8月25日，成都車(chē)展正式開(kāi)幕。在成都車(chē)展前夕，阿維塔發(fā)布了阿維塔11鴻蒙版，在價(jià)格下降的同時(shí)升級(jí)了鴻蒙座艙并增加了更高級(jí)的輔助駕駛功能。

在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，貝殼財(cái)經(jīng)記者也受邀與阿維塔科技副總裁陳卓進(jìn)行了交流，對(duì)于智能駕駛、售后體系、未來(lái)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)與出海等話題，陳卓分享了自己的看法。

(資料圖)

阿維塔科技副總裁陳卓 圖/企業(yè)供圖

他認(rèn)為，阿維塔會(huì)在售前與交付方面做好服務(wù)，在售后上以效率為先；合資豪華品牌的品牌力還是非常強(qiáng)的，但是未來(lái)一定會(huì)重新排序；年內(nèi)價(jià)格波動(dòng)還會(huì)存在，但惡性價(jià)格戰(zhàn)可能不會(huì)發(fā)生。

智駕功能逐步發(fā)展，售前售后體系將不斷拓展

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：車(chē)展上阿維塔11鴻蒙版發(fā)布，未來(lái)阿維塔智駕將如何發(fā)展？

陳卓：之前，阿維塔智駕是時(shí)代，其特點(diǎn)是全場(chǎng)景，基本上日常通勤遇到的各種場(chǎng)景都能通過(guò)智駕功能輔助去完成。而我們此次發(fā)布的ADS ，強(qiáng)調(diào)的是對(duì)全場(chǎng)景中難點(diǎn)的進(jìn)一步打通，包括極窄車(chē)位、環(huán)島和高速公路收費(fèi)站等。

到了時(shí)代，我們可能就將實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的高級(jí)別輔助駕駛，從人們進(jìn)到車(chē)庫(kù)里開(kāi)始，到公司下車(chē)的車(chē)庫(kù)里為止，一整個(gè)鏈路完全打通。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：此前我們注意到，阿維塔的交付中心仍在建設(shè)，北京的交付中心就與長(zhǎng)安汽車(chē)共用。既然要走向高端，阿維塔要如何開(kāi)展包括用戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在內(nèi)的渠道建設(shè)？

陳卓：你的關(guān)注是用戶導(dǎo)向的，對(duì)于阿維塔這樣一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，做好用戶服務(wù)是非常重要的一件事情，這也是為什么阿維塔在發(fā)展的第一步選擇做一套自營(yíng)的系統(tǒng)，這套自營(yíng)系統(tǒng)雖然店面擴(kuò)展的速度可能沒(méi)有那么快，但是至少能夠保證標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，是能夠按照品牌的要求把服務(wù)質(zhì)量和要求傳遞到用戶。二是信息反饋是透明的，服務(wù)過(guò)程中用戶有什么抱怨能夠直接到達(dá)公司的管理層，可以快速修正。

但是接下來(lái)的一個(gè)階段，阿維塔售后服務(wù)體系主要關(guān)注兩個(gè)點(diǎn)，一是用戶方便，就是銷(xiāo)交服解耦（即銷(xiāo)售、交付、服務(wù)更好地融合），第二是在體系完善的情況下，不再追求全部的自營(yíng)，零售、特約、他營(yíng)體系都要迅速地去擴(kuò)張，當(dāng)然必要的培訓(xùn)、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)、硬件的配置都要去打通，核心目的是讓服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)離用戶更近。用戶買(mǎi)車(chē)可能愿意去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，但是需要保養(yǎng)，需要維修的時(shí)候，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)離用戶越近越好，只要這個(gè)地方是規(guī)范的，離用戶越近，他的時(shí)間成本、所付出的精力包括體驗(yàn)是更高效的。

