方程豹連發(fā)三款車，首搭DMO混動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)勢(shì)殺入硬派越野車市場

2023-08-20 21:56:38來源：愛卡汽車網(wǎng)

車東西（公眾號(hào)：chedongxi)

作者｜邇言

(相關(guān)資料圖)

編輯｜ Juice

車東西8月16日消息，今日，比亞迪方程豹一次性官宣3款車，方程豹豹5、豹8正式登臺(tái)亮相。

繼仰望U8之后，比亞迪再次拿出一款新能源硬派越野——方程豹豹5。該車定位中大型硬派SUV，新車將搭載全新混動(dòng)平臺(tái)DMO及云輦-p系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)到1200km，CLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)125km，百公里加速僅需要4.8秒，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間40~60萬元。

1200km續(xù)航、4秒級(jí)加速、全新混動(dòng)平臺(tái)、約40萬元價(jià)位等，方程豹豹5在同級(jí)越野SUV中還是比較亮眼的存在。新車上市后將直接對(duì)標(biāo)長城坦克500(參數(shù)|詢價(jià))、Jeep牧馬人(參數(shù)|詢價(jià))、日產(chǎn)途樂、豐田普拉多(參數(shù)|詢價(jià))等車型。

在發(fā)布會(huì)末尾，方程豹豹8（SUPER 8）概念車也同步在臺(tái)上亮相，整車造型強(qiáng)壯寬大，賽博朋克風(fēng)格明顯。此外，官方還官宣第三款產(chǎn)品方程豹豹3，新車圖片出現(xiàn)在宣傳陣容中。

方程豹豹8（SUPER 8）概念車實(shí)車

發(fā)布會(huì)最后還預(yù)告了方程豹的線下首秀，將于8月25日起，以獨(dú)立展臺(tái)的形式登陸成都國際汽車展覽會(huì)，首款車型豹5也將首次與全球的消費(fèi)者見面。隨著方程豹系列產(chǎn)品矩陣的完善，比亞迪在硬派越野產(chǎn)品的競爭力將大大提升。

一、零百加速僅需4.8秒綜合續(xù)航可達(dá)1200km

或許是近期的發(fā)布會(huì)反響熱烈，比亞迪董事長兼總裁王傳福剛帶領(lǐng)高管走進(jìn)現(xiàn)場，就引起了全場歡呼。

對(duì)于過往成績，王傳福表示，500萬是比亞迪新能源汽車持續(xù)突破自我的答卷。接下來，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個(gè)性化用車體驗(yàn)。

王傳福發(fā)言

本次發(fā)布會(huì)也確實(shí)沒有辜負(fù)觀眾們的期待，兩款方程豹車型登臺(tái)亮相，本次發(fā)布會(huì)的主角，方程豹豹5更是抓住了人們眼球。

外觀部分，新車前臉中央位置放置了方程豹特有LOGO，周圍配備矩形格柵，兩側(cè)配有大尺寸矩形燈組和上下貫穿式燈帶，前臉視覺寬度被進(jìn)一步拉伸，辨識(shí)度極高。特別的是，新車下包圍配備了銀色防護(hù)鋼板，整車看起來風(fēng)格十分時(shí)尚硬派。

方程豹豹5前臉

車身側(cè)面，外凸輪拱造型搭配多輻式輪圈顯得張力十足。車尾部分配備了硬派越野SUV常備的外掛式備胎，尾燈呈現(xiàn)出矩陣式回形狀態(tài)，硬派越野風(fēng)格體現(xiàn)的淋漓盡致。

方程豹豹5車尾

此外，新車也配備了車頂行李架、側(cè)翼子板的攝像頭、防擦輪眉等硬件，一定程度上保證了新車的越野性能。

新車在內(nèi)飾部分也質(zhì)感滿滿，中控臺(tái)方面，新車采用了比亞迪標(biāo)志性的懸浮式中控屏，同時(shí)采用全新三幅式方向盤和全液晶儀表盤，烘托出方程豹豹5的科技氛圍。電子檔桿后方配備了水晶按鍵，十分精致。同時(shí)車內(nèi)大量運(yùn)用了皮質(zhì)包裹，整體風(fēng)格奢華。

