8月25日，成都車展作為今年四大重要車展之一，盛大開幕。正值汽車市場的一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，這場車展自然吸引了極大的關(guān)注。比亞迪以其多個子品牌—騰勢、仰望、比亞迪和方程豹—成為展覽的一大焦點，吸引了媒體、國內(nèi)外觀眾以及大批排隊體驗新車的人群。

(資料圖)

尤為引人注目的是中央擺放的比亞迪唐家族全擎高價值系列車型，這款車在設計上達到了奢華、現(xiàn)代和技術(shù)三者之間的美妙平衡，吸引了眾多眼球。

比亞迪唐提升有多少？

而今天，也就是8月31日，新款的唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版以及唐DM-i冠軍版200km正式面世，最終上市價格為24.98-29.98萬元。前者以“全場景、零焦慮”為特色，更加適合家庭用戶；后者則目標城市通勤者，提供更大的行駛半徑。三款新車在設計上均有高級元素，還新增了銀釉白和冰川藍兩種車色，以及具有中國風的貫穿式中國結(jié)LED尾燈和全新的20寸和21寸輪轂。

其內(nèi)部裝飾也進行了升級，新增了全新的藕韻灰配色，大面積的柔軟皮質(zhì)，中國結(jié)數(shù)字面板和抑菌模塊等，大幅度提升了內(nèi)飾的檔次。

而唐DM-p的一大技術(shù)亮點無疑是其DM-p混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在前后橋都配置了大功率電機，再加上發(fā)動機的驅(qū)動，可以產(chǎn)生強大的動力。同時，DM-p混動還繼承了DM-i超級混動的高效性，實現(xiàn)了“快而省”的理念。具體來看，唐DM-p的系統(tǒng)最大功率達到了驚人的452kW，零到百公里加速只需4.3秒，為駕駛者帶來了如飛馳電掣般的加速感受。此外，它還配備了Brembo賽車級啞光灰六活塞定鉗(前)，確保了車輛在高速行駛的同時，也能夠安全穩(wěn)定地剎車，增強了駕駛者的駕駛信心。 此次，唐 DM-p 冠軍版 215KM 四驅(qū)旗艦型、唐 DM-p 戰(zhàn)神版、唐 EV 冠軍版 730KM 尊享型 /635KM 四驅(qū)旗艦型都換裝了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)主要針對阻尼（減震器）進行毫秒級的智能調(diào)節(jié)，從而在減震緩沖方面實現(xiàn)更高的優(yōu)化效果。

例如，在車輛高速過彎時，系統(tǒng)會采用低頻大阻尼的操控性控制策略，使底盤變得更“硬”，提供更大的支撐力，有效抵抗俯仰側(cè)翻。在急剎車時，還能減輕由于慣性產(chǎn)生的車子點頭的問題。而在車輛行駛在非鋪裝路面時，系統(tǒng)則會采用高頻小阻尼的舒適性控制策略，使底盤變得更“軟”，有效緩解路面帶來的顛簸感，實現(xiàn)了操控性與舒適性的完美結(jié)合。

安全性向來是車輛評價的核心指標，在這方面，唐DM-p在主被動安全的配備上顯得相當完善。從被動安全的角度出發(fā)，唐DM-p的車身采用了LCB高安全強度設計，而且這款車身中有高達77.4%的部分是由高強度鋼材組成。這意味著，即便是在進行了高難度的越野活動后，車主也不必擔心因為車身可能出現(xiàn)的細小形變而對日常駕駛的安全性和隔音效果產(chǎn)生不良影響。

四面?zhèn)鱽淼穆曇?，唐真的賣貴了嗎？

在成都車展預售之際，現(xiàn)場不乏質(zhì)疑聲音。或觀眾，或媒體老師，都覺得其預售價過高，但實際看來，新車仍延續(xù)了比亞迪“增配不加價”的調(diào)性。

以新上市的唐EV為例，對比在售車型，2022款唐EV的指導價為28.28-31.98萬元，而新款車型的上市價為24.98-29.98萬元，提供600km、730km、635km三種續(xù)航里程，新車在維持續(xù)航不變的同時，價格區(qū)間有所下調(diào)。

對于DM-i冠軍版200km尊享型，價格為24.98萬元，而老款的DM-i純電續(xù)航里程為112km和252km，112km版本的指導價為20.98-23.38萬元(2023款)，252km版本(2022款)的指導價為28.18萬元，200km尊享型的推出正好填補了在售車型在續(xù)航里程和價格之間的空白。

而對于DM-p冠軍版，預售價為27-31萬元，2022款車型的純電續(xù)航里程為215km，指導價為29.18-33.18萬元，新車在保持續(xù)航不變的情況下，價格區(qū)間也有所下調(diào)。

除了價格區(qū)間下調(diào)外，技術(shù)與智能化方面，唐系列也進行了一系列的升級。其中，手機NFC車鑰匙技術(shù)得到了進一步的完善，現(xiàn)在已經(jīng)可以與iPhone、Apple Watch以及其他部分Android設備進行兼容。另外，DiLink(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)更是由驍龍?zhí)幚砥骱透咄ü旧疃群献鳎蛟斐隽艘粋€支持5G網(wǎng)絡的車載信息平臺。而全車智能語音交互功能的覆蓋率已經(jīng)達到了100%，可以控制超過1000個核心的車載功能。在2.5K高清中控屏上，車機系統(tǒng)非常靈敏，能快速自適應屏幕旋轉(zhuǎn)，讓用戶在操作車載應用時無需等待，流暢度極高。

此外，ONE ID賬號體系為駕駛者提供了更為便捷的個性化設置，能夠?qū)崿F(xiàn)賬號識別，并與其他設備和平臺進行生態(tài)聯(lián)動，使駕駛體驗更加舒適、便捷。

可見，新車加上內(nèi)飾、外觀細節(jié)的升級，以及云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)等升級配置的加入，唐家族系列新車的推出，無疑是一次“加量不加價”的產(chǎn)品更新，值得市場和消費者的期待，故而也擊破了“定價昂貴”的聲音。

電動EV：眾所周知，近幾年，比亞迪的各個子品牌合作高質(zhì)量發(fā)展，進入了一個全新的發(fā)展階段。在各個細分市場，比如唐、漢、宋、秦、海豹、海鷗等車型都表現(xiàn)出強大的市場控制力，尤其是比亞迪唐，在8年的時間里累計銷量超過54萬，穩(wěn)固了其在25萬元市場的地位。如今隨著新車投入市場，比亞迪繼續(xù)執(zhí)行了DM混動與EV純電的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，走得更加穩(wěn)健。在新車價格、配置等方面都給足了消費者誠意下，或?qū)⒗^續(xù)延續(xù)唐系列的輝煌。

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