道路設(shè)施是否完好通暢，系關(guān)市民安全出行，也反映城市治理水平。今年一季度，市交通運(yùn)輸局接到部分市民關(guān)于市內(nèi)部分道路“坑坑洼洼”且管養(yǎng)不佳的反映。對此，該局堅(jiān)持民呼我應(yīng)，第一時(shí)間啟動(dòng)道路坑洼破損整治專項(xiàng)行動(dòng)，凝心聚力整治路面破損、道路積水、井蓋下陷等道路設(shè)施問題。該局將整治行動(dòng)作為主題教育重要實(shí)踐任務(wù)，把發(fā)現(xiàn)問題、解決問題貫穿始終，今年截至目前，整治各類道路設(shè)施問題8.7萬處，全市路面坑洼破損類投訴舉報(bào)同比下降約40%，為市民群眾進(jìn)一步營造安全、舒適、暢通的交通出行環(huán)境。

(資料圖)

坪山區(qū)坪山街道荷康路人行道原本破損的路面整治后煥然一新。

系統(tǒng)排查整治 提升道路安全韌性

據(jù)了解，道路坑洼破損整治專項(xiàng)行動(dòng)開展后，市交通運(yùn)輸局對今年以來市民群眾通過12345、12328熱線和其他網(wǎng)絡(luò)平臺反映道路坑洼破損問題進(jìn)行了全面復(fù)盤，系統(tǒng)剖析了產(chǎn)生道路坑洼破損問題的成因，主要包括涉路工程施工臨時(shí)交通疏解管理不到位、部分道路原有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低目前處于超負(fù)荷超年限使用、部分市政管道反復(fù)開挖且修復(fù)質(zhì)量不合格等。

市交通運(yùn)輸局堅(jiān)持問題導(dǎo)向，采取了“面上普查、線上核查、重點(diǎn)詳查”相結(jié)合的方式，建立了“包片包路”責(zé)任制，將全市14644條道路劃分為84個(gè)片區(qū)，形成責(zé)任清單，確保責(zé)任到人、固化到崗，開展了系統(tǒng)性拉網(wǎng)式大排查大整治，累計(jì)出動(dòng)125427人次，排查道路8492公里，發(fā)現(xiàn)各類道路設(shè)施問題8.8萬處。其中，對道路坑洼破損輕微問題，堅(jiān)持邊查邊改，即查即改，立行立改；對破損程度較重的664條道路，制定了“一路一策”整治計(jì)劃，目前已有434條道路完成整治驗(yàn)收，其余230條道路已明確整治計(jì)劃，全市道路設(shè)施面貌有了明顯改善，也贏得了市民的好評和肯定。

市民楊先生反映，位于鹽田區(qū)沙頭角街道西北部的云深路，此前坑坑洼洼比較多，碎石頭多，下雨的時(shí)候比較滑，影響行車體驗(yàn)，也存在一定安全隱患。經(jīng)過專項(xiàng)整治后，道路面貌煥然一新，“劃線更清晰了，道路更加平整了，通行也更通暢更安全了?！奔易「Ｌ飬^(qū)的市民李先生反映福田區(qū)泰然八路機(jī)動(dòng)車道存在坑洼不平的問題，坐車路過時(shí)有些顛簸。市交通運(yùn)輸局對該路段瀝青路面進(jìn)行了銑刨罩面。李先生表示，“修復(fù)速度很快，整體效果比之前有很大改善?！?/p>

市交通運(yùn)輸局鹽田管理局采用“四新”材料對云深路砌塊松動(dòng)、脫落等病害進(jìn)行有效治理。

創(chuàng)新巡查模式 加強(qiáng)排查整治效能

在本次道路坑洼破損整治專項(xiàng)行動(dòng)中，為進(jìn)一步排查整治的工作效能，市交通運(yùn)輸局還積極創(chuàng)新道路巡查方式，統(tǒng)籌各養(yǎng)護(hù)單位推行第三方巡查、智慧巡查等手段，積極運(yùn)用圖像識別、AI分析等技術(shù)，推動(dòng)排查整治效率大幅提升。

