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封面新聞記者朱寧

8月30日上午，備受市民關注的火車北站擴能改造工程迎來新進展，作為配套市政工程之一的商貿(mào)大道段橋梁工程開通試運行。項目通車后，將極大提升成都火車北站片區(qū)的通行效率，改善民生出行，推動“三個做優(yōu)做強”重點片區(qū)內(nèi)聯(lián)外暢。

據(jù)了解，火車北站擴能改造配套市政工程商貿(mào)大道段橋梁工程由成都市住建局牽頭，成都交投集團所屬成高建設公司負責建設，該項目主線橋長約1.3公里，南起于一、二環(huán)之間西北橋東街，向北跨越二環(huán)路及火車北站西側鐵路咽喉區(qū)，于賽云臺路與成彭高架相接；同步開放的還有主線橋與二環(huán)高架橋之間的連接匝道，通過該匝道有效實現(xiàn)了二環(huán)路內(nèi)外側與成彭高架等射線道路之間的快速轉換。

上午10點，有駕駛員駕車沿二環(huán)路內(nèi)環(huán)行駛至商貿(mào)大道，并通過匝道行駛至成彭高架出城，僅用了10分鐘時間，比改造之前整整節(jié)約了近一半的時間。

在極大緩解北新干道交通壓力的同時，通車還有效解決了火車北站片區(qū)南北交通通聯(lián)難題，為片區(qū)商業(yè)發(fā)展和居民生活帶來更多便利。當天，有駕駛員告訴記者，“之前從五塊石片區(qū)進一環(huán)需繞道九里堤或駟馬橋，要花半個多小時，商貿(mào)大道開通后只需要三五分鐘，較之前方便多了，心情也舒暢多了”。

“目前我們正結合火車北站站改工程統(tǒng)籌安排，同步推進涉鐵部分下穿隧道及底層道路施工，力爭早日還道于民?！背啥冀煌都瘓F成高建設公司相關負責人表示。

值得一提的是，為貫徹公園城市的建設理念，項目還采用立體綠化在橋梁的護欄增加外掛花箱，并引入智慧滴灌系統(tǒng)，通過傳感器對花箱土壤濕度進行分析監(jiān)測。該系統(tǒng)能夠根據(jù)植物生長所需土壤的濕度范圍，自動開啟或關閉水泵，從而達到自動給高架橋上的觀賞植物進行供水，較常規(guī)滴灌系統(tǒng)相比，可以節(jié)約用水約50%左右。

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