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原標(biāo)題：1至7月川渝黔“兩省一市”在建鐵路項(xiàng)目加速推進(jìn)

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 李國(guó) 通訊員 吳宇

記者今天從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，今年1至7月，川渝黔“兩省一市”在建鐵路項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資485.3億元，同比去年增加82.5億元，增長(zhǎng)20.5%。成宜高鐵、川青鐵路、成渝中線、貴南高鐵等一批鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為川渝黔“兩省一市”經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重點(diǎn)工程成渝中線高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，黃連堡隧道正在進(jìn)行首環(huán)二襯澆筑，據(jù)中鐵五局成渝中線站前3標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理吳躍光介紹，黃連堡隧道全長(zhǎng)821米，是全線首個(gè)進(jìn)洞隧道，目前已掘進(jìn)156米。在二襯首環(huán)澆筑施工過(guò)程中，他們從臺(tái)車(chē)就位、調(diào)試、定位到模板安裝、防水板掛設(shè)、止水帶安裝和混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，都進(jìn)行了明確的職責(zé)分工，做到層層把控、環(huán)環(huán)相扣、步步推進(jìn)。

同樣是在成渝中線高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程蜀安隧道，該隧道下穿10處既有構(gòu)筑物，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。據(jù)中鐵十一局成渝中線項(xiàng)目部總工李磊介紹，目前2號(hào)盾構(gòu)井場(chǎng)地建設(shè)已完成，青白江管片廠廠房建設(shè)完成95%，安岳板廠已進(jìn)入場(chǎng)平平整施工。2號(hào)盾構(gòu)井圍護(hù)樁主體圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)148根，目前已完成99%。此外，由中鐵四局承建的成渝中線高鐵千秋堰雙線特大橋橋墩澆筑工作已經(jīng)全面鋪開(kāi)。

在去年開(kāi)工建設(shè)的西渝高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵北京工程局站前五標(biāo)的500余名施工人員加班加點(diǎn)忙碌著，目前5條隧道已全部進(jìn)入正洞施工階段，正在進(jìn)行開(kāi)挖、仰拱、二襯等標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在西渝高鐵站前二標(biāo)承建的全長(zhǎng)9958米的全線控制性工程朱家山隧道，中鐵一局200余名施工人員日夜奮戰(zhàn)，克服高瓦斯、有害氣體、暗河、斷層、涌水突泥等不良地質(zhì)，在確保安全質(zhì)量的前提下加快工程施工進(jìn)度，目前，朱家山隧道進(jìn)口、出口開(kāi)累掘進(jìn)191米，朱家山隧道橫洞開(kāi)累掘進(jìn)471米。

在渝萬(wàn)高鐵的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)同樣是鏖戰(zhàn)正酣，中鐵十一局站前一標(biāo)的建設(shè)者們?nèi)找箠^戰(zhàn)在龍頸灣雙線特大橋上，目前該大橋樁基已完成2039米，承臺(tái)完成22個(gè)，墩臺(tái)身完成13個(gè)，橋墩的澆筑作業(yè)已全部完成，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在成達(dá)萬(wàn)高鐵站前三標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二局近500名作業(yè)人員正在緊張有序施工。目前，該標(biāo)段43座橋梁、44段路基共78個(gè)工點(diǎn)已經(jīng)全部進(jìn)入主體施工階段，建設(shè)者們正在忙著樁基、墩身、護(hù)坡等施工作業(yè)，已累計(jì)完成標(biāo)段工程量的25%。在成達(dá)萬(wàn)高鐵控制性工程華鎣山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，300余名施工人員正在同高瓦斯、煤層采空區(qū)、有害氣體、可溶巖等施工難題作戰(zhàn)，奮力推進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)。截至8月20日，該隧道正洞已累計(jì)完成開(kāi)挖5540.3米，占隧道總長(zhǎng)8735米的63.4%，其中進(jìn)口完成開(kāi)挖2763.3米，橫洞正洞完成開(kāi)挖803米，出口完成開(kāi)挖1974米。

在渝昆高鐵的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二局渝昆二標(biāo)項(xiàng)目部的參建人員每天天還未亮，就已經(jīng)熱火朝天、有條不紊地開(kāi)始進(jìn)行綁扎鋼筋、拼裝軌排、混凝土養(yǎng)護(hù)、植筋等施工作業(yè)，確保工工程進(jìn)度有序推進(jìn)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)全線無(wú)砟軌道鋪設(shè)82.73公里。截至8月20日，已完成底座板47.46公里，道床板37.8公里，剩余工作正在按計(jì)劃有序推進(jìn)中。

為深入推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略的鐵路項(xiàng)目建設(shè)力度，今年以來(lái)，成都局集團(tuán)公司持續(xù)推進(jìn)西南鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐。截至目前，管內(nèi)貴南高鐵貴荔段已實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，連樂(lè)鐵路、興隆場(chǎng)編組站擴(kuò)能改造工程和關(guān)壩鐵路專(zhuān)用線工程等3條專(zhuān)用線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，敘畢鐵路完成貴州段鋪架工程，進(jìn)入川滇段鋪架階段，渝昆高鐵川渝段實(shí)現(xiàn)全線貫通，鐵路投資對(duì)地方投資帶動(dòng)作用明顯。

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