上班通勤油耗很重要，皓瀚DH-i VS宋Pro DM-i，哪款車更?。?/h1>

2023-08-29 10:52:01來(lái)源：車市特評(píng)

(資料圖片僅供參考)

寫在前面：

買車對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)非是為了滿足幾個(gè)需求，日常上下班和生活通勤、偶爾外出中短途旅行以及尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方的長(zhǎng)途旅行。但用車場(chǎng)景最多的無(wú)非還是日常上下班以及城市通勤，這幾乎占到了普通汽車用戶用車市場(chǎng)的80%以上甚至更多。對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車首要任務(wù)還是滿足日常上下班，因?yàn)楫吘姑總€(gè)人的假期有限，結(jié)合這樣的用車需求，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)什么樣的車子才更適合大眾人群日常上下班通勤。

新能源時(shí)代下，通勤車需要怎樣的實(shí)力

隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇買一臺(tái)新能源車來(lái)作上下班等日常通勤之用。其實(shí)上下班的早晚高峰對(duì)于時(shí)下很多城市的車主來(lái)說(shuō)，開(kāi)車都是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題。早晚高峰的走走停停甚至長(zhǎng)時(shí)間堵車，對(duì)于一輛車的駕駛順暢尤其是油耗等用戶痛點(diǎn)就提出了更高要求。

新能源大時(shí)代背景下，越來(lái)越多的汽車產(chǎn)品開(kāi)始在汽車智能化甚至智能輔助駕駛等方面大做文章。如何面對(duì)上班族早晚高峰開(kāi)車更順暢、車輛更省油等一系列實(shí)際用車需求，卻少有廠商深耕研究。不過(guò)最近上市的東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i就針對(duì)上面提到的大眾最剛需環(huán)節(jié)進(jìn)行了一系列設(shè)計(jì)創(chuàng)新，即便是應(yīng)對(duì)全場(chǎng)景用車需求也能滿足。新能源時(shí)代下，這才是上班族座駕最需要的。

混動(dòng)爭(zhēng)霸挑戰(zhàn)賽，風(fēng)神皓瀚DH-i和比亞迪宋Pro DM-i誰(shuí)更勝一籌

我們此前多次提到過(guò)，雖然目前新能源市場(chǎng)火爆，但結(jié)合時(shí)下新能源汽車技術(shù)和當(dāng)前人們?nèi)珗?chǎng)景用車需求，混動(dòng)依然是目前新能源最有效的解決方案。那考驗(yàn)一臺(tái)混動(dòng)車最重要的是什么呢？筆者認(rèn)為是能耗以及駕駛感受。在近日就有人來(lái)了一場(chǎng)皓瀚DH-i和比亞迪宋Pro DM-i之間的爭(zhēng)霸挑戰(zhàn)賽。

此次通過(guò)兩臺(tái)皓瀚DH-i及兩臺(tái)比亞迪宋Pro DM-i編隊(duì)行駛的方式，在早高峰的8:00沿城市五環(huán)出發(fā)，通過(guò)車輛行駛在早高峰的日常通勤環(huán)境下，來(lái)看看兩臺(tái)車的具體表現(xiàn)。

測(cè)試比拼的方式簡(jiǎn)單公平公正，通過(guò)對(duì)所有車輛清空油箱和電池，給每臺(tái)車補(bǔ)給100塊的92號(hào)燃油，來(lái)保證是同等能源條件下行駛。此外行駛中每臺(tái)車都是三個(gè)人負(fù)重，車輛空調(diào)23度、2級(jí)風(fēng)、Eco模式行駛條件下，每100公里進(jìn)行一次同組換手，來(lái)驗(yàn)證車輛的能耗表現(xiàn)。

最終的能耗挑戰(zhàn)測(cè)試結(jié)果為：100塊的燃油在城市早高峰，風(fēng)神皓瀚DH-i共行駛了297公里，綜合油耗4.2L/100km；比亞迪宋Pro DM-i則行駛了244公里，綜合油耗4.6L/100km。通過(guò)比拼后不難發(fā)現(xiàn)，風(fēng)神皓瀚DH-i的綜合能耗表現(xiàn)比比亞迪宋Pro DM-i更勝一籌。 風(fēng)神皓瀚DH-i為何比宋Pro DM-i更強(qiáng)？

結(jié)合上面兩款車的混動(dòng)爭(zhēng)霸挑戰(zhàn)賽成績(jī)，明顯看出風(fēng)神皓瀚DH-i更勝一籌，那為何它會(huì)比宋Pro DM-i的整體表現(xiàn)更強(qiáng)呢？主要是風(fēng)神皓瀚DH-i是全球第一個(gè)真正搭載4擋混動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)的車型。馬赫電混DH-i系統(tǒng)從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的融合，利用多擋DHT保持全速域下的高效工況，并利用ECVT換擋調(diào)節(jié)，在保證動(dòng)力、省油的基礎(chǔ)上，也具備了無(wú)頓挫的平順性。

