剪輯丨王薛鋼

攝影丨董鵬

(資料圖)

今年的成都車展小伙伴們有沒有去逛逛呢？我發(fā)現(xiàn)今年有近10個(gè)品牌缺席2023成都國(guó)際車展！不過啊，從參展的汽車品牌和規(guī)模來看，這次成都車展依然非常熱鬧。那缺席的這些汽車品牌是經(jīng)不起大風(fēng)大浪，還是自有考量呢？

成都車展作為A級(jí)車展，去年有128個(gè)品牌參展，今年有129個(gè)品牌參展，參展品牌不減反增，不過呢，其中的變化可不僅僅是多了一個(gè)品牌。

先說說這其中缺席的10多個(gè)品牌，它們分別是：斯柯達(dá)、廣汽三菱、斯巴魯、特斯拉、恒馳、福特電馬、沙龍汽車、瑪莎拉蒂，以及房車品牌邁莎銳和鉑馳等。

像瑪莎拉蒂和房車品牌沒來參展大概是出于自身考量，最近也沒有什么新車，蓄力等廣州車展的時(shí)候再參展，省時(shí)省力也沒什么影響。

而像恒馳、威馬、愛馳、天際、廣汽三菱、斯柯達(dá)等汽車品牌正徘徊在生死線的邊緣，也沒有余力參展了。其中恒大汽車恒馳，兩年虧損800多個(gè)億，還有威馬、愛馳、天際這幾個(gè)新造車勢(shì)力，欠薪、虧損，在泥潭中無法自拔。

廣汽三菱最近發(fā)公告停產(chǎn)裁員，還有虧損、退市的傳聞不斷，它的處境艱難顯而易見。而斯柯達(dá)從2019年起，在華銷量就一路下滑，大家對(duì)這個(gè)可以平替大眾的品牌也不是那么買單了。今年上半年斯柯達(dá)在中國(guó)的銷量?jī)H有8000多臺(tái)，斯柯達(dá)的處境也不對(duì)廣汽三菱好到哪去。

而特斯拉就不一樣了，它的銷量勢(shì)頭蒸蒸日上，不過在2021年那次上海車展女車主維權(quán)事件后，使特斯拉陷入輿論的漩渦，以至于今年的上海車展，特斯拉就沒有參展了，所謂樹大招風(fēng)啊，來一輪降價(jià)不比參加車展更刺激市場(chǎng)？

另外，福特電馬和沙龍依然會(huì)出現(xiàn)在成都車展中，只不過不像往年有獨(dú)立展臺(tái)。長(zhǎng)安福特在8月1日接手了福特電馬，所以福特電馬不再單獨(dú)參展；而沙龍汽車則因長(zhǎng)城汽車品牌體系調(diào)整，這次車展也不獨(dú)立參展了。

除了這么多缺席的品牌，這次成都車展還有很多新鮮可看，有很多之前沒參加成都車展的品牌這次來了。

這其中，有比亞迪獨(dú)立出來的兩個(gè)品牌，熱度很高，看過相信你會(huì)感慨咱中國(guó)品牌現(xiàn)在也是夠硬夠剛啊！有可以原地掉頭的仰望，還有前不久剛出道的方程豹，均以獨(dú)立參展的形式各自申請(qǐng)了獨(dú)立展臺(tái)。

類似的還有像埃安旗下高端豪華品牌昊鉑，賽力斯新推出的藍(lán)電品牌。此外，在16號(hào)展館，你可以看到猛士，還有吉利和百度剛剛成立的極越品牌。去年沒有參展的雷達(dá)品牌和巴博斯品牌則分別在6號(hào)館和15號(hào)館。極星品牌則在10號(hào)館拿下了展位。

每次車展都能讓汽車迷們大飽眼福，也能讓消費(fèi)者盡情挑選，而且它還是汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，感興趣的小伙伴們，不妨去逛逛吧！

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