早在3月，首屆玄鐵RISC-V生態(tài)大會上，中國工程院院士倪光南就強調(diào)了，RISC-V架構(gòu)是解決卡脖子技術(shù)的唯一途徑，必將在中國前所未有的發(fā)展，擺脫以美國為首西方國家的技術(shù)壟斷。現(xiàn)在，RISC-V已經(jīng)在中國得到了廣泛的認可，成為國內(nèi)芯片行業(yè)最受歡迎的架構(gòu)。

RISC-V是一種開源的指令集架構(gòu)，與目前市場上由外國主導(dǎo)的x86和Arm架構(gòu)不同，它提供了更為開放和自由的技術(shù)平臺，使得各企業(yè)和研究機構(gòu)能夠根據(jù)自己的需求進行定制。倪光南院士強調(diào)，RISC-V不僅僅是中國的未來，同時，中國半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)也離不開RISC-V的支持。

為什么要下功夫研究RISC-V架構(gòu)？

(資料圖片僅供參考)

近年來，由于以美國為首的“技術(shù)封鎖”，中國的某些關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)鏈面臨中斷的風險。通過發(fā)展RISC-V，中國可以確保在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈自給自足和持續(xù)穩(wěn)定。

在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中，中國正努力減少對外部核心技術(shù)的依賴。RISC-V為中國提供了一個機會，通過投資和發(fā)展這一領(lǐng)域，中國可以提高在全球技術(shù)領(lǐng)域的話語權(quán)。

另外，值得一提的是，去年全球共有100億顆RISC-V芯片生產(chǎn)出來，而其中高達一半的芯片來自中國，這足以證明中國在RISC-V領(lǐng)域的影響力。倪院士也希望通過RISC-V來實現(xiàn)在全球市場中建立“主流CPU”的地位。

外媒也不由紛紛感嘆起來，中國不僅在芯片研發(fā)方面突飛猛進，也在芯片其他相關(guān)領(lǐng)域有巨大的突破，早知道就不封鎖芯片了。

第二個好消息：華為讓美國徹底絕望了

在全球科技競爭的大背景下，國家之間的較量已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)間的較量。美國作為科技強國，為了維護自己的霸主地位，多次對非美國的技術(shù)公司施加壓力，尤其是處于技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先地位的公司。事實上，多家處于技術(shù)高峰期的企業(yè)，如東芝和阿爾斯通，都經(jīng)歷過被美國以各種方式打壓的經(jīng)歷。

華為是5G時代的佼佼者，但其成功引起了美國的擔憂。華為不僅在5G通信技術(shù)上居于領(lǐng)先地位，還在諸如芯片設(shè)計、高端手機和人工智能等領(lǐng)域都表現(xiàn)出色。自2019年美國對華為實施禁令以來，該公司已四次受到制裁。美國試圖通過構(gòu)陷其5G技術(shù)不安全，來限制華為的市場份額。

但華為并沒有輕易妥協(xié)。盡管其手機業(yè)務(wù)受到一定沖擊，但公司在5G和其他領(lǐng)域的市場地位更加穩(wěn)固。華為自主研發(fā)的鴻蒙和歐拉操作系統(tǒng)，以及其他核心技術(shù)，都表明它正在努力打破對外部供應(yīng)商的依賴，特別是美國供應(yīng)商。

Counterpoint Research的數(shù)據(jù)顯示，華為在中國的市場份額持續(xù)增長。盡管5G技術(shù)正在廣泛應(yīng)用，華為的4G手機卻仍然在市場上大放異彩，這主要得益于其出色的用戶體驗。并且，華為選擇守住5G核心技術(shù)，不向美國妥協(xié)，這種堅韌的態(tài)度得到了廣大中國消費者的認可和支持。

第三個好消息：華為手機或?qū)⒂?月全球首發(fā)消費級“衛(wèi)星通話”

近日，根據(jù)《IT時報》的消息，華為計劃于今年9月推出支持衛(wèi)星語音通話的消費級手機，該設(shè)備將使用天通衛(wèi)星。華為在Mate60系列的高端型號中可能會首次引入這一功能。

回顧去年，華為和蘋果在衛(wèi)星通信技術(shù)上展開了競爭，其中華為僅比蘋果早一天發(fā)布了具有衛(wèi)星通信功能的手機。然而，這兩家公司當時的產(chǎn)品只支持衛(wèi)星短消息。

