快科技8月30日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉下發(fā)了一份特別命令，要求該公司提供AutoPilot詳細更新技術信息。

(資料圖片僅供參考)

NHTSA的發(fā)出的信件稱，對特斯拉Autopilot功能的監(jiān)控和提醒機制感到擔憂：

“最近，NHTSA得知特斯拉推出了一種Autopilot配置，啟用后可以讓駕駛員在長時間內(nèi)不需要對方向盤施加扭矩。NHTSA擔心這種功能被引入到消費者車輛中，并且現(xiàn)在這種功能已經(jīng)被公眾知曉，更多的駕駛員可能會嘗試激活它?！?/p>

“這樣就會導致放松原本設計用來確保駕駛員參與動態(tài)駕駛任務的控制，可能會導致駕駛員注意力不集中和無法正確監(jiān)督Autopilot?！?/p>

NHTSA要求特斯拉在8月25日前（即上周五）回復特別命令，否則將面臨每天高達26315美元（約19.2萬元人民幣）的罰款，這一數(shù)字最高可累積到1.316億美元。

在NHTSA發(fā)給特斯拉的信中，其要求特斯拉詳細說明“從生產(chǎn)開始到現(xiàn)在，主系統(tǒng)的設計、材料組成、制造、質量控制、供應、功能或安裝”方面的變化。

包括：

軟件更新的細節(jié)和日期，包括何時引入到特斯拉工程車輛和消費者車輛

激活軟件更新中“減少或消除Autopilot提示駕駛員施加扭矩的情況”的設置的步驟

將激活了軟件更新的車輛恢復到正常狀態(tài)所需的詳細步驟或條件

啟用和未啟用軟件更新中“減少或消除Autopilot提示駕駛員施加扭矩的情況”的設置對Autopilot的監(jiān)控系統(tǒng)的影響，包括Autopilot允許操作而不提示施加扭矩的時間，以及向駕駛員呈現(xiàn)的任何警告或提示音

車輛用戶界面、Autopilot功能、車輛控制權限的其他變化

在工程車輛之外安裝相關軟件到消費者車輛的依據(jù)或目的，包括但不限于哪些消費者車輛或車主有資格獲得相關軟件更新

從使用相關軟件更新的車輛中學到的經(jīng)驗或發(fā)現(xiàn)

解釋相關軟件功能的文件

給負責開展相關軟件更新車輛的特斯拉工程人員的測試計劃或指示

發(fā)生在使用相關軟件更新車輛上的碰撞或險情報告

目前，特斯拉對此還沒做出進一步的說明。

關鍵詞：