8月13日，全新一代鄭州日產(chǎn)帕拉丁正式上市。作為換代車型，新帕拉丁吸粉無(wú)數(shù)，讓小編心里癢癢的，特別想試駕一番。

近日，鄭州日產(chǎn)新帕拉丁穿越青甘大環(huán)線試駕活動(dòng)順利舉行，小編有幸參加了這場(chǎng)活動(dòng)，從甘肅張掖、武威、蘭州到青海西寧，通過(guò)深入的靜態(tài)體驗(yàn)和道路動(dòng)態(tài)試駕，感受到了它獨(dú)特的魅力。

初見新帕拉丁的時(shí)候，小編只能用兩個(gè)字來(lái)形容，那就是“煥新”。

【資料圖】

作為換代車型，新帕拉丁采用了全新的造型設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的V-motion格柵進(jìn)行了簡(jiǎn)化，前大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，配備了寬大粗獷的輪眉以及擾流板，頗有“小途樂(lè)”的硬派越野感，還換裝了全新車標(biāo)，整體時(shí)尚霸氣。

進(jìn)入車內(nèi)，新帕拉丁配備三幅式平底方向盤、7英寸液晶儀表（中低配使用3.5英寸機(jī)械式儀表）、12英寸中控屏（中低配使用10英寸中控屏），搭配日產(chǎn)特色“大沙發(fā)”，科技與豪華相得益彰。

最為吸睛的還是超大尺寸的中控屏，擁有10大駕駛輔助功能的L2級(jí)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像+180度底盤影像、APP遠(yuǎn)程車控、手機(jī)無(wú)線充電等智能科技配置，走在同級(jí)車型前列。

那么，新帕拉丁的空間表現(xiàn)如何呢？其長(zhǎng)寬高分別為4882/1850/1875毫米，軸距為2850mm，確實(shí)非同一般SUV車型可以比的，旅途中無(wú)論身處前排還是后排，都非常寬松，為戶外出行注入無(wú)限元?dú)狻?/p>

無(wú)論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是智能科技座艙，新帕拉丁已經(jīng)給小編留下了深刻的印象。那么，新帕拉丁的駕駛體驗(yàn)如何呢？

傳說(shuō)帕拉丁是中世紀(jì)查理大帝麾下12勇士之一，取自英雄之名，寓意其英勇善戰(zhàn)、驍勇彪悍。

新帕拉丁2.0T黃金動(dòng)力及采埃孚8AT變速箱，輸出最大功率168千瓦，扭矩最大360牛·米，在非承載式越野底盤的賦能下，兼具城市與越野的實(shí)力。

從張掖到西寧，是一段蜿蜒而美麗的旅程。在試駕過(guò)程中，小編能深切感受到這套動(dòng)力組合的魅力所在：安全舒享全路況，硬派越野新標(biāo)桿。

起步時(shí)，新帕拉丁2.0T的黃金動(dòng)力還是給了小編很多驚喜，整體感覺(jué)非常暢快，深踩油門明顯能夠感到發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力；行進(jìn)中，中后段加速加速比較猛，加速超車也能一氣呵成，一點(diǎn)也不拖泥帶水。

8AT變速箱實(shí)力還是很強(qiáng)的，加速降擋切換比較有默契，燃油經(jīng)濟(jì)性比較高，還采用了電子換擋機(jī)構(gòu)，擋把后方就是四驅(qū)系統(tǒng)控制旋鈕，切換起來(lái)比較方便，不至于手忙腳亂。

新帕拉丁采用非承載式底盤，接近角達(dá)到32°、離去角27°，最小離地間隙215mm，保證其擁有不錯(cuò)的非鋪裝路面通過(guò)能力，一路上經(jīng)受住了礫石、泥濘、草原和荒漠等野外路況的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

新車采用前雙叉臂后多連桿整體橋懸架，這是硬派越野SUV的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，可滿足全路況駕駛需求，而且在高速過(guò)彎和變道時(shí)提供更好的穩(wěn)定性，提高駕乘舒適性體驗(yàn)。

行駛在非鋪裝路面時(shí)，新帕拉丁配備電控前后差速鎖+分動(dòng)中央鎖加持的專業(yè)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)合，讓扭矩分配更加靈活，配合運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、雪地、沙地、泥地等7種全地形駕控模式，給予駕駛者很大的信心。

而且，新帕拉丁還有豐富的智能輔助配置，如車身雷達(dá)+全景影像+底盤透視，能夠?qū)④嚿碇車约暗妆P下方的路況實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰噧?nèi)中控大屏上，告別視野盲區(qū)，行車無(wú)死角。

跨越沙漠、戈壁、湖泊、山地等多種地形，新帕拉丁的ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及FCW前方碰撞預(yù)警等配置，發(fā)揮了極大用處，充分展現(xiàn)出新帕拉丁與時(shí)俱進(jìn)的不俗實(shí)力。

道路千萬(wàn)條，安全第一條，不論車輛多么智能，也不能放松警惕。新帕拉丁擁有包含3大越野專屬設(shè)計(jì)在內(nèi)的12項(xiàng)ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°高強(qiáng)梁構(gòu)筑籠型乘員艙、接近50%的高強(qiáng)鋼比例、7個(gè)安全氣囊等裝備，讓駕駛更安全。

寫在最后：

通過(guò)深度體驗(yàn)和試駕不難發(fā)現(xiàn)，新帕拉丁在越野性能、座駕安全、舒享空間、智能配置等方面，實(shí)現(xiàn)了多維進(jìn)階升級(jí)，不愧是一款“安全舒享全路況SUV”。有如此實(shí)力，完全可以將“硬派越野”情懷貫穿到底，續(xù)寫“達(dá)喀爾神車”的傳奇。

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