今年以來，電動車市場的熱度持續(xù)升溫，銷量進一步水漲船高。這背后，新品牌和新產品頻出、爭相競價、銷量比拼都成了一道道亮麗風景線。當然，隨著熱度的持續(xù)上升和保有量的不斷增大，電動車的產品質量問題也不斷被曝出。那么，哪個品牌的電動車問題較少，口碑更好呢？本期內容我們就結合投訴指數(shù)一探究竟。

(資料圖)

純電品牌綜合投訴指數(shù)概況

從汽車門網的投訴指數(shù)來看，今年前7個月，各大純電汽車品牌的投訴指數(shù)普遍不高，遠低于燃油車品牌的同期投訴指數(shù)。其中，位居投訴榜單頭部的零跑、埃安、小鵬等品牌投訴指數(shù)都低于去年同期的水平；特斯拉、蔚來、極狐等品牌投訴指數(shù)高于去年同期，但增幅不大。

投訴榜單TOP10中，零跑是今年前7個月投訴指數(shù)最高的純電汽車品牌，埃安、特斯拉、小鵬和幾何排在前五。其他品牌的投訴指數(shù)普遍很低，多數(shù)都在30以下?？紤]到銷量和保有量，埃安、特斯拉、哪吒、蔚來、小鵬等造車新勢力的投訴率還是很低的。

車身電氣投訴指數(shù)分析

從投訴問題構成來看，車身電氣類問題是絕大多數(shù)純電品牌投訴指數(shù)占比最高的問題。其中，蔚來、埃安的車身電氣類投訴占比超過了50%，零跑、特斯拉和極狐的車身電氣類投訴占比也接近40%。

投訴數(shù)據顯示，綜合投訴指數(shù)位居前五的品牌，車身電氣投訴指數(shù)同樣排在前五位，零跑和埃安的車身電氣投訴指數(shù)遠高于其他品牌。

從投訴問題構成來看：

零跑的車身電氣投訴主要集中于動力電池車機兩大方面，續(xù)航里程不準、動力電池/充電故障以及車機故障是主要投訴點。三大問題占到了車身電氣投訴指數(shù)近半。

埃安的車身電氣問題相對分散一些。其中，影音系統(tǒng)是被投訴最多的問題，空調不制冷問題也比較典型，而動力電池故障也出現(xiàn)了多例投訴。

在車身電氣投訴相對較少的幾個品牌中，特斯拉的問題主要集中在車機和做工方面，影音系統(tǒng)故障、玻璃開裂和漆面起泡開裂是主要槽點。小鵬的問題與特斯拉大同小異，投訴也出現(xiàn)在車機等方面，動力電池和續(xù)航投訴很少。而幾何汽車的車身電氣則主要出現(xiàn)在續(xù)航不準和動力電池故障兩大方面。

對比發(fā)現(xiàn)，頭部造車新勢力的電池問題較少，傳統(tǒng)制造商問題較多。

服務投訴指數(shù)分析

投訴數(shù)據顯示，純電品牌的服務類投訴也是純電品牌的主要投訴方面。其中，幾何汽車的服務投訴指數(shù)占比高達57%；零跑、哪吒兩大新勢力品牌的服務類投訴指數(shù)占比也接近四成。蔚來服務投訴指數(shù)是所有純電品牌中最低的，“海底撈”式服務名不虛傳。

從排名來看，零跑排在服務投訴指數(shù)榜首，遠超其他純電品牌。其服務投訴指數(shù)甚至超過了車身電氣。幾何汽車雖然排名第二，但服務類投訴占比是上榜品牌中最高的。特斯拉和埃安分列三四位，但考慮到兩大品牌銷量很大，服務類投訴相對還是很低的。

從投訴問題構成來看：

零跑的服務投訴主要集中于銷售過程中服務瑕疵。其中，承諾不兌現(xiàn)、定金糾紛和銷售欺詐是三大槽點。零跑T03的回收承諾不兌現(xiàn)進行壓價處理招致了多位車主的集中投訴。同時，零跑C01和T03下定后不退定金也招致了很多車主的吐槽。

幾何的服務類投訴相對比較集中，曾長時間遭遇集中投訴的EX3 功夫牛一直無法交車問題仍然是幾何汽車的最大槽點。同時，幾何E實車配置與官宣不符也招致了部分車主的投訴。

服務投訴指數(shù)第二梯隊幾個品牌，主要問題集中于降價、承諾不兌現(xiàn)兩大方面。其中，特斯拉車主的主要投訴點是新車降價。埃安的服務主要出現(xiàn)在售后，各種銷售承諾不兌現(xiàn)和經銷商態(tài)度成了車主們的主要槽點。小鵬的服務投訴問題相對較廣，小鵬P7無法升級后期4.0自動駕駛系統(tǒng)招致了車主的集中投訴。

電機投訴指數(shù)分析

相比于車身電氣和服務，上榜純電品牌的電機問題投訴少得多，投訴占比普遍在10%以內。小鵬和埃安并列電機投訴榜第一，但投訴指數(shù)雙雙只有21。其他品牌只收到了零星的電機投訴。

投訴數(shù)據顯示，排名電機投訴榜首的兩個品牌最大的問題其實是電機異響，投訴占比都超過了50%以上。與電機控制相關的投訴指數(shù)都在個位數(shù)。考慮到位數(shù)不小的保有量，兩個品牌的電機產品質量還是值得信任的。

總結

整體來看，登上投訴榜單的純電品牌主要投訴問題多集中在車身電氣和服務層面。與動力電池和電機故障相關的投訴普遍較低。而且，影音系統(tǒng)故障和承諾不兌現(xiàn)、降價成了誘發(fā)車身電氣和服務投訴的主要推手。

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