在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，對(duì)于新能源汽車而言，已成為新的發(fā)展方向，傳統(tǒng)的汽車品牌也在向這個(gè)領(lǐng)域靠近，豪華品牌也不例外，比如寶馬i3，以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，得到了諸多消費(fèi)者的青睞，這款車定位于純電動(dòng)中型轎車，目前在售車型一共有3款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為35.39萬(wàn)～41.39萬(wàn)，今天我們一起從多角度進(jìn)行體驗(yàn)，來看看這款車的亮點(diǎn)有哪些？值得入手嗎？

體驗(yàn)車型：2022款 eDrive 35 L(指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn))

(資料圖)

文章目錄：外觀設(shè)計(jì)、大燈配置和使用方法、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、儀表盤和中控屏幕、功能體驗(yàn)、配置部分、駕駛輔助功能體驗(yàn)、空間部分、乘坐空間、后備箱空間、動(dòng)力組合、試駕體驗(yàn)、續(xù)航測(cè)試、制動(dòng)測(cè)試

1、外觀設(shè)計(jì)

在外觀方面，前臉采用全封閉式雙腎格柵設(shè)計(jì)，用弧線勾勒出的輪廓清晰可見，內(nèi)部還做了熏黑式處理，兩側(cè)大燈組造型修長(zhǎng)，內(nèi)部雙L型光源清晰可見，下部倒流口造型凌厲，再加上引擎蓋邊緣的肌肉線條，增加了整車的力量感。

大燈配置和使用方法

大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，也可以選裝自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向輔助燈功能，大燈內(nèi)部的兩個(gè)倒L型光源是日間行車燈，內(nèi)部的兩顆燈珠主要負(fù)責(zé)一體式的遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，并且在啟動(dòng)車輛的時(shí)候，遠(yuǎn)近光帶上下自檢功能，值得一提的是我們打開前大燈以后，發(fā)現(xiàn)穿透力明顯，光照范圍比較強(qiáng)。

使用方法簡(jiǎn)單，燈光操控按鈕在方向盤左側(cè)，點(diǎn)擊AUTO打開自動(dòng)大燈、也可以點(diǎn)擊近光燈、示寬燈等按鈕，方向盤左邊的撥桿也可以控制光源，向內(nèi)撥動(dòng)近光燈開啟，向外撥動(dòng)開啟遠(yuǎn)光燈，也可以上下?lián)軇?dòng)開啟左右轉(zhuǎn)向燈，也可以在中控屏幕找到外部照明設(shè)置，來設(shè)置轉(zhuǎn)向燈閃爍次數(shù)、也可以設(shè)置回家照明功能的時(shí)長(zhǎng)。

從車身側(cè)面來看，多處使用線條進(jìn)行勾勒，上下層次感分明，A、B、C柱采用熏黑式處理，并且在車窗吵一架邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進(jìn)行勾勒，充電口在車頭左側(cè)，下部則配備了灰色881型輪轂。

尾部造型飽滿，采用L型尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部類似于兩部分組成，夜間點(diǎn)亮視覺感突出，頂部還有凸起的小尾翼，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹，還有尺寸比較大的擴(kuò)散器，散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息。

車身顏色

目前車身顏色一共有6種，分別是摩天灰、波爾蒂芒藍(lán)、礦石白、碳黑、海岸藍(lán)、墨爾本紅，筆者覺得各有千秋，對(duì)于消費(fèi)者而言選擇性不錯(cuò)，筆者比較喜歡其中的碳黑車身顏色，給人一種精致大氣的感覺。

2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)

用料部分

整車呈現(xiàn)出T字型座艙布局，主要以雙色為主，顯得干練，用手按壓多處發(fā)現(xiàn)，填充了大量的軟性材料，質(zhì)感挺細(xì)膩的，座椅前部和兩側(cè)凸起，增加了對(duì)臀部的支撐效果，還有真皮多功能方向盤和9色車內(nèi)氛圍燈，目前在售車型內(nèi)飾顏色分別為：摩卡色、火山紅/黑色、火山紅。

儀表盤功能和使用

這款車搭配了12.3英寸的全液晶儀表盤，在使用中清晰度還是挺不錯(cuò)的，可以切換儀表盤布局模式，首先點(diǎn)擊方向盤右側(cè)的設(shè)置按鍵，然后再選擇右側(cè)的頁(yè)面布局，通過中間的滾動(dòng)輪進(jìn)行選擇，顯示功能比較豐富，比如燈光開啟圖標(biāo)、剩余電量、速度顯示、室外溫度、小計(jì)里程等。

