一場價(jià)值不菲的潛艇之旅在泰坦尼克號沉沒111年后，又以悲劇告終。美國海岸警衛(wèi)隊(duì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日表示，一艘失蹤的潛水器在泰坦尼克號殘骸附近發(fā)生內(nèi)爆，船上五人全部遇難。

(資料圖)

根據(jù)運(yùn)營公司提供的信息，失蹤數(shù)天潛水器名為“泰坦”，可容納5個(gè)人——包括一名船長，一名泰坦尼克號沉船專家，以及三名通常是付費(fèi)參加的顧客。對泰坦尼克號的潛水探險(xiǎn)已進(jìn)行了20多年，這次以悲劇收尾的泰坦尼克號沉船的觀光之旅持續(xù)數(shù)日，費(fèi)用約每人25萬美元。

隨著時(shí)間的推移和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航海探險(xiǎn)的內(nèi)容不同變化。但人類對海洋的求索和探險(xiǎn)的熱情一直未曾泯滅。攝/《財(cái)經(jīng)》記者金焱

泰坦尼克號沉船事件被稱為人類近代史上最嚴(yán)重的和平時(shí)期船難，沉船位于水面以下約3.8公里的地方。“泰坦尼克號”的殘骸正慢慢地被每天消耗數(shù)百磅鐵的以金屬為食的細(xì)菌吞噬。殘骸遍布孔洞，而甲板上的瞭望塔已經(jīng)消失。一些人預(yù)測，隨著孔洞撕開船體以及船身部分解體，這艘沉船可能會(huì)在幾十年內(nèi)消失。

自2021年以來，海洋之門探險(xiǎn)公司一直通過每年的水下航行記錄泰坦尼克號的腐爛及其周圍的水下生態(tài)系統(tǒng)，該公司為“泰坦號”配備了高清攝像頭和多波束聲納設(shè)備。繪制沉船的分解圖可以幫助科學(xué)家預(yù)測其他深海沉船的命運(yùn)，包括那些在世界大戰(zhàn)期間沉沒的艦船。另一個(gè)焦點(diǎn)是海洋生物：有數(shù)百種物種只有在沉船處才被見到過。此次是其第三次記錄“泰坦尼克號”殘骸腐爛程度的年度航行，前兩次分別在2021年和2022年，計(jì)劃在2023年進(jìn)行18次潛水活動(dòng)。但直到這次引發(fā)多國關(guān)注的國際搜救行動(dòng)，此前這一探險(xiǎn)活動(dòng)只有少數(shù)人知曉。

“泰坦”號潛艇于6月18日出發(fā)，前往兩英里多深的泰坦尼克號沉船遺址，預(yù)計(jì)進(jìn)行長達(dá)數(shù)小時(shí)的探險(xiǎn)。泰坦號18日早潛入水中，其支援船在約1小時(shí)45分鐘后與它失去聯(lián)系。在幾天緊急而高度復(fù)雜的搜索行動(dòng)后，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，搜救人員在泰坦尼克號沉船遺跡附近發(fā)現(xiàn)了殘骸。海洋之門探險(xiǎn)公司在一份聲明中表示，包括公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什在內(nèi)的船上五名人員據(jù)信已經(jīng)死亡。

遇難者還包括58歲的英國富商和探險(xiǎn)家哈米什·哈丁，他擔(dān)任董事長的行動(dòng)航空公司說，哈丁是此次“泰坦號”上的“任務(wù)專家”之一。深海探險(xiǎn)的狂熱愛好者哈丁居住在迪拜，憑借海灣地區(qū)商務(wù)航空業(yè)務(wù)而發(fā)家致富。他曾在18日在社交媒體上發(fā)帖，分享了他即將登上潛艇的照片，他說，“我非常自豪地宣布，我參加了RMS TITANIC探測行動(dòng)，將作為任務(wù)專家搭載潛艇下潛到泰坦尼克號?！?/p>

哈西保持著三項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，其中包括乘坐一艘載人潛水器在全海深度停留時(shí)間最長的紀(jì)錄。2021年3月，他和海洋探險(xiǎn)家維克多·維斯科沃乘坐雙人潛水艇打破了潛入馬里亞納海溝的最深處記錄——海平面下11000米，相比之下，地球最高峰珠穆朗瑪峰的海拔高度為8848米左右。2022年6月，他乘坐藍(lán)色起源公司的“新謝潑德”火箭進(jìn)入太空。

根據(jù)發(fā)給美聯(lián)社的一份家庭聲明，48歲沙扎達(dá)·達(dá)烏德和他上大學(xué)的19歲兒子蘇萊曼也在潛水器中遇難，他們是巴基斯坦最著名家族之一的成員。他們的同名公司投資于農(nóng)業(yè)、工業(yè)和衛(wèi)生部門。沙扎達(dá)·達(dá)烏德還是總部位于加利福尼亞的搜尋地外文明(SETI)研究所的董事會(huì)成員，該研究所致力于尋找外星智慧生物。

