最近幾周，歐洲移動網(wǎng)絡運營商在5G網(wǎng)絡設備和技術供應商選擇方面面臨著越來越大的壓力，歐盟要求其避免使用中國供應商。

歐盟內部市場專員Thierry Breton最近抱怨稱，歐盟成員國在實施歐盟委員會于2020年推出的5G安全工具箱方面行動太慢，該工具箱旨在降低網(wǎng)絡安全風險，歐盟委員會目前正在敦促更多運營商采取措施將中國供應商有效地排除在歐盟5G網(wǎng)絡的所有元素之外。

華為在發(fā)送給Light Reading的電子郵件中對此表示，該公司“強烈反對并且不同意歐盟委員會代表的評論。這顯然不是基于對5G網(wǎng)絡經過驗證的、透明的、客觀的、技術性評估?！?/p>

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并非所有的移動網(wǎng)絡運營商都樂于被迫尋找其他5G供應商。例如，在德國，雖然運營商已經采取措施將中國產品從敏感的“核心網(wǎng)”中移出，但該國三大移動運營商——德國電信、Telefónica和沃達豐——都在繼續(xù)從華為采購RAN產品。根據(jù)巴克萊銀行的研究報告顯示，現(xiàn)在更換成本將達到數(shù)十億歐元。

德國電信還對德國媒體表示，政府最近對華為RAN管理軟件提出的擔憂是錯誤的。

據(jù)科技網(wǎng)站Golem報道，德國政府官員曾表示擔心該軟件可能被用來操縱網(wǎng)絡，甚至關閉網(wǎng)絡。然而，德國電信發(fā)言人Stephan Broszio駁斥了這些擔憂，他告訴Golem，網(wǎng)絡管理系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)和德國電信辦公室通信網(wǎng)絡是完全分開的。

“只有少數(shù)經過特別篩選的員工才能訪問該網(wǎng)絡。制造公司無法進行遠程訪問。”Stephan Broszio表示。

可以肯定的是，在德國，關于中國供應商參與5G網(wǎng)絡建設的討論還遠未結束。今年3月，德國內政部宣布正在檢查來自華為和中興通訊的所有具有安全隱患的組件，預計將在秋季之前就潛在的拆除義務做出決定。

Golem指出，德國政府在這個問題上仍存在分歧，部分原因是擔心更換華為組件的潛在成本。還有人擔心，正式禁止華為可能會引發(fā)中國的貿易反擊，從而對德國汽車制造商和機床制造商產生損害。

華為稱理解歐盟委員會對保護歐盟內部網(wǎng)絡安全的擔憂，但表示“基于歧視性判斷的限制或排除將帶來嚴重的經濟和社會風險。這將阻礙創(chuàng)新并扭曲歐盟市場。牛津經濟研究院的一份報告指出，將華為排除在外可能會增加高達數(shù)百億歐元的5G投資成本，而這將不得不由歐洲消費者來承擔支付”。

該供應商還對其被標記為高風險供應商(HRV)表示不滿，并指出這違背了自由貿易的原則。

“最重要的是要強調，在沒有正常程序和充分聽證的情況下，歧視性的‘HRV’評估不應適用于任何供應商。作為歐盟的經濟參與者，華為擁有程序性和實質性權利，應受到歐盟和成員國法律及其國際承諾的保護。”華為表示。

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