中控屏幕

這款車搭配了14.9英寸的中控屏幕，內(nèi)置iDrive車載智能系統(tǒng)，擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能，也可以選配17個(gè)揚(yáng)聲器和哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

我們?cè)隗w驗(yàn)的時(shí)候，從語(yǔ)音功能的反應(yīng)和控制來看，車機(jī)系統(tǒng)挺靈敏的，沒有遲疑卡頓的現(xiàn)象，值得一提的是音質(zhì)不錯(cuò)，我們選擇了一首輕音樂，將音量調(diào)整到一半，然后關(guān)上車門和窗戶，坐在車內(nèi)音質(zhì)效果明顯。

3、配置部分

安全/駕駛輔助配置：前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、全車六安全氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、定速巡航、前后部倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電子手剎、自動(dòng)駐車、駕駛模式選擇等配置。

在試駕中，我們選擇的是有標(biāo)線的郊區(qū)道路，體驗(yàn)了一下其中的車道保持輔助功能，我們速度在49km/h左右，如果識(shí)別到車輛要偏離行駛標(biāo)線時(shí)，那么系統(tǒng)會(huì)通過方向盤震動(dòng)來提醒駕駛員要進(jìn)行修正，如果長(zhǎng)時(shí)間沒有干預(yù)，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出警示音，還有其中的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，遇到前方障礙物或者前車突然靠近車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行主動(dòng)剎車，對(duì)于駕駛員來講，筆者覺得挺實(shí)用的。

四、空間部分

乘坐空間

整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4872mm、1846mm、1481mm，軸距為2966mm，定位于中型轎車，座椅采用仿皮材質(zhì)，是Sensatec合成皮，質(zhì)感挺細(xì)膩的，主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅整體支持前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，副駕駛座椅還有頭枕和腿托功能調(diào)節(jié)，同事的身高為1米76不過體重偏胖，腿部剩余空間還有兩拳三指左右，頭部剩余空間還有四指左右，作為家用中型轎車，筆者覺得空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

后備箱容積

這款車定位于中型轎車，后備箱容積為410L，可以橫著疊放一個(gè)24英寸的行李箱和一個(gè)20英寸的行李箱，也可以豎著放置兩個(gè)24英寸的行李箱，剩下的空間還可以放置一些比較小的物品，比如水果袋、牛奶箱等物品。

五、動(dòng)力組合

在動(dòng)力方面，搭載的是286馬力的勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為210千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩為400?！っ?，三元鋰電池容量為70.17千瓦時(shí)，快充0.68小時(shí)，慢充6.75小時(shí)，驅(qū)動(dòng)方式是后置后驅(qū)，純電續(xù)航里程為526公里，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，底盤方面搭配的是前連桿支柱式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

在試駕中，我們主要以郊區(qū)道路為主，一共行駛了84公里左右，全程平均車速為56km/h左右，首先這款車擁有286馬力的電動(dòng)機(jī)，踩下加速踏板的時(shí)候，坐在主駕駛從腳底傳來的推背感是比較明顯的，而且途中動(dòng)力的整體輸出呈線性，我們?cè)谝恍┺D(zhuǎn)彎路口，通過猛打和輕打方向盤發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向挺細(xì)膩的，沒有那種控制的沉重感，筆者覺得操縱感不錯(cuò)，底盤懸架的配合默契，可以過濾掉細(xì)碎震動(dòng)感，坐在車內(nèi)挺安靜的，筆者覺得挺適合家用的。

能耗測(cè)試

通過懂車帝官方高速路況實(shí)測(cè)，實(shí)際續(xù)航里程為418.6公里，百公里平均耗電量為16.7千瓦時(shí)，在測(cè)試的時(shí)候環(huán)境溫度為18-31度，按照懂車帝新能源測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更為嚴(yán)苛的高速續(xù)航測(cè)試，測(cè)試至表顯電量歸零，最終續(xù)航達(dá)成率為79.6%，綜合表現(xiàn)還不錯(cuò)。

制動(dòng)測(cè)試

通過懂車帝官方實(shí)測(cè)，100km/h-0的制動(dòng)距離為38.32米，測(cè)試當(dāng)天溫度為25度，測(cè)試時(shí)使用的是原廠的普利司通輪胎，在通過多次測(cè)試以后發(fā)現(xiàn)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰退現(xiàn)象。

最后總結(jié)

作為純電動(dòng)中型轎車，這款車的綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息，符合大眾審美，值得一提的是內(nèi)飾用料細(xì)膩，增加了乘坐舒適型，還有526公里的續(xù)航里程，筆者覺得家用還是不錯(cuò)的，不過話又說回來，作為消費(fèi)者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？

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