值得一提的是，4擋也是目前多擋串并聯(lián)混動(dòng)的最高擋，在全速域尤其是高速巡航狀況下，能始終讓動(dòng)力系統(tǒng)保持在最佳轉(zhuǎn)速，并快速進(jìn)入高佳工況，讓串并聯(lián)的混動(dòng)電驅(qū)在更高速域保持隨時(shí)在線，全速域節(jié)能和充沛動(dòng)力也就不在話下了。值得一提的是，皓瀚DH-i搭載的是全新一代馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率更達(dá)到45.18%，是行業(yè)首款熱效率認(rèn)證突破45%的混動(dòng)汽油機(jī)（PHEV版車型專有）。其綜合功率達(dá)到了215kW，綜合扭矩更達(dá)565N·m。加上匹配4擋串并聯(lián)+雙電機(jī)，讓其在城市道路行駛時(shí)，純電、串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，時(shí)刻保持強(qiáng)勁電加速；高速行駛時(shí)，在4擋混動(dòng)變速箱的加持下，電驅(qū)并聯(lián)速域區(qū)間能放大到時(shí)速110km以上，讓皓瀚DH-i隨時(shí)享受電驅(qū)快感。值得一提的是，雖然比亞迪宋Pro DM-i長(zhǎng)期盤踞在熱銷榜上，但其零百加速也僅有8.3秒，高速無(wú)力更是備受用戶和網(wǎng)友吐槽；而1.5L自然吸氣爬坡無(wú)力同樣是被詬病。相比之下，風(fēng)神皓瀚DH-i的0百加速達(dá)到6秒，讓你超車絕不拖泥帶水，駕駛游刃有余。高速?gòu)?qiáng)勁的動(dòng)力，在ECVT無(wú)級(jí)變速控制換擋的加持下，變速換擋更是0頓挫，多擋平順也讓通勤不堵心。同時(shí)自動(dòng)適配最佳混聯(lián)場(chǎng)景的i-Control智能控制系統(tǒng)，讓車輛保持了更低的油耗。 覆蓋全場(chǎng)景，皓瀚.馬赫電混DH-i能耗更低

值得一提的是，風(fēng)神皓瀚. DH-i的7大混聯(lián)模式的i-Mode智能能量管理系統(tǒng)相當(dāng)實(shí)用，駐車發(fā)電、純電驅(qū)動(dòng)、能量回收、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、4擋直驅(qū)、4擋并聯(lián)，以及獨(dú)有的雙模功率分流模式，甚至可衍生出多達(dá)26種工作模式，做到城市到高速到極地的全場(chǎng)景使用需求覆蓋，讓你駕駛無(wú)憂。

此外，皓瀚DH-i的4.2L/100km油耗表現(xiàn)，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，絕對(duì)甜到你心坎。尤其對(duì)上班族來(lái)說(shuō)，上下班的早晚高峰堵車時(shí)，走走停停，不僅堵心還費(fèi)油。但皓瀚DH-i在起步、怠速、緩行以及制動(dòng)時(shí)，能做到純電驅(qū)動(dòng)0油耗，可以說(shuō)越堵越省?？焖俾泛透咚傩旭倳r(shí)，在皓瀚DH-i的4擋變速加持下，多擋調(diào)節(jié)讓你的車子動(dòng)力系統(tǒng)始終保持最佳工況，高速同樣省油。以市區(qū)通勤為例，如果你有一臺(tái)風(fēng)神皓瀚DH-i，即便是每天40公里通勤，綜合油耗4.2L/100km，也就意味著每月只加一次油，就可以讓你暢通無(wú)阻。40公里的上下班通勤，對(duì)于一般城市來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用。 寫在最后：

風(fēng)神皓瀚DH-i和比亞迪宋Pro DM-i相比，在動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面，顯然更勝一籌。油耗4.2L/100km的綜合油耗，對(duì)上班族來(lái)說(shuō)，更貼心，動(dòng)力和駕駛方面，0頓挫感換擋和強(qiáng)勁的動(dòng)力，也讓你駕駛更舒心。不僅如此，9萬(wàn)級(jí)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相比比亞迪宋Pro DM-i的13.58萬(wàn)元起，性價(jià)比更加明顯。如果你是上班一族，那么一臺(tái)風(fēng)神皓瀚DH-i顯然更友好。

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