另外一個(gè)遇難的是 77歲的法國探險(xiǎn)家保羅-亨利·納爾若萊，他是一位深海探險(xiǎn)家與泰坦尼克號專家，他已經(jīng)有超過35次潛水進(jìn)入泰坦尼克號。電影導(dǎo)演、海洋專家詹姆斯·卡梅隆接受媒體采訪時(shí)表示，事故的原因和泰坦尼克號的災(zāi)難存在很大的相似性，即已發(fā)出的警告總是被忽略，導(dǎo)致本可以避免的悲劇最后重新上演。

在首都華盛頓，和《財(cái)經(jīng)》記者聊起此事的美國人分為兩個(gè)陣營，一個(gè)陣營認(rèn)為，公眾的時(shí)間精力和錢財(cái)卻被幾個(gè)富人劍走偏峰的愛好浪費(fèi)了；另一個(gè)陣營是對悲劇的震驚和惋惜。在網(wǎng)上，第一個(gè)陣營成為評論區(qū)的主力，尤其是看到連日來救援人員將船只、飛機(jī)和其他設(shè)備緊急調(diào)往失蹤地點(diǎn)，包括一艘加拿大船只派出的海底機(jī)器人和法國一家研究機(jī)構(gòu)派出的深潛機(jī)器人，它配備攝像頭、燈光和手臂。

22日上午，加拿大船只派出的機(jī)器人潛水器在北大西洋一處偏遠(yuǎn)角落的海床上，發(fā)現(xiàn)了“泰坦”號潛水器的殘骸，這些殘骸位于距“泰坦尼克”號沉船船頭約1600英尺處，距水面2.5英里。22英尺長的“泰坦”號有5個(gè)主要碎片位于其解體后留下的碎片區(qū)，包括船的尾錐和耐壓殼的兩個(gè)部分。

海洋之門探險(xiǎn)公司在聲明中稱，這五人是真正的探險(xiǎn)家，有著獨(dú)特的冒險(xiǎn)精神、對探索和保護(hù)世界海洋有著深深熱情。不過與大多數(shù)人對泰坦尼克號的迷戀止步于博物館、展覽等不同，泰坦尼克號引發(fā)了多年的商業(yè)競爭和文物爭奪。1985年，國家地理探險(xiǎn)家羅伯特·巴拉德和法國海洋學(xué)家讓-路易·米歇爾領(lǐng)導(dǎo)的探險(xiǎn)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了泰坦尼克號的最終沉沒地。1986年7月，巴拉德在沉船上安放了銘牌，要求保持現(xiàn)場不受干擾，以紀(jì)念在那里遇難的1500多人。

第一次正式的打撈行動(dòng)由泰坦尼克號冒險(xiǎn)有限合伙公司和法國海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)于1987年進(jìn)行，當(dāng)時(shí)收集和保護(hù)了大約1800件物品。1992年，聯(lián)邦法院裁定TVLP是泰坦尼克號的首個(gè)獨(dú)家打撈公司，盡管在接下來的幾十年里，該公司一直在爭取更多權(quán)益。

“RMS Titanic Inc.”公司已進(jìn)行了8次泰坦尼克號的探險(xiǎn)，并拍賣了從遺址中帶走的5000多件物品，包括珠寶和船上大樓梯的一部分。盡管在法庭上進(jìn)行著參觀和打撈權(quán)益的爭奪，但對泰坦尼克號的探險(xiǎn)仍在繼續(xù)，這催生了一個(gè)小眾而昂貴的旅游市場。

1998年，英國公司Deep Ocean Expeditions是首批向公眾銷售價(jià)格為每人32500美元的泰坦尼克號遺骸參觀票的公司之一。2012年，該公司的探險(xiǎn)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)表示，公司計(jì)劃進(jìn)行最后一輪的探險(xiǎn)之旅，而此前他們已下潛到沉船197次。2012年的最后幾次探險(xiǎn)每次持續(xù)12天，每位乘客需支付5.9萬美元。

從2002年開始，總部位于洛杉磯的旅行公司Bluefish也進(jìn)行了泰坦尼克號的潛水活動(dòng)，在接下來的四年中，共接待了八位游客。2012年，該公司重新開始接受預(yù)訂，票價(jià)為59680美元?？偛课挥趥惗氐腂lue Marble在2019年以每人105129美元的價(jià)格銷售參觀票，據(jù)稱這相當(dāng)于沉船時(shí)一等艙的票價(jià)。Blue Marble與此次內(nèi)爆的潛水器所屬的海洋之門探險(xiǎn)公司一起運(yùn)營這些旅游活動(dòng)。在某種程度上，網(wǎng)民一邊倒的評論，也是對打著文物記錄和保護(hù)的幌子，來獲取巨額利潤的商業(yè)行為深為不滿。

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