(資料圖)

隨著全球向電動汽車的轉(zhuǎn)型勢頭日益強勁，各地電網(wǎng)也都轉(zhuǎn)向巨大的電池組儲能，世界將需要空前數(shù)量的鋰。許多專家和業(yè)內(nèi)人士預測，未來十年鋰資源將出現(xiàn)短缺。有鑒于此，世界各地的科學家們都在加緊研究提鋰技術(shù)。近期，加拿大鋰開發(fā)和技術(shù)公司VoltLithium開發(fā)并測試了一種新的低成本鋰提取方法，可以從低濃度鹽水中提取這種關(guān)鍵的電池金屬。該公司還計劃將舊油田改造成鋰提取基地。從含鹽的地下鹵水中提取鋰的典型方法是，從地下鹵水抽上來，然后將其放在地表的巨大池塘中。在一年或更長的時間里，太陽會慢慢地蒸發(fā)水分，直 隨著全球向電動汽車的轉(zhuǎn)型勢頭日益強勁，各地電網(wǎng)也都轉(zhuǎn)向巨大的電池組儲能，世界將需要空前數(shù)量的鋰。許多專家和業(yè)內(nèi)人士預測，未來十年鋰資源將出現(xiàn)短缺。有鑒于此，世界各地的科學家們都在加緊研究提鋰技術(shù)。近期，加拿大鋰開發(fā)和技術(shù)公司VoltLithium開發(fā)并測試了一種新的低成本鋰提取方法，可以從低濃度鹽水中提取這種關(guān)鍵的電池金屬。該公司還計劃將舊油田改造成鋰提取基地。從含鹽的地下鹵水中提取鋰的典型方法是，從地下鹵水抽上來，然后將其放在地表的巨大池塘中。在一年或更長的時間里，太陽會慢慢地蒸發(fā)水分，直到鋰濃度可以用化學試劑沉淀出來，并加工成碳酸鋰或氫氧化鋰出售。通過這種方式，可以提取鹽水中40%-60%的鋰，每噸碳酸鋰當量的成本在3300美元至4900美元之間。直接鋰提?。―LE）流程要快得多，只需幾個小時。它可以從給定的鹽水中提取鋰，提鋰數(shù)量相當于蒸發(fā)過程的兩倍。此外，這種方法所需鹽水的鋰濃度也大大降低，成本也比傳統(tǒng)方法低得多。高盛在4月份的一份報告中曾表示，DLE提供了一種“潛在的革命性”方法，可以快速、廉價地提高鹽水的產(chǎn)量，“就像頁巖油對石油的影響一樣”。VoltLithium公司表示，其試點項目已經(jīng)成功地從低至34毫克/升的濃度中提取了90%的鋰，從120毫克/升的濃度中提取了97%的鋰。鹵水約占全球鋰資源的三分之二，但僅占目前產(chǎn)量的40%左右。如果DLE技術(shù)能在拉丁美洲20-40%的鹵水作業(yè)中推廣，將其產(chǎn)量占比從50%提高到80%，那么到2028年，這將使市場上的鋰產(chǎn)量增加7萬-14萬噸，使全球鋰原材料供應量增加約8%。展開

關(guān)鍵詞：