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對于總是變綠的智能交通燈，你會怎么說?災(zāi)難食譜?一位讀者對另一個網(wǎng)站的評論引發(fā)了一個標題，暗示燈總是會變成綠色，說：“顯然，燈光不會"總是"變綠。如果它們同時變?yōu)榫G色，兩個交通流都會出現(xiàn)混亂。 “

實際上，智能燈將在英國進行測試，交通 信號燈技術(shù)將與駕駛員的智能手機進行通信，以確保駕駛員能夠隨著信號的變化而到達。該計劃來自工程公司AECOM。

燈光的好處在于它可以解決耐心消耗的停車問題以及在高峰旅行時間內(nèi)許多人所承受的交通?！癆ECOM的燈實際上能夠在車輛接近時與車輛進行無線通信。這將使他們能夠傳遞時間信息，并幫助車輛確定允許駕駛員(或4或5級自主駕駛的乘客)沿途巡航的速度最小的停工，“Lee Mathews在Geek.com上寫道。

“電訊報”稱，采取啟停交通是有益的，因為它可以減少制動器的磨損，并有助于減少排放。燈會告知駕駛者他們應(yīng)該開的速度，以便在他們變綠時到達下一組燈。

“每日電訊報”的弗朗西斯卡·馬歇爾說，這個概念是參加無人駕駛汽車道路競賽的五個入圍名單之一。比賽由國家道路委員會(NIC)，英國高速公路和英國創(chuàng)新公司主辦。NIC董事長約翰·阿米特爵士說：“我們可以親眼看到未來開發(fā)汽車的進展，全國各地都在進行無人駕駛汽車試驗?！蔽覀儸F(xiàn)在需要確保我們道路上的技術(shù)能夠保持穩(wěn)定。

據(jù)NIC報道，智能紅綠燈加入競爭中的其他入圍想法，包括靈活使用路邊，隔離無人駕駛區(qū)以及通過人工智能學(xué)習(xí)衛(wèi)星導(dǎo)航。

馬歇爾說，該計劃將使用約克A59的模擬模型進行測試。

AECOM的首席顧問Heather Hawkins表示，他們急于開始，以更好地了解“車輛到基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)對我們約克當?shù)氐缆肪W(wǎng)絡(luò)的潛在影響”。

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