(資料圖片僅供參考)

在2021年的時(shí)候，小米手機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的銷量也是如日中天，市值曾一度突破9000億港元，市場(chǎng)也是一片看好，而也就是在那時(shí)候，小米掌舵人雷軍宣布在未來要造車，可是在接下來幾年，小米發(fā)展受到了阻礙，市值不斷雷軍沒有“食言”！小米Ms11曝光，四門轎跑+大溜背，或明年上市下跌，而小米造汽車的消息也沉寂了，很多人也認(rèn)為雷軍不想要再動(dòng)用過多的資金投入汽車行業(yè)。

要知道汽車是非常燒錢的行業(yè)，一個(gè)企業(yè)沒有雄厚的資金支撐，是很難在汽車行業(yè)立足的，而在很多網(wǎng)友感覺到小米汽車無望的時(shí)候，在今年小米CEO雷軍在北京團(tuán)全體會(huì)上表示，小米造車進(jìn)展超預(yù)期，最近已經(jīng)順利完成了冬季測(cè)試，預(yù)計(jì)將會(huì)在明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，此外雷軍表示，目前自己有二分之一的時(shí)間花在汽車業(yè)務(wù)上，汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)超2300人。

正是因?yàn)榻衲昀总姷南?，關(guān)于小米汽車的熱度瞬間被提了上來，而根據(jù)最新的媒體消息，小米首款車型命名為小米MS11，整車或會(huì)有低配和高配兩個(gè)版本，低配版定價(jià)15-20萬(wàn)元，高配版會(huì)來到25萬(wàn)元以上。

從曝光出的圖片設(shè)計(jì)來看，整車也是具備很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)既視感，新車采用的是封閉式前臉設(shè)計(jì)，前杠兩側(cè)配有進(jìn)口孔，中間格柵處配有車身同色的裝飾件，這自然也肯定了這款車新能源車型身份。

從車身側(cè)面設(shè)計(jì)來看，新車還是下了不少的功夫，它采用溜背式造型設(shè)計(jì)，車身側(cè)面均由弧面組成，車門中間向內(nèi)收攏，后輪拱處則通過隆起的設(shè)計(jì)增強(qiáng)后輪的力量感，前輪拱后方配有朝向側(cè)后方的攝像頭，并配備半隱藏式車門把手，細(xì)節(jié)方面的處理還是做得比較到位。

在車身尺寸設(shè)計(jì)方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4685mm、1875mm、1545mm，車身軸距為2750mm，對(duì)于年輕人來說，還是夠用的。至于配置上，新車搭載3個(gè)激光雷達(dá)，4個(gè)毫米波雷達(dá)，安全指數(shù)還是有一定的保證。

至于動(dòng)力方面表現(xiàn)上，新車的電池和續(xù)航方面據(jù)悉該車分為兩個(gè)版本，90度電續(xù)航766公里，120度電續(xù)航1036公里，零百加速分別是3.6秒和3.9秒，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是很出色的。

小米手機(jī)當(dāng)年能夠在市場(chǎng)上大火，靠的就是出色的性價(jià)比，而此次雷軍研發(fā)的小米汽車，肯定也會(huì)走性價(jià)比路線，相信雷軍是有能力讓年輕人不用花費(fèi)太多的代價(jià)，就能夠開上一款不錯(cuò)的四門轎跑新能源汽車。

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