【大河財(cái)立方記者賈永標(biāo)上海報(bào)道】8月18日，我國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨在上海期貨交易所全資子公司上海國(guó)際能源交易中心正式掛盤交易。

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據(jù)悉，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國(guó)際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的設(shè)計(jì)方案，是我國(guó)首個(gè)服務(wù)類期貨品種，也是首個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)港口集裝箱吞吐量世界第一，推出集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨，可以滿足航運(yùn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求，提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)內(nèi)首個(gè)航運(yùn)期貨品種正式上線

集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國(guó)際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的設(shè)計(jì)方案。目前我國(guó)已上市的場(chǎng)內(nèi)衍生品的標(biāo)的資產(chǎn)類別集中在大宗商品、證券指數(shù)以及債券領(lǐng)域，尚未有航運(yùn)或者服務(wù)方面的期貨品種，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨是國(guó)內(nèi)首個(gè)航運(yùn)期貨品種，首個(gè)服務(wù)類期貨品種，首個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種。

上期能源堅(jiān)持深入細(xì)致、審慎穩(wěn)妥、尊重規(guī)律、嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)的原則，借鑒已上市期貨品種的成功經(jīng)驗(yàn)，分析境內(nèi)外航運(yùn)衍生品市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)啟示，結(jié)合集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨品種特性，充分體現(xiàn)兼顧市場(chǎng)發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)防范的理念，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的期貨合約和規(guī)則制度。

集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的上市和穩(wěn)健運(yùn)行，將為集裝箱運(yùn)輸企業(yè)提供運(yùn)費(fèi)定價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理工具，有助于服務(wù)集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；有助于加大期貨市場(chǎng)品種供給、豐富期貨品種體系，深化對(duì)外開放，改善期貨市場(chǎng)投資者結(jié)構(gòu)，提升期貨市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的廣度和深度；作為上海國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的結(jié)合點(diǎn)，上市集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨有助于促進(jìn)金融和航運(yùn)兩個(gè)市場(chǎng)的有效連接，提升航運(yùn)金融服務(wù)能級(jí)；有助于提升我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)上的影響力，服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，上期能源將在中國(guó)證監(jiān)會(huì)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，按照“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”的工作總基調(diào)，堅(jiān)持市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的發(fā)展方向，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)防范，加大市場(chǎng)培育力度，確保集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨平穩(wěn)推出和穩(wěn)健運(yùn)行。

上海港集裝箱吞吐量連續(xù)13年位居世界第一

相關(guān)資料顯示，國(guó)際航運(yùn)是世界貿(mào)易最主要的運(yùn)輸方式。據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議（UNCTAD）2022年統(tǒng)計(jì)，海運(yùn)承載了全球80%以上的商品運(yùn)輸。國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)以干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)、油輪運(yùn)輸市場(chǎng)和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)三大市場(chǎng)為主，集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕羌s貨，基本涵蓋除干散貨、油品、特殊貨物外的所有產(chǎn)品，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)。

據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，2022年全球海運(yùn)貿(mào)易總量為120.27億噸，其中集裝箱運(yùn)輸量為18.6億噸，占全球海運(yùn)貿(mào)易總量的比例為15.47%。2022年我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)到3.5億載重噸，居世界第二位，我國(guó)港口集裝箱吞吐量連續(xù)多年世界第一。

2022年，全球十大集裝箱港口中，中國(guó)有七個(gè)港口的集裝箱吞吐量位居全球前十，合計(jì)為1.96億TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），占前十大集裝箱港口吞吐量的比例達(dá)到72.9%，其中，上海港集裝箱吞吐量達(dá)4730萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），連續(xù)十三年位居世界第一。

航運(yùn)業(yè)是典型的重資產(chǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系、成本因素、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境、匯率、政治、突發(fā)事件等多種因素綜合影響，加之運(yùn)力不可儲(chǔ)存，一旦供需發(fā)生重大變化，運(yùn)價(jià)也隨之出現(xiàn)大幅震蕩。長(zhǎng)期以來，海運(yùn)價(jià)格水平大幅波動(dòng)，運(yùn)價(jià)波動(dòng)給航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來巨大挑戰(zhàn)，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的參與者有強(qiáng)烈的定價(jià)和避險(xiǎn)需求。

在此背景下，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨應(yīng)運(yùn)而生，期貨合約的標(biāo)的物是上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線），該指數(shù)由上海航運(yùn)交易所編制并于北京時(shí)間每周一15:05發(fā)布，表征上海出口集裝箱即期海運(yùn)市場(chǎng)歐洲航線結(jié)算運(yùn)價(jià)的變動(dòng)方向和程度。

多措并舉做好風(fēng)險(xiǎn)防范保障集運(yùn)指數(shù)（歐線）

上期能源如何做好風(fēng)險(xiǎn)防范保障集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的穩(wěn)健運(yùn)行？

據(jù)悉，上期能源始終把服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，按照“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”的工作總基調(diào)，堅(jiān)持市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的發(fā)展方向，在交易、結(jié)算、交割、風(fēng)控、技術(shù)保障等方面制定了針對(duì)性措施，推動(dòng)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨平穩(wěn)上市和穩(wěn)健運(yùn)行。

一是科學(xué)設(shè)置漲跌停板和保證金制度；二是合理設(shè)計(jì)交割結(jié)算價(jià)的計(jì)算方式；三是合理設(shè)計(jì)持倉(cāng)限額制度；四是采用現(xiàn)金交割方式，簡(jiǎn)化交割流程；五是優(yōu)化單邊市處置措施；六是引入做市商，提升市場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量；七是加強(qiáng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，嚴(yán)格防控風(fēng)險(xiǎn)；八是開展仿真交易和全市場(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)演練，持續(xù)夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)；九是持續(xù)深入開展市場(chǎng)培育工作，保障集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨穩(wěn)定運(yùn)行。

集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨是一個(gè)創(chuàng)新性很強(qiáng)的期貨品種，是國(guó)內(nèi)首個(gè)航運(yùn)期貨品種，是我國(guó)第一個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種，也是第一個(gè)服務(wù)類期貨品種；同時(shí)，海運(yùn)價(jià)格水平波動(dòng)較大，風(fēng)險(xiǎn)較大，上期能源表示，希望班輪公司、貨代、貨主以及期貨市場(chǎng)各方參與者理性、規(guī)范參與，共同維護(hù)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨健康平穩(wěn)運(yùn)行。

（文章來源：大河財(cái)立方）

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