5月10日，全新保時捷718Spyder RS開啟預(yù)售，建議零售價為157.8萬元起。那么，新車的實(shí)力究竟如何，能否締造更極致的駕駛樂趣并讓人無法抗拒呢？

保時捷911是很多人的夢想座駕，讓車迷為之癡狂，但這并不是人人都能輕松擁有的，特別是GT3、GT3 RS、GT2 RS等高性能車，只有極少數(shù)車迷才能擁有。

好在保時捷的跑車系列里有個相對更親民的系列，那就是保時捷718。憑借不輸給911的外形、絕佳的品牌辨識度以及相對較親民的價格，保時捷718上市以來就供不應(yīng)求。

(資料圖)

全新保時捷718 Spyder RS與 718 CaymanGT4 RS 相呼應(yīng)，共同成為保時捷中置發(fā)動機(jī)跑車的巔峰之作。

從外觀來看，新車前車蓋由碳纖維強(qiáng)化塑料（CFRP）制成，保險杠處有兩個進(jìn)氣口改善了制動冷卻，配合單層軟頂和大尺寸的尾翼，空氣動力學(xué)極佳，獲得了更大的整體下壓力。

進(jìn)入車內(nèi)，其座艙設(shè)計極為簡潔，只具備基本的操作功能設(shè)計，全桶型座椅由輕量化的碳纖維強(qiáng)化塑料制成，采用碳纖維編織工藝，整體的包裹性和支撐性非常好。

值得稱道的是其動力，采用來自911 GT3的368 kW（500 PS）自然吸氣式水平對置六缸發(fā)動機(jī)，配備保時捷7擋雙離合傳動系統(tǒng)，零百加速只需 3.4 秒，加速至 200 km/h 只需 10.9 秒，提供賽車級的動力體驗(yàn)。

而且，新車標(biāo)配保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM），采用運(yùn)動調(diào)校，并降低了30毫米，配備了帶有機(jī)械限滑差速器的保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV）、帶球形接頭的懸掛軸承和 20 英寸鋁合金車輪，操控表現(xiàn)非常好！

輕量化是評價跑車的一大核心要素。全新保時捷718 Spyder RS車身僅重1410公斤，把頂篷留在家中還可以減重8千克，有助于提高整車性能，使其最高車速可達(dá)308 km/h。

綜合來看，全新保時捷718 Spyder RS將敞篷車的駕駛樂趣提高到一個新的水平，特別是下放到718上的GT3發(fā)動機(jī)，以及極致的輕量化設(shè)計，帶來賽車級的性能體驗(yàn)，讓人無法抗拒。

那么，問題來了，你覺得全新保時捷718 Spyder RS怎么樣呢？

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