數(shù)字貨運(yùn)平臺助力長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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紅網(wǎng)時(shí)刻新聞記者 王詩穎 長沙報(bào)道

近年來，智慧交通和智慧物流的大力發(fā)展，推動了大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通、物流行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。

近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局公布第二十四屆中國專利獎結(jié)果，工程機(jī)械行業(yè)共有13項(xiàng)專利獲獎，湖南長沙工程機(jī)械企業(yè)摘得其中5項(xiàng)。長沙市工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)核心主機(jī)企業(yè)產(chǎn)值超過1000億元，其發(fā)展勢頭迅猛。

長沙工程機(jī)械產(chǎn)品出口量增長，背后離不開專業(yè)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)。三一物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理雷勇表示，今年上半年，三一重工制造類產(chǎn)品出口運(yùn)輸量增長40%。他們將出口產(chǎn)品通過公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)往上海、深圳、天津、連云港、張家港等水運(yùn)港口和陸港，以海運(yùn)的方式運(yùn)往全球各地。

工程機(jī)械運(yùn)輸中大件運(yùn)輸多數(shù)為超限貨物，如超寬、超高、超重等產(chǎn)品，這些貨物在運(yùn)輸過程中存在一定的交通事故風(fēng)險(xiǎn)，因此，制造企業(yè)對物流運(yùn)輸?shù)囊筝^高。

雷勇表示，正常情況下，企業(yè)通過招投標(biāo)的方式來選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)能力的物流公司承運(yùn)非標(biāo)準(zhǔn)化的大件產(chǎn)品。同時(shí)，采用專業(yè)物流公司承運(yùn)和運(yùn)滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺做運(yùn)力補(bǔ)充的方式運(yùn)輸工程機(jī)械類標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。

在數(shù)字化時(shí)代，大件運(yùn)輸、國際貨代等企業(yè)正借助數(shù)字貨運(yùn)平臺提升物流競爭力。

從2005年至今，湖南日安物流有限公司一直從事大件物流運(yùn)輸，也見證了湖南省當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械企業(yè)的發(fā)展?！爱a(chǎn)品種類越來越多，體積和重量也在不斷變大?！笨偨?jīng)理高峰表示，這也給運(yùn)輸帶來了很大挑戰(zhàn)，當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)也在變化中不斷的突破和成長。

高峰介紹，大件運(yùn)輸?shù)拈T檻比較高。承運(yùn)企業(yè)首先是要具備專業(yè)的運(yùn)輸能力，其次還要較強(qiáng)的資金實(shí)力，另外還要熟悉各地針對超限車輛的要求?！俺艘恍?biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品用普通貨車之外，非標(biāo)準(zhǔn)化的工程機(jī)械產(chǎn)品運(yùn)輸車輛要進(jìn)行相應(yīng)地改裝?！备叻逭f，最初這樣的車輛較少，很多大件運(yùn)輸公司需要自己購買配置車輛，投資很大。

高峰說，自從運(yùn)滿滿、貨車幫、特運(yùn)通等數(shù)字貨運(yùn)平臺出現(xiàn)之后，長沙本地的大件運(yùn)輸企業(yè)壓力相對降低了很多。“自有車輛投入減少，很大一部分車輛都是在平臺上調(diào)用?！?/p>

不僅如此，運(yùn)滿滿等數(shù)字貨運(yùn)平臺上的車輛多且車型豐富，也給當(dāng)?shù)氐拇蠹\(yùn)輸企業(yè)帶來了用車便利和效率提升。根據(jù)滿幫平臺數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年湖南省工程機(jī)械類產(chǎn)品運(yùn)輸量同比去年增長5.2%，2023年二季度環(huán)比一季度增長4.8%。當(dāng)?shù)剡\(yùn)往出口沿海港口和陸港的運(yùn)輸量也在增長，其中，增長最多的兩個(gè)口岸分別為黑河口岸和霍爾果斯口岸，今年上半年從湖南到兩地的運(yùn)輸量同比分別增長242.19%和153.32%。

過去大件運(yùn)輸模式多采用固定的幾家大件運(yùn)輸車隊(duì)中進(jìn)行選擇，而大件車隊(duì)的大件車輛可選擇性不多。但通過運(yùn)滿滿等數(shù)字貨運(yùn)平臺，運(yùn)輸企業(yè)就可將運(yùn)輸需求及時(shí)上線發(fā)布，選擇性更多，更能適配大件貨物的運(yùn)輸需求。

“近年來隨著數(shù)字貨運(yùn)平臺的發(fā)展，平臺應(yīng)用到物流業(yè)務(wù)中，在數(shù)字化的催化下，物流企業(yè)和個(gè)人都能在平臺上及時(shí)、清晰、一目了然的看到物流需求和運(yùn)輸信息，能更好地匹配供需兩端，提高運(yùn)輸效率，并能做到及時(shí)監(jiān)控?！遍L沙本土物流供應(yīng)鏈公司負(fù)責(zé)人介紹。

“我們自有車輛有20臺，還有一部分是合作多年的熟車，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以很依賴數(shù)字貨運(yùn)平臺?！?長沙市駿湘物流有限公司負(fù)責(zé)人任谷青說，工程機(jī)械企業(yè)與他們有嚴(yán)格的安全運(yùn)輸要求，運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)很高，而像駿湘物流這樣的承運(yùn)企業(yè)也更愿意通過平臺與司機(jī)合作?！按蠹\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，一旦出現(xiàn)交通安全事故就很麻煩，有平臺實(shí)際上也是對司機(jī)和企業(yè)雙方的一個(gè)保障?！?/p>

目前，駿湘物流每年有5000多輛貨車載著長沙當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的工程機(jī)械產(chǎn)品從長沙往全國各地和國內(nèi)各大港口。

湖南省物流與采購聯(lián)合會大件運(yùn)輸專業(yè)委員會主任委員高淵輝表示，“這些年，大件運(yùn)輸行業(yè)競爭很激烈，只有不斷突出自己的優(yōu)勢，深耕服務(wù)才能夠在市場上存活下去。正是運(yùn)滿滿、貨車幫、特運(yùn)通等數(shù)字貨運(yùn)平臺的靈活性，企業(yè)可以根據(jù)業(yè)務(wù)情況，靈活調(diào)整服務(wù)方案，從而確保及時(shí)、高效的提供了運(yùn)輸服務(wù)，也能有效降低企業(yè)固定資產(chǎn)投入、節(jié)約人力資源成本，讓長沙當(dāng)?shù)氐拇蠹\(yùn)輸企業(yè)能夠有更多的精力來創(chuàng)造更多的優(yōu)勢，服務(wù)于長沙工程機(jī)械企業(yè)。”

高淵輝認(rèn)為，未來，隨著長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，當(dāng)?shù)貙I(yè)的大件運(yùn)輸物流企業(yè)一方面通過不斷增加企業(yè)自有車輛的數(shù)量來提升競爭力，同時(shí)也將借助專業(yè)的數(shù)字貨運(yùn)平臺提升自身的競爭力，通過二者結(jié)合，為湖南省內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)提供安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸保障服務(wù)。

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