此次的技術(shù)更新可能意味著消費者能夠使用普通手機進行衛(wèi)星通話。據(jù)行業(yè)專家預(yù)測，2023年至2024年將是手機直連衛(wèi)星的爆發(fā)期，但旗艦手機上的衛(wèi)星通信功能仍可能以短消息為主流。

與此同時，汽車行業(yè)也在研究衛(wèi)星通信技術(shù)。比亞迪已經(jīng)推出了支持衛(wèi)星通信的越野車型，其他汽車制造商也可能很快跟進。

長遠來看，衛(wèi)星通信技術(shù)在6G時代可能將發(fā)揮關(guān)鍵作用。隨著馬斯克的星鏈計劃和中國的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目的發(fā)展，太空成為了下一個競爭的焦點。

第四個好消息：全球最大，交付投用！

近期，載重能力高達4.5萬噸的“四航永興”號半潛駁船在廣東江門正式投入使用，這標志著全球最大的江海兩用半潛駁船的誕生。

“四航永興”號的參數(shù)令人震撼，船身長164米、寬65米，整體高度超過31米。而它的甲板面積高達10660平方米，這一面積相當于1.5個標準足球場，為各種大型設(shè)備和貨物提供了寬敞的擺放空間。此外，它的最大下潛深度可以達到26.8米。

不同于其他船舶，它的設(shè)計上具備了寬扁型和淺吃水的獨特特點。它的船寬在同類型船舶中最為寬廣，當進行重載作業(yè)時，它的吃水深度僅為6.6米。這意味著，除了海上的重型構(gòu)件運輸和安裝，它還可以輕松進入各大江河，完成大型裝備的運輸和安裝工作。不僅如此，它還可適應(yīng)全球各大洋的調(diào)遣和運輸，更是可以輕松到達水深較淺的港口和河口進行作業(yè)。

“四航永興”號的應(yīng)用領(lǐng)域相當廣泛。它不僅適用于海上風電設(shè)備的運輸和安裝，還能夠支持跨江跨海橋梁等大型工程的裝備運輸工作。更值得一提的是，它還能轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂Ｉ洗瑝]”，作為“海上醫(yī)療站”為受損的船艦提供快速維修服務(wù)。

為了確保運輸過程中的安全性，這艘船還配備了智能壓載系統(tǒng)。操作人員只需設(shè)定所需的下潛深度，該系統(tǒng)便會自動調(diào)節(jié)壓載水量。在拖航過程中，系統(tǒng)會根據(jù)貨物的重量分布自動調(diào)節(jié)，確保運輸物品與船體始終保持平衡狀態(tài)，大大提高了運輸過程中的安全性。

第五個好消息：雅礱江流域最大的新能源項目——扎拉山光伏電站開工建設(shè)

在四川省涼山州鹽源縣的雅礱江流域，一座規(guī)模前所未有的光伏電站——扎拉山光伏電站已開始建設(shè)。這一宏大的項目不僅是四川省的重點，還是全國范圍內(nèi)的一大里程碑，它預(yù)示著中國在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力。

這座電站的場址選擇在了海拔3200米至4200米的高山之間，其裝機規(guī)模高達117萬千瓦，預(yù)期每年的平均發(fā)電量可達21.5億度。從項目規(guī)模和投入來看，這絕對是一個重量級的項目。這樣的建設(shè)規(guī)模所帶來的環(huán)保效益也是顯而易見的：每年可為國家節(jié)約標煤約65萬噸，同時減少二氧化碳的排放達180萬噸。

作為四川省“十四五”計劃內(nèi)的可再生能源發(fā)展的重點項目，扎拉山光伏電站也被視為國家九大清潔能源基地之一的“雅礱江流域清潔能源基地”的核心部分。崔博士進一步解釋，整個雅礱江流域的綠色清潔可再生能源示范基地的總規(guī)模已經(jīng)超過了1億千瓦，其中包括了水電、風電、光伏發(fā)電及抽水蓄能發(fā)電等多種能源形式。

值得特別提及的是，扎拉山光伏電站還是全國首個全N型光伏電站，它采用的N型組件是新一代的主流光伏電池技術(shù)。使用N型組件的好處是能夠進一步提高發(fā)電效率，提升大約3%的發(fā)電量，同時還可以節(jié)約土地面積。這一重大項目的開工，無疑為中國的新能源領(lǐng)域注入了新的活力，也為確保國家的電力供應(yīng)和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了有力的支持。

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