動(dòng)力方面，新車配備雙電機(jī)，最大功率超過500kW，百公里加速僅需4.8秒，綜合續(xù)航達(dá)到1200km。

二、首搭全新混動(dòng)系統(tǒng)DMO 百公里饋電油耗低至7.8升

值得一提的是，新車首次配備比亞迪全新混動(dòng)系統(tǒng)DMO。DMO基于首創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術(shù)，打造全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)；并配備了越野專用混動(dòng)架構(gòu)、超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)、兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，集合了DM-i和DM-p的優(yōu)點(diǎn)，響應(yīng)速度能達(dá)到毫秒級(jí)，具有動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低、舒適性更高等特點(diǎn)。

相比同級(jí)別的燃油越野車，DMO車型NEDC百公里饋電油耗可實(shí)現(xiàn)低至7.8升，對(duì)比機(jī)械越野油在綜合工況35%的節(jié)油，有望打破“越野油耗高”的鐵定律。

這得益于DMO以電為主的串并聯(lián)架構(gòu)優(yōu)勢(shì)：精準(zhǔn)的電控策略可智能切換串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等行車模式，串聯(lián)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)借助電機(jī)拉升轉(zhuǎn)速，快速進(jìn)入高效區(qū)發(fā)電；并聯(lián)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則聚焦高效區(qū)輸出動(dòng)力，從而做到超低油耗。

比亞迪全新混動(dòng)系統(tǒng)DM-O

同時(shí)，豹5采用承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前后差速鎖加電中鎖，打造出“3把鎖”系統(tǒng)，輪間電子差速鎖可快速識(shí)別輪速差，通過智能控制，實(shí)時(shí)主動(dòng)鎖止和退出，電四驅(qū)獨(dú)有的能量中鎖，可以在10毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后軸的扭矩轉(zhuǎn)移，比機(jī)械中鎖快30倍，同時(shí)根據(jù)輪端總扭矩需求，快速智能對(duì)前后軸進(jìn)行最優(yōu)分配。

新車還配備了云輦-p智能車身控制系統(tǒng)和前后雙叉臂獨(dú)立懸架，可自適應(yīng)進(jìn)行高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)超200mm高度調(diào)節(jié)范圍、四輪聯(lián)動(dòng)帶來超高循跡指數(shù)助力極限脫困、露營調(diào)平、便捷取物等功能、同時(shí)城市駕駛多阻尼模式調(diào)節(jié)，操控與舒適兼得。

云輦-P與底盤隔振系統(tǒng)相結(jié)合，雙重過濾路面振動(dòng)；與黃金軸荷比結(jié)合，雙重抑制整車俯仰；與低質(zhì)心設(shè)計(jì)結(jié)合，顯著抑制了整車過彎時(shí)的側(cè)傾幅度，全方位提升駕乘質(zhì)感。

三、對(duì)標(biāo)坦克500普拉多硬派越野市場競爭加劇

一款仰望U8，直接侵入路虎攬勝(參數(shù)|詢價(jià))、路虎衛(wèi)士(參數(shù)|詢價(jià))、邁巴赫GLS(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬X6(參數(shù)|詢價(jià))、奔馳大G等國外頂級(jí)豪華SUV的腹地，但百萬元的售價(jià)確實(shí)不是所有人都能負(fù)擔(dān)。

而價(jià)格接近一半的方程豹5則主打一個(gè)性價(jià)比，大概率就是對(duì)標(biāo)50萬級(jí)別的本土車型長城坦克500以及豐田普拉多、Jeep牧馬人等國外車型等。

而目前，長城坦克500、豐田普拉多等車型也面臨改版、復(fù)產(chǎn)。

今年6月底，坦克500Hi4-T正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)33.5萬元，新車搭載超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T、綜合續(xù)航里程790km，綜合油耗為2.2L/100km，采用電池容量為37.1kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航為110km，零百加速時(shí)間需要6.9s。

坦克500Hi4-T

而豐田“普拉多”也將在國內(nèi)亮相，首款復(fù)產(chǎn)車型已在北美市場發(fā)布。根據(jù)一汽豐田官方消息，普拉多的國產(chǎn)版本也將于2024年上半年亮相。

預(yù)計(jì)方程豹豹5、豹8、豹3正式上市后，原本小眾的高端豪華越野SUV的市場也將變成一片紅海，市場競爭將進(jìn)入白熱化。