“百萬以內(nèi)最好”已經(jīng)成為很多新勢力車企最愛用的話術(shù)，但什么樣的電動車才真正具有“百萬價值”，卻是大家鮮能靜下心來探討的一個話題。

具有“百萬價值”的產(chǎn)品，一定不是憑借配置堆砌組裝起來的豪華純電車，而是那些憑借技術(shù)實力、品質(zhì)設(shè)計、真材實料和品牌積淀，并最終獲得用戶認(rèn)可的產(chǎn)品。

(資料圖片)

燃油車時代，奧迪A8L可以說是當(dāng)之無愧的百萬經(jīng)典。而在電動車領(lǐng)域，奧迪e-tron GT也以99.98萬元的定價，再一次刷新了豪華純電產(chǎn)品的價值標(biāo)桿。

為什么奧迪e-tron GT稱得上價值標(biāo)桿？它又該如何向外界證明“百萬價值”的實力呢？

在上海寶龍美術(shù)館，我們有幸見證了奧迪e-tron GT的上市，看到他們在在美術(shù)館內(nèi)為之打造的一個又一個設(shè)計作品，聽到來自時尚、演藝、音樂、設(shè)計界的名人分享著自己對“靜奢風(fēng)”的理解，就會對這款標(biāo)桿產(chǎn)品有更深的認(rèn)知。

能夠得到這么多有識之士的青睞，絕不僅僅是設(shè)計的成功，也是產(chǎn)品定位、用戶畫像和營銷策劃的成功。

作為一款定價近百萬的純電車型，奧迪e-tron GT面向的消費群體本身就是擁有一定社會地位、對時尚、審美和品位都有自己獨特判斷的人群。毫無疑問，奧迪e-tron GT從產(chǎn)品定義之初，就已經(jīng)精準(zhǔn)地抓住了他們的喜好。

最美“靜奢風(fēng)”，用設(shè)計傳遞價值

審美是個性化的選擇，但時尚的確有“高低”之分。不同的設(shè)計風(fēng)格傳遞出不同的設(shè)計理念，有的簡單樸素，有的簡約大氣大方，同樣的色彩體系在不同材料的作用下也能創(chuàng)造出不同的感官體驗。

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而靜奢風(fēng)無疑今年時尚界最火熱的流行風(fēng)向。《VOGUE》評價稱：“如果你今年只關(guān)注一個趨勢，那關(guān)注Quiet Luxury（靜奢風(fēng)）就對了?！?

它提倡簡約、明快，通過頂級的面料、利落的剪裁以及對質(zhì)感，材質(zhì)，細節(jié)等方面的嚴(yán)格打磨，呈現(xiàn)出低調(diào)卻高雅的視覺效果。

比極簡風(fēng)更精致，比老錢風(fēng)更好借鑒，充滿溫度和人情味，蘊含著自在、自洽、雅致、寧靜的力量，就是外界對“靜奢風(fēng)”的具體印象。

也是奧迪 e-tron GT想要對外傳遞的價值觀，簡約，單不簡單。正如一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷表示：“奧迪 e-tron GT融合e-tron電動豪華和GT傳奇文化，打造兼修內(nèi)涵與型格的‘靜奢’產(chǎn)品之道，以克制與反炫耀的風(fēng)格，呈現(xiàn)出自由的氣質(zhì)。”

然而，要呈現(xiàn)這種效果并不簡單。

據(jù)了解，設(shè)計師在風(fēng)洞氣流中獲得靈感，雖然第一稿便實現(xiàn)最美效果的比例模型，但為了打造出了最完美的尾部肌肉線條，將quattro基因可視化，設(shè)計是花了三個月的時間打磨，經(jīng)過超150小時的風(fēng)洞驗證及900萬小時計算流體動力學(xué)模擬，雕琢完美的車身比例以及0.24的車身風(fēng)阻系數(shù)，就連續(xù)航也因此延長了約30KM。

好的設(shè)計總能將極致美學(xué)與強大功能完美融合。奧迪e-tron GT的設(shè)計背后，也是奧迪長時間打磨與空氣動力學(xué)研發(fā)的結(jié)果，也正是因為對設(shè)計的堅持，才能讓奧迪e-tron GT 在擁有獨特美學(xué)價值的同時，確保良好的空間動力學(xué)性能。

所以我們看到，盡管奧迪e-tron GT的整體設(shè)計風(fēng)格和色彩搭配上都非常簡約，但卻能給人一種“安靜奢華”的從容氣場。

我們看到見，包括《GQ》，《VOGUE》，《ELLEMEN睿士》和《芭莎男士》在內(nèi)的多家權(quán)威時尚雜志都為奧迪e-tron GT站臺，也算是從專業(yè)角度證明了它在設(shè)計方面的優(yōu)勢。

