讓新能源越野成為主流試駕哈弗猛龍

2023-08-29 08:44:16來源：愛卡汽車網(wǎng)

不知道大家發(fā)沒發(fā)現(xiàn)，前段時(shí)間剛開幕的成都車展上，新能源硬派越野車非常多，這屆車展也被很多人戲稱是“有史以來最硬的一屆成都車展”，很多品牌都推出了各自的高端硬派越野SUV，對普通消費(fèi)者來講價(jià)格有點(diǎn)難以接受，難道就沒有便宜點(diǎn)的嗎？答案是有!

(資料圖片僅供參考)

今年成都車展上，哈弗猛龍正式公布了16-19萬元的預(yù)售價(jià)，該車也是20萬以內(nèi)唯一一款新能源越野SUV，最近我們也去對這臺車進(jìn)行了一番非常深度的試駕體驗(yàn)，看看這臺車究竟有哪些亮點(diǎn)？

外觀設(shè)計(jì)個(gè)性潮流

見到哈弗猛龍實(shí)車第一眼，給我的感覺就是，這是一臺既硬派同時(shí)還非常個(gè)性潮流的一款車型，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也確實(shí)非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。其實(shí)這種硬派越野SUV的外觀設(shè)計(jì)對于設(shè)計(jì)師來講是很難的，既要保證實(shí)用性還要保證足夠的美感。

具體來看，哈弗猛龍采用官方稱之為“新硬派主義”的最新設(shè)計(jì)理念，首先就是其前臉的進(jìn)氣格柵尺寸非常大，平行的直線條形態(tài)加上鉚釘裝飾凸顯出極強(qiáng)的硬派越野氣質(zhì)，兩側(cè)LED大燈組則采用圓形的復(fù)古造型，“天圓地方”的設(shè)計(jì)元素將傳統(tǒng)與現(xiàn)代做出了完美的融合。

哈弗猛龍的車身側(cè)面造型設(shè)計(jì)也非常硬派，整體采用了非常方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，就連側(cè)車窗甚至都采用了方方正正的造型，門把手也采用了更加實(shí)用的機(jī)械式，突出的輪眉和熏黑的輪轂呈現(xiàn)出極強(qiáng)的越野屬性。

哈弗猛龍的車尾也采用了較為方正的設(shè)計(jì)，后尾門采用硬派越野車慣用的側(cè)開式，這種開門方式我還是挺喜歡的，而且還有外掛式備胎，兩側(cè)LED尾燈組也采用了類似圓形的造型，整體辨識度還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

舒適智能打破認(rèn)知

說實(shí)話，如果放到幾年前，我對硬派越野車的內(nèi)飾其實(shí)是不抱太大希望的，但是如今到了新能源時(shí)代，我們國產(chǎn)品牌的硬派越野車的內(nèi)飾不但不顯得廉價(jià)，反而強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，尤其是在舒適和智能這方面簡直打破了我過去對傳統(tǒng)硬派越野車的認(rèn)知。

具體來講，哈弗猛龍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)根本和廉價(jià)一點(diǎn)不沾邊，內(nèi)飾做工用料我甚至覺得它已經(jīng)超過很多同價(jià)位主打家用的SUV了，觸手可及的地方都是軟的，但從設(shè)計(jì)上其實(shí)還是能看出這是一臺硬派越野車。

除此之外，哈弗猛龍還配備了12.3英寸液晶儀表屏+14.6英寸高清中控大屏以及9英寸W-HUD抬頭顯示，內(nèi)置了新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，無論車機(jī)流暢度還是智能語音交互方面都非常出色，在智能化方面的表現(xiàn)絲毫不輸現(xiàn)在的造車新勢力。

車身尺寸方面，哈弗猛龍的車身長寬高分別為4680mm（外掛小書包）×1916mm×1822mm，軸距為2738mm，雖然定位緊湊級SUV，但是其車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)非常出色，前后排座椅也比想象中的硬派越野車舒服太多，這臺車確實(shí)在智能和舒適性方面打破了一直以來對硬派越野車的固有印象。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)無可挑剔

這次試駕體驗(yàn)，哈弗猛龍讓我印象最深的其實(shí)是動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)，其搭載了全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，這套系統(tǒng)可以根據(jù)不同工況特點(diǎn)和需求進(jìn)行3擎9模的動(dòng)態(tài)切換，動(dòng)力上足夠強(qiáng)大的同時(shí)也解決了過去硬派越野車油耗過高的問題。

具體來看，這次試駕體驗(yàn)的哈弗猛龍搭載的這套混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了278kW，綜合扭矩達(dá)到了750Nm，給我最直觀的感受就是城市路況加速特別輕快，動(dòng)力銜接轉(zhuǎn)向手感也很輕，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也特別好用，一天的試駕其實(shí)都感覺特別輕松。

越野層面，首先，哈弗猛龍擁有24度的接近角、30°的離去角和19°的縱向通過角，滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，并且配有后橋差速鎖，我們也簡單的在越野場地進(jìn)行體驗(yàn)，只要不是那種特別極端的越野路況，幾乎都難不倒它。

而且哈弗猛龍一共有多達(dá)7種駕駛模式，它的四驅(qū)系統(tǒng)還可以根據(jù)電量切換，雪地，泥地模式下13% 以上電量是全時(shí)四驅(qū)，低于13% 則是適時(shí)四驅(qū)，前后橋動(dòng)力還能夠智能切換，整體越野性能幾乎拉滿。

結(jié)語：

過去傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的硬派越野車，很難兼顧城市通勤需求和硬派越野的屬性，如今到了新能源時(shí)代，我們國產(chǎn)品牌將過去這種不可能變成了可能，哈弗猛龍就是其中最好的代表車型之一，而且它的價(jià)格和其他品牌車型相比也更加便宜，如果你的預(yù)算有限還想體驗(yàn)一下硬派越野車翻山越嶺的快感，那哈弗猛龍絕對值得推薦！

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