2023 成都車展，江淮瑞風(fēng)攜 MUSE 架構(gòu)下的首款量產(chǎn)車型瑞風(fēng) RF8 重磅亮相。為了履行上海車展發(fā)布概念車 RF-M 時(shí)的約定，集合最懂中國 MPV 的共創(chuàng)天團(tuán)開展了百人百天共創(chuàng)，直面新一代中國 MPV 用戶的核心訴求，打造了江淮瑞風(fēng)與用戶深度共創(chuàng)的最新成果——瑞風(fēng) RF8?；谟脩艄矂?chuàng)的理念，瑞風(fēng) RF8 站在用戶角度充分演繹了 " 新國潮智能電混 MPV" 的價(jià)值實(shí)力，也將計(jì)劃在四季度啟動(dòng)預(yù)售及量產(chǎn)上市。

高度還原概念車國風(fēng)設(shè)計(jì)

4 月上海車展，概念車 RF-M 驚艷全場(chǎng)，設(shè)計(jì)受到廣泛好評(píng)。在此基礎(chǔ)上，江淮瑞風(fēng)攜手百名用戶開啟百天共創(chuàng)之旅，融合共創(chuàng)天團(tuán)的意見并高度還原概念車的美學(xué)特征。

【資料圖】

從外到內(nèi)，瑞風(fēng) RF8 以新國潮設(shè)計(jì)語言、徽派匠心精神融入其中。三種國風(fēng)神韻前臉造型，汲取了龍鱗、凌空、青云等徽派文化意象，配合虎嘯大燈、貫穿式日間行車燈氣場(chǎng)全開，點(diǎn)亮以后耀眼奪目，更有智慧前后燈語的靈動(dòng)加持，帶來顛覆傳統(tǒng)車燈的人車互動(dòng)體驗(yàn)。

更優(yōu)雅、更舒適的 " 移動(dòng)第三空間 "，瑞風(fēng) RF8 內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)了概念車 RF-M 的設(shè)計(jì)理念。不止是格局大開的 " 雙環(huán)抱港灣布局 " 儀表臺(tái)，還有隱藏式風(fēng)口、水晶排檔、雙色方向盤及新國風(fēng)流云絎縫剪裁，演繹了舒適輕奢的國韻美學(xué)。

座艙空間適配全場(chǎng)景需求

在 MUSE 架構(gòu) " 柔性空間 " 的賦能下，車身尺寸經(jīng)過廣泛用戶調(diào)研并根據(jù)用戶場(chǎng)景定義的黃金尺寸：5200*1880*1830mm，后備箱常規(guī)空間 700L，三排座椅放倒以后最大可擴(kuò)展至 2500L，能夠兼顧空間、靈活，以及多場(chǎng)景下的通過性。

瑞風(fēng) RF8 座椅采用符合人體工程學(xué)及國人乘坐習(xí)慣的 " 一體式寬肩比 " 設(shè)計(jì)，中排零重力座椅更是尊貴感拉滿，第三排座椅支持四六分放倒且角度可調(diào)，純平地板與全車座椅均匹配的長(zhǎng)距離滑軌完美結(jié)合，再加上前排座椅通風(fēng)加熱等舒適配置，使得座艙空間更適合中國用戶的出行場(chǎng)景，座座皆好坐。

基于用戶需要打造專屬座艙模式，在共創(chuàng)的碰撞過程中，瑞風(fēng) RF8 通過 6 座及 7 座的布局以及全車座椅長(zhǎng)距離滑軌，創(chuàng)造性地開發(fā)出六大場(chǎng)景的座艙模式，其中將二排座椅移至最后，把中排空間最大化，開啟 " 從容舒享 " 模式，保證中長(zhǎng)途出行場(chǎng)景的舒適性。" 尊享領(lǐng)航、皆大歡喜 " 模式則是為 6 座及 7 座兩種車型的每一個(gè)座位提供均衡舒適的空間。" 親情互動(dòng) " 模式使得第二排的家人更方便照顧第三排的小孩，拉進(jìn)第二、第三排之間的距離。事實(shí)上，從每一種模式中可以看出，瑞風(fēng) RF8 對(duì)于 " 移動(dòng)第三空間 " 的深刻理解，讓用戶的每一程都有驚喜感。

全球嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)打造

第二個(gè)用戶訴求是安全，從用戶視角出發(fā)，堅(jiān)固可靠的車體結(jié)構(gòu)是一切安全的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)之上再應(yīng)用完善的主被動(dòng)安全配置，用戶能夠得到最大限度的安全保護(hù)。對(duì)此，江淮瑞風(fēng)以全方位的安全保障、最嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)瑞風(fēng) RF8 進(jìn)行安全塑造。

瑞風(fēng) RF8 采用全新籠式車身和雙側(cè)熱成型門環(huán)設(shè)計(jì)，加上高達(dá) 70% 的高強(qiáng)鋼占比，從車體結(jié)構(gòu)上就夯實(shí)了安全的基礎(chǔ)。其中，車頂位置采用 6 米長(zhǎng)的激光拼焊工藝，全方位保障車身強(qiáng)度、抗壓、抗扭能力，保證乘員的安全。