其實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)維修保養(yǎng)的需求是在降低的，所以現(xiàn)在社會(huì)已經(jīng)建成了除了廠家、4S店這套體系外大量類(lèi)似途虎這樣第三方的店，這種情況下，整個(gè)社會(huì)資源是冗余的，沒(méi)有必要再按照4S店的方式去建立售后店。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你剛才提到長(zhǎng)安體系的共用，阿維塔是30萬(wàn)級(jí)的豪華車(chē)，長(zhǎng)安是15萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，它的體系和你們的體系或許是不同的，這一點(diǎn)您怎么看？

陳卓：用戶在買(mǎi)車(chē)的場(chǎng)景下是很在意這個(gè)感受的，所以基本上我們的訂、交這些環(huán)節(jié)都不怎么借用，但是用戶真的到了需要去做保養(yǎng)維護(hù)的時(shí)候，便捷性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于尊崇感受的。

雖然我們可能借用他人的服務(wù)環(huán)境，但我們的服務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)、包括硬件設(shè)施、人員培訓(xùn)這些都是專(zhuān)職獨(dú)立的。

豪華品牌的品牌力還是非常強(qiáng)的，但是未來(lái)一定會(huì)重新排序

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：對(duì)于中國(guó)品牌向上過(guò)程中，有人提到買(mǎi)30萬(wàn)的理想不買(mǎi)50萬(wàn)的寶馬是消費(fèi)降級(jí)，你有什么感受？另外阿維塔新款車(chē)價(jià)格加上各種限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格已經(jīng)達(dá)到28萬(wàn)元，為什么做出這樣的價(jià)格讓步？

陳卓：如果是壟斷市場(chǎng)，價(jià)格基本上是由企業(yè)戰(zhàn)略決定價(jià)格；如果是穩(wěn)態(tài)市場(chǎng)基本上是成本導(dǎo)向，是由企業(yè)的成本決定價(jià)格；另外一種情況就是充分競(jìng)爭(zhēng)，由競(jìng)爭(zhēng)來(lái)決定整個(gè)價(jià)格的錨點(diǎn)。中國(guó)的市場(chǎng)我們的競(jìng)爭(zhēng)情況很顯然是最后一種，所以價(jià)格錨點(diǎn)除了要響應(yīng)戰(zhàn)略和成本的要求以外，更多還是要去看競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)在同樣價(jià)格的情況下提供更多的價(jià)值，對(duì)整個(gè)社會(huì)或者對(duì)于用戶而言都是有意義的競(jìng)爭(zhēng)。理想最近賣(mài)得不錯(cuò)，有這么多用戶選擇從ABB到理想、蔚來(lái)，那說(shuō)明在同樣價(jià)格里理想所提供的價(jià)值更符合現(xiàn)在用戶的需求。

大家說(shuō)降級(jí)可能是帶著品牌力的角度去看的。ABB三個(gè)在品牌的上端，我們中國(guó)品牌在下端，其實(shí)用戶已經(jīng)用金錢(qián)做了價(jià)值選擇。我相信這種上下的關(guān)系也會(huì)去重新排列的。我們?yōu)槭裁窗褍r(jià)格拉到28萬(wàn)，因?yàn)閷汃R的iX3也就是28萬(wàn)，我們?nèi)プ稣{(diào)研跟潛在用戶聊，他們說(shuō)很想買(mǎi)我們的車(chē)，同時(shí)也考慮iX3，但聊完之后你比寶馬貴，好像情感上有點(diǎn)接受不了，如果價(jià)格差不多可能會(huì)很愿意買(mǎi)。

通過(guò)這件事，我們觀察到豪華品牌的品牌力還是非常強(qiáng)的，但是未來(lái)一定會(huì)重新排序。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你們判斷下半年還會(huì)有大幅降價(jià)的情況嗎？

