(資料圖片僅供參考)

美國(guó)一位Tesla（特斯拉）Model Y（參數(shù)丨圖片）的車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己的愛(ài)車(chē)前鑄造板件出現(xiàn)大裂縫后，在社交媒體X上講述了自己的故事，借以引起人們的關(guān)注。 出于對(duì)車(chē)輛安全的擔(dān)憂，車(chē)主聲稱(chēng)Tesla一直沒(méi)有對(duì)他的問(wèn)題做出回應(yīng)。Model Y車(chē)主Nizar Kamel于今年5月份首次發(fā)現(xiàn)了這些裂縫，當(dāng)時(shí)他正在檢查一些車(chē)主抱怨的另一個(gè)問(wèn)題。 在確保蓋子牢固的鎖在煞車(chē)油罐上時(shí)，他發(fā)現(xiàn)Model Y的前鑄件上有裂縫。

具體來(lái)說(shuō)，裂紋位于懸掛副車(chē)架周?chē)贛odel Y中，懸掛副車(chē)架由單塊鋁合金制成。 作為新穎的“Gigacasting（一體化壓鑄）”技術(shù)一部分，Tesla在一個(gè)鑄件中制造這些部件，而不是用許多較小的零件然后焊接在一起。 這樣做的好處是制造起來(lái)不太復(fù)雜（因此更便宜）。另一方面，鑄造中的任何小缺陷都有可能毀掉整個(gè)副車(chē)架。 Tesla歐洲超級(jí)工廠（Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg）早期的情況就是這樣，在改進(jìn)制造技術(shù)前，工廠外堆積著成堆的破裂零件。到目前為止，很少有美國(guó)車(chē)主抱怨Tesla德州Austin工廠的Model Y出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題，但此類(lèi)問(wèn)題相當(dāng)難以發(fā)現(xiàn)。 Nizar Kamel告訴Auto Evolution，他花了幾個(gè)月的時(shí)間才注意到這個(gè)缺陷，因?yàn)樗緵](méi)想到會(huì)發(fā)現(xiàn)如此根本的問(wèn)題。

他告訴媒體“交車(chē)時(shí)，我根據(jù)其他車(chē)主所說(shuō)的主要檢查內(nèi)容檢查了這輛車(chē)。 當(dāng)時(shí)一切都很好，但我沒(méi)有檢查車(chē)架或結(jié)構(gòu)件，因?yàn)檫@輛車(chē)是新出廠的，不應(yīng)該檢查。 ”不幸的是，他表示，盡管在5月份提交了服務(wù)請(qǐng)求，但他的Model Y依然沒(méi)有得到修復(fù)。 雖然Tesla的維修技術(shù)人員在七月看到了這輛車(chē)的裂縫，但Nizar Kamel認(rèn)為他的問(wèn)題沒(méi)有獲得認(rèn)真的重視。Nizar Kamel說(shuō)Tesla服務(wù)中心的經(jīng)理多次表示汽車(chē)可以安全駕駛，且工程師向他保證汽車(chē)是安全的。 但是，他們不會(huì)向我提供任何更詳細(xì)的訊息或任何Tesla官方文件來(lái)證實(shí)這一點(diǎn)。裂縫不是只像一條發(fā)絲，Nizar Kamel發(fā)布了該裂縫位置的照片和視頻，顯示裂縫大到足以讓光線透過(guò)。 Nizar Kamel說(shuō)在發(fā)現(xiàn)裂縫后，他“對(duì)自己的安全感到震驚、害怕和緊張，因?yàn)檫@是我唯一的交通工具”。

關(guān)鍵詞：