傳承百年造車底蘊，用品質(zhì)鑄就未來

對“靜奢風(fēng)”的詮釋，不僅體現(xiàn)在設(shè)計層面，還有產(chǎn)品技術(shù)和制造工藝上?！耙裰谱魉囆g(shù)品一樣，制造奧迪 e-tron GT”，這句話可以說是對奧迪e-tron GT 最貼切的介紹。

眾所周知，奧迪e-tron GT與保時捷 Taycan 同源，都是基于頂級實力性能純電J1平臺研發(fā)，采用行業(yè)先進的800V純電平臺，擁有競賽級別的熱管理系統(tǒng)，帶扭矩矢量分配的e-quattro純電智能四驅(qū)，搭載行業(yè)領(lǐng)先、具有15:1、8:1兩檔減速比的創(chuàng)新兩檔變速箱，以及超豪華品牌專屬的三腔空氣懸架，匯集了奧迪電動化領(lǐng)域所有的尖端技術(shù)，融合了跑車級的賽道性能和豪華轎車的舒適性。

技術(shù)為奧迪e-tron GT奠定了扎實的產(chǎn)品基礎(chǔ)，而制造則是為奧迪e-tron GT 的出品提供了保障。奧迪認(rèn)為，即使是在電動車更多比較性價比，對于“百萬價值”車型的定位依然應(yīng)該重視品質(zhì)價值，不只在追求制造的速度，更應(yīng)該將先進技術(shù)與手工藝用于提升制造精度和品質(zhì)，并通過嚴(yán)格測試把控產(chǎn)品的完美出場質(zhì)量。

對于奧迪e-tron GT，奧迪就是基于這個標(biāo)準(zhǔn)來打造的。為了保障電池和整車在所有工況氣溫條件下的安全性，奧迪e-tron GT通過橫跨80度(覆蓋從零下30度到零上50度的溫度范圍)溫差的全球極端氣候測試，500小時的零度以下環(huán)境中的電池性能測試、除霜測試，幫助奧迪驗證和優(yōu)化車輛性能，確保在各種極端環(huán)境下都能表現(xiàn)出色。

制造層面，奧迪e-tron GT與傳奇超跑R8共享內(nèi)卡蘇姆的伯靈格霍夫工廠，后者是100%使用綠色電力和可再生熱能生產(chǎn)，以及可持續(xù)水管理的零碳工廠，不僅彰顯了電動時代下奧迪品牌的可持續(xù)豪華理念，在制造工藝上也大有精進。

這使得數(shù)字化技術(shù)和人機合作方式被廣泛應(yīng)用于e-tron GT的生產(chǎn)制造過程，在提高制造效率的同時, 也在不斷追求更加極致的工藝精度。資料顯示，通過人工智能技術(shù)對近400個測量點進行車身全面檢測，使得整車裝配工藝精細度提高了33%，公差精度達到了±0.20mm。

此外，人機協(xié)作方式確保車窗玻璃安裝過程中的精確度; 通過機器人施涂粘合劑，確保粘合劑均勻分布和準(zhǔn)確用量，確保玻璃與車身精確連接; 人工參與對玻璃位置和對齊進行調(diào)整，確保玻璃完全符合設(shè)計要求并正確安裝在車身上。

正如一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌所說：“奧迪 e-tron GT將以內(nèi)外兼修的‘靜奢’體驗，滿足你對百萬級純電GT跑車的所有想象。我們也相信，奧迪 e-tron GT的到來，不僅樹立了純電GT的新標(biāo)桿，更將豪華出行體驗提升至全新的境界?！?

結(jié)語

電動時代不只是科技堆料，更重要的是體驗與情感。讓科技有溫度、真正服務(wù)于人性情感和體驗是奧迪的造車哲學(xué)。

以奧迪e-tron GT為媒介，我們看到奧迪通過設(shè)計和品牌的不斷雕琢，正試圖以奧迪積累百年早就的造車工地和審美高度，為同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的新能源汽車市場提供新的靈感和體驗，重新樹立電動時代豪華價值的標(biāo)桿。

作為奧迪電動化轉(zhuǎn)型的重要一戰(zhàn)，奧迪e-tron GT的到來示了奧迪品牌品牌強大的電動化攻勢，相信隨著它的到來，奧迪電動產(chǎn)品矩陣將不斷擴容，以實力推動奧迪新能源產(chǎn)品被更多中國消費者認(rèn)可，持續(xù)引領(lǐng)豪華汽車電動化趨勢。

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