長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端5月30日訊 5月30日凌晨4時(shí)，位于洪山區(qū)鐵機(jī)路的武漢地鐵線網(wǎng)控制中心，5號(hào)線車輛調(diào)度員石博輕點(diǎn)鼠標(biāo)，依次喚醒15公里外的工人村車輛段當(dāng)日運(yùn)營(yíng)列車。隨著列車陸續(xù)被喚醒，空調(diào)自動(dòng)模式打開(kāi)，“一身涼爽”的列車準(zhǔn)備“上班”。

車輛檢修調(diào)度員可以在電腦上監(jiān)控列車空調(diào)運(yùn)行情況。 記者李永剛 攝

(資料圖片)

隨著入夏，天氣越來(lái)越熱，作為武漢第一條全自動(dòng)運(yùn)行線路，5月至9月，武漢地鐵5號(hào)線空調(diào)進(jìn)入自動(dòng)模式，列車每天清晨被喚醒時(shí)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)，讓乘坐第一趟車的乘客感覺(jué)舒適涼爽。

30日上午9時(shí)30分，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到武漢地鐵工人村車輛段，一探“無(wú)人駕駛”列車空調(diào)的秘密。車輛檢修調(diào)度員胡偉點(diǎn)開(kāi)一列車的信息。記者看到，E01列車此時(shí)正從三層樓站駛往三角路站，系統(tǒng)顯示空調(diào)為自動(dòng)模式，每一節(jié)車廂的溫度都可以看到，壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)等設(shè)備是否工作，一目了然。

車廂窗戶上張貼著列車制冷強(qiáng)度示意圖，前后2節(jié)車廂為弱冷，中間4節(jié)為強(qiáng)冷。 記者李永剛 攝

“因?yàn)?號(hào)線是全自動(dòng)運(yùn)行，配備了相關(guān)設(shè)備，所以可以遠(yuǎn)程看到空調(diào)狀態(tài)。線路控制中心還可以遠(yuǎn)程控制列車空調(diào)的溫度?！焙鷤ソ榻B，其他線路列車空調(diào)不能遠(yuǎn)程控制調(diào)節(jié)，是由司機(jī)駕駛列車時(shí)人工開(kāi)啟。

檢修人員在檢查車廂內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)口。 記者李永剛 攝

在車庫(kù)，月修班組長(zhǎng)劉明正帶領(lǐng)檢修人員拆卸一列地鐵頂部空調(diào)濾網(wǎng)，準(zhǔn)備清洗?！?號(hào)線共有35列車，每列車的空調(diào)平均每3個(gè)月要進(jìn)行一次檢修清洗，每節(jié)車廂內(nèi)的回風(fēng)濾網(wǎng)清洗頻率更高，每半月就要清洗一次?！眲⒚鹘榻B，為做好全自動(dòng)運(yùn)行線路的空調(diào)保障工作，5號(hào)線檢修人員定期維護(hù)列車空調(diào)設(shè)備，定期對(duì)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗、消殺，確保車內(nèi)空氣清新、溫度適宜。

5號(hào)線工人村車輛段檢修庫(kù)內(nèi)，檢修人員在檢查列車頂部的空調(diào)機(jī)組。 記者李永剛 攝

武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司車輛中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與其他線路相比，全自動(dòng)運(yùn)行的5號(hào)線列車空調(diào)不僅實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，而且采用變頻空調(diào)，空調(diào)使用期間更加節(jié)能。

（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員產(chǎn)啟斗 實(shí)習(xí)生余若瑾）

【編輯：丁翾】

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