在福田區(qū)蓮花街道、梅林街道、南園街道，市交通運(yùn)輸局試點(diǎn)開展了第三方巡查試點(diǎn)，建立了“巡養(yǎng)分離”以及“人工+智慧”相結(jié)合的道路管養(yǎng)新模式，即以巡查與養(yǎng)護(hù)服務(wù)單位主體相互獨(dú)立，人工巡查與智慧巡查并行的方式開展巡查工作。試點(diǎn)工作以來，累計(jì)上報(bào)病害數(shù)量1.2萬單，巡查準(zhǔn)確性達(dá)到87.9%，發(fā)現(xiàn)病害類型92類，均遠(yuǎn)高于“巡養(yǎng)一體”的傳統(tǒng)管養(yǎng)模式。

在南山區(qū)粵海街道、沙河街道，市交通運(yùn)輸局積極推進(jìn)道路智慧巡查工作，選取了道路環(huán)境復(fù)雜、病害場景突出的16個(gè)路段上線運(yùn)行城市智慧巡查平臺，該平臺包含感知單元、AI場景識別引擎、智慧巡檢云平臺以及移動(dòng)端應(yīng)用等四個(gè)內(nèi)容，提供了“感知-融合-AI識別-推送”端到端服務(wù)，巡查病害量和巡查效率較傳統(tǒng)巡查提升3至4倍。

市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“目前智慧巡查工作已在全市各區(qū)大力推廣應(yīng)用，第三方巡查模式也在本次試點(diǎn)應(yīng)用中得到很好驗(yàn)證。下一步，我們將繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)應(yīng)用范圍，讓養(yǎng)護(hù)巡查更高效、養(yǎng)護(hù)決策更科學(xué)。”

交通部門對龍華區(qū)高峰東路進(jìn)行了路面瀝青修復(fù)，車輛往來平穩(wěn)通暢。

強(qiáng)化路政管理 減少道路反復(fù)開挖

道路反復(fù)、無序開挖是市民長期關(guān)注的痛點(diǎn)、焦點(diǎn)問題，也是產(chǎn)生道路坑洼破損問題的直接原因。在本次專項(xiàng)行動(dòng)中，市交通運(yùn)輸局將強(qiáng)化路政管理，減少道路反復(fù)、無序開挖作為重要內(nèi)容，積極貫徹落實(shí)有關(guān)規(guī)定，督促有關(guān)建設(shè)單位在保障民生工程建設(shè)同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)新建道路5年內(nèi)不得開挖、改擴(kuò)建道路3年內(nèi)不得開挖等措施，最大限度減少道路開挖。

市交通運(yùn)輸局強(qiáng)化道路挖掘計(jì)劃管理，2023年收到道路挖掘計(jì)劃22908個(gè)，經(jīng)合并部分挖掘計(jì)劃、駁回不符合規(guī)定申請，將減少道路開挖10512次。此外，市交通運(yùn)輸局還加大了對路政管理的檢查執(zhí)法工作，自4月份開展專項(xiàng)行動(dòng)以來，共檢查涉路施工項(xiàng)目1093處，執(zhí)法處罰295宗。

市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，該局還將從立法、機(jī)制、執(zhí)法等方面全面加強(qiáng)占用挖掘道路管理，包括加快推進(jìn)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)路政管理?xiàng)l例》立法、建立占道施工項(xiàng)目“紅黑榜”并納入信用管理、建立涉路工程統(tǒng)一施工管養(yǎng)機(jī)制等。

（原標(biāo)題《深圳道路坑洼破損整治專項(xiàng)行動(dòng)成效明顯：道路環(huán)境更暢達(dá) 市民出行更“絲滑”》）

（作者：深圳特區(qū)報(bào)首席記者 戴曉蓉 通訊員 何聰 周秋實(shí)）

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