在被動(dòng)安全之外，主動(dòng)安全也是裝備到位。配置防護(hù)上，裝備了超長(zhǎng)雙發(fā)射器的 6 座側(cè)氣簾與主副駕 4 氣囊系統(tǒng)，在事故發(fā)生時(shí)候給予全車駕乘人員完善的防護(hù)。主動(dòng)安全防護(hù)上，碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警等多項(xiàng)主動(dòng)安全。從車體結(jié)構(gòu)到安全配置，從車內(nèi)乘員到車外行人，瑞風(fēng) RF8 在安全設(shè)計(jì)指標(biāo)的定義上，就是追求 " 乘員保護(hù)安全、車外行人安全、車輛輔助安全 " 的安全設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)標(biāo)并實(shí)現(xiàn) 2023 版中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù) G 水平。

動(dòng)力能耗續(xù)航全都要

瑞風(fēng) RF8 搭載的 3DHT 智慧電混系統(tǒng)，是由高效 DHE+3 擋 DHT+ 大容量電池組成，可以實(shí)現(xiàn)三擎四模驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航超過 200KM，綜合續(xù)航超過 1200KM。通過不同動(dòng)力模式的智能切換，瑞風(fēng) RF8 將性能、駕控、續(xù)航體驗(yàn)提升到更高維度，可以解決高速行駛、城市出行等不同使用場(chǎng)景下用戶對(duì)續(xù)航、動(dòng)力及能耗的需求。

整套系統(tǒng)對(duì)比同級(jí)產(chǎn)品擁有多項(xiàng)領(lǐng)先的實(shí)力：從參數(shù)來說，綜合功率達(dá)到 310kW，綜合扭矩達(dá)到 745N · m，動(dòng)力表現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)。44.55 度大容量電池，在量產(chǎn)插混 MPV 中電量排行第一，自主研發(fā)的蜂窩電池技術(shù)能夠徹底解決電池包安全問題。從技術(shù)來說，專用 DHE 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 44.26%，位居國內(nèi)插混 MPV 前列，對(duì)于用戶來說可以用更少的油行駛更遠(yuǎn)的路程；從體驗(yàn)來說，先進(jìn)的 3 檔 DHT 集成了高性能 PI+P3 電機(jī)，對(duì)比單擋 DHT 有著更好的高速行駛體驗(yàn)，并根據(jù) MPV 出行場(chǎng)景進(jìn)行了專門速比結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。除此以外，瑞風(fēng) RF8 更支持超級(jí)閃充技術(shù)，" 充電一刻鐘，續(xù)航百公里 "，補(bǔ)能速度更快，用戶的續(xù)航焦慮更趨向于零。

首款搭載鴻蒙座艙的智能 MPV

用戶對(duì)于智能化的需求已經(jīng)隨著智能汽車時(shí)代的發(fā)展，愈演愈烈。為此，瑞風(fēng) RF8 在 MPV 行業(yè)中率先搭載華為鴻蒙座艙，希望能為用戶帶來最好的智能座艙體驗(yàn)。

硬件上，15.6 寸超大高清屏幕讓交互操作絲滑流暢，互動(dòng)瞬間反饋。軟件上，搭載新一代鴻蒙 4.0 軟件系統(tǒng)，得益于更強(qiáng)大的分布式技術(shù)，多設(shè)備跨端無縫流轉(zhuǎn)，一碰連、一碰傳，娛樂、辦公手隨時(shí)切換，再配合鴻蒙系統(tǒng)的海量開放式軟件生態(tài)：覆蓋 18 個(gè)應(yīng)用品類，上架超過 100 款精品應(yīng)用，為 MPV 用戶帶來超越期待的智能生態(tài)體驗(yàn)，享受每一次的智能出行時(shí)刻。

基于強(qiáng)大硬件與新一代鴻蒙 4.0 軟件系統(tǒng)，瑞風(fēng) RF8 讓用戶在不同出行場(chǎng)景下，可以享受到一觸即達(dá)的 " 真智能 " 體驗(yàn)。值得一提的是，瑞風(fēng) RF8 的鴻蒙座艙還支持不斷迭代擴(kuò)充，讓智能座艙體驗(yàn)常用常新。

從上海車展概念車 RF-M 亮相到成都車展瑞風(fēng) RF8 量產(chǎn)落地，江淮瑞風(fēng)與用戶共創(chuàng)，并為打造產(chǎn)品激發(fā)了靈感。依托最懂中國 MPV 的共創(chuàng)天團(tuán)以及強(qiáng)大的體系能力，江淮瑞風(fēng)開啟了品牌發(fā)展的新周期。剖析打造瑞風(fēng) RF8 的底層邏輯，就是以用戶為始終，以用戶為核心。從設(shè)計(jì)到安全、從動(dòng)力到智能，瑞風(fēng) RF8 都會(huì)為用戶帶來領(lǐng)先的價(jià)值體驗(yàn)，中國插混 MPV 市場(chǎng)將從此進(jìn)入新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

瀟湘晨報(bào)記者毛傳

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