陳卓：你說(shuō)的大概是價(jià)格戰(zhàn)吧，這要看怎么定義這個(gè)問(wèn)題，今年年初的有些價(jià)格戰(zhàn)對(duì)整個(gè)行業(yè)不是良性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。這種價(jià)格戰(zhàn)可能意義不大。我覺(jué)得這個(gè)持續(xù)的或者市場(chǎng)正常競(jìng)對(duì)的價(jià)格戰(zhàn)還是可以的，只要不是非良性的競(jìng)爭(zhēng)都還好。競(jìng)爭(zhēng)核心還是在一定的價(jià)格點(diǎn)上提供更多的價(jià)值，所以阿維塔一直是這種觀念，包括這次我們也做了很多，我們?cè)谕葍r(jià)位上做了配置優(yōu)化和升級(jí)，最后價(jià)格和價(jià)值一定是相互平衡和相互去佐證的維度。

目前的情況很顯然是競(jìng)爭(zhēng)決定的，競(jìng)爭(zhēng)很多時(shí)候很難由“你”決定的，比如說(shuō)一些頭部?jī)?yōu)勢(shì)企業(yè)隨著規(guī)模的提升，特別是美國(guó)品牌，規(guī)模增加了，人家有發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)的能力，其他品牌跟還是不跟，不跟必然以犧牲市場(chǎng)容量為代價(jià)，跟你又沒(méi)有能力去跟，跟到什么程度，這里面其實(shí)是一種選擇。

我覺(jué)得可能很難說(shuō)下半年不會(huì)發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)，只是說(shuō)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)很激烈，大家“子彈”打得、消耗得比較厲害，可能空間不會(huì)特別大。但是每家企業(yè)確實(shí)是用盡全力給用戶提供更好的價(jià)值，而不怎么計(jì)成本。特別是大量新勢(shì)力品牌又還在品牌競(jìng)爭(zhēng)和初期創(chuàng)業(yè)的狀態(tài)下，所以有時(shí)候成本相對(duì)是次要考慮的。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：出海方面阿維塔有什么考慮？

陳卓：我覺(jué)得出口不只是對(duì)阿維塔，對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)都是一個(gè)非常好的歷史時(shí)機(jī)，但是窗口期是非常有限的，因?yàn)槟壳按蟊娫跉W洲、福特在美國(guó)的電動(dòng)車(chē)也在快速發(fā)展，步子現(xiàn)在是稍微落后我們了半步，這就是機(jī)會(huì)。我們一定要在這個(gè)窗口期內(nèi)快速把我們的品牌產(chǎn)品鋪出去。這也是為什么長(zhǎng)安汽車(chē)朱董事長(zhǎng)提出海納百川，快速、高效、全面地?fù)肀Т蜷_(kāi)全球市場(chǎng)。

對(duì)阿維塔來(lái)說(shuō)同樣如此，但可能阿維塔是一個(gè)新的公司，整個(gè)產(chǎn)品也是新的，之前出口的流程甚至包括產(chǎn)品認(rèn)證準(zhǔn)備的節(jié)奏還沒(méi)有跟上，準(zhǔn)確來(lái)講還要盡快地提上節(jié)奏。我們必須在各種極端條件下完成測(cè)試，同時(shí)推動(dòng)包括在海外的經(jīng)銷(xiāo)商、總代合作，他的渠道、網(wǎng)點(diǎn)、備件、鋪貨的完善。

一年以內(nèi)我們肯定會(huì)大面積鋪開(kāi)。未來(lái)市場(chǎng)一是以泰國(guó)為中心輻射東盟。集團(tuán)公司這邊已經(jīng)在當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè)了完整的項(xiàng)目，整體而言會(huì)有很多優(yōu)勢(shì)。

二是想選在中東，這個(gè)地區(qū)覆蓋中東、北非和東歐，是有機(jī)會(huì)做深度營(yíng)銷(xiāo)的市場(chǎng)，但具體扎根在哪里還在研究。另外是跟隨和研究歐洲市場(chǎng)，因?yàn)槲覀冊(cè)诘聡?guó)已經(jīng)有設(shè)計(jì)院、分部。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 編輯 岳彩周 校對(duì) 趙琳

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