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李書福又落一子 未來汽車價值或?qū)⒂绍浖Q定 世界微動態(tài)

2023-06-21 18:36:43來源:凱迪網(wǎng)

潮新聞客戶端 記者 范國飛


(資料圖片)

當手機企業(yè)謀求造車的時候,汽車企業(yè)也正在通過和手機企業(yè)融合,獲得更大的發(fā)展優(yōu)勢。

6月19日,星紀魅族集團與極星汽車在上海舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,宣布設(shè)立全新的合資公司,雙方持股比例分別為51%和49%,星紀魅族將負責安排合資公司未來的融資事宜。

極星汽車隸屬于吉利控股集團,星紀魅族的創(chuàng)始人是吉利控股集團董事長李書福,兩家公司的合作,將給汽車行業(yè)帶來什么?軟件會成為未來汽車行業(yè)競爭的關(guān)鍵嗎?

星紀魅族聯(lián)手極星

軟件是合作重點

據(jù)介紹,合資公司將基于星紀魅族Flyme Auto開發(fā)Polestar OS,為極星汽車面向中國市場的產(chǎn)品提供智能操作系統(tǒng),包括車載應(yīng)用程序、流媒體服務(wù)、智能汽車軟件。該系統(tǒng)還可以實現(xiàn)與手機、增強現(xiàn)實智能終端以及服務(wù)應(yīng)用程序的融合,建設(shè)跨終端的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。

此外,合資公司還將作為極星汽車在中國大陸市場的唯一授權(quán)銷售和服務(wù)渠道,極星汽車計劃將約130名原極星中國雇員轉(zhuǎn)移至新合資公司。

這也意味著,此次合作后,星紀魅族的業(yè)務(wù)范圍將由手機、穿戴設(shè)備、汽車技術(shù)平臺拓展至整車銷售與服務(wù)。極星汽車也由一家銷售服務(wù)公司轉(zhuǎn)變?yōu)闄M跨汽車、手機等多終端的智能出行科技公司?!斑@不僅僅是一家銷售公司,也不僅僅是一家電動車公司,而是以軟件為核心驅(qū)動力的多終端公司?!?星紀魅族集團董事長沈子瑜表示。

李書福認為,電子科技和汽車產(chǎn)業(yè)的跨界融合能夠碰撞出更多的閃亮光芒,為用戶帶來從未有過的極致消費體驗?!捌嚬I(yè)的發(fā)展不是停留在傳統(tǒng)汽車工業(yè)領(lǐng)域的一種革新,而是要集合人工智能、無感交互、天地通訊、跨界互聯(lián)等能力的多技術(shù)融合創(chuàng)新?!?

極星汽車是源自沃爾沃高性能系列的獨立純電汽車品牌,在歐洲等市場較受歡迎,但2021年國內(nèi)銷量僅占全球的7%,出現(xiàn)水土不服。和魅族合作后,極星汽車可以補上智能化的短板,獲得更大的競爭優(yōu)勢。

軟件定義汽車

未來買車就是買軟件

對于此次合作,李書福給予了很高的期待。他認為,全新極星將承接科技電子領(lǐng)域與汽車行業(yè)兩大領(lǐng)域的前沿科技,真正進入軟件定義汽車的新時代。

所謂軟件定義汽車,也就是決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術(shù),而不再是汽車的動力大小、是否是真皮沙發(fā)座椅以及機械性能的好壞。

沈子瑜曾表示,在智能化轉(zhuǎn)型上,車企的電子電氣架構(gòu)業(yè)務(wù)慢慢做起來了,但是在人機交互體驗上,跟手機公司比差距還是很大?!笆謾C公司的軟件團隊,一定比汽車公司的更龐大。交互體驗、OTA,這些在手機上已經(jīng)是很成熟的東西,在汽車上卻剛剛起步。”沈子瑜更是放言,“沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊?!?

英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛給出了相同的觀點。他認為,汽車制造商的業(yè)務(wù)模式將從根本上發(fā)生改變。到2025年,許多汽車企業(yè)很有可能以接近成本價的價格銷售汽車,并主要通過軟件為用戶提供價值。根據(jù)摩根士丹利的預測,未來汽車的價值構(gòu)成將由90%的硬件和10%的軟件轉(zhuǎn)變?yōu)?0%的硬件和60%的軟件。

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的快速發(fā)展,軟件服務(wù)的重要性不斷提升,為產(chǎn)業(yè)間的深度融合協(xié)作創(chuàng)造了更多新機會。越來越多的主機廠和軟件企業(yè)正在加速布局,以應(yīng)對汽車數(shù)智化的時代挑戰(zhàn)。

跟吉利汽車一樣,長安汽車等自主品牌車企也正在加大在汽車軟件方面的投入。長安汽車董事長朱華榮認為,軟件定義汽車是未來的方向,必須要構(gòu)建強大的科技力量來攻克軟件的若干領(lǐng)域,包括應(yīng)用、智能管理、智能制造等。同時,軟件定義汽車可以改變未來汽車的定義,比如,現(xiàn)在的汽車主要是交通工具,未來的汽車是智能汽車機器人,買一輛汽車相當于買了一個司機、一個工作助手、一個生活助手。

當然,汽車并非電子產(chǎn)品,和安全息息相關(guān)的硬件性能、產(chǎn)品品質(zhì)等依舊需要得到足夠的重視。

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