(資料圖片)

這艘船，全長101.6m，寬19.2m，型深6.2m，總噸位２，９２９屯，載客量650名、乗用車30臺トラック50臺，主機ディーゼル4基2軸、機関出力8,000ps。

1971年初左右，徳島阪神フェリー運營的船公司當(dāng)時一方，共同汽船（另外兩家公司是関西汽船 共正汽船）方面向福岡造船申請建造一艘大型渡輪的計劃，取代往返于本州島到四國島的客船，因此這艘船的歷史就開始了，在1971年3月20日開工，在經(jīng)歷建造工程之后，在同年5月14日下水，并啟動了舾裝和試航程序，在1971年7月20日竣工并交付，投入使用，隨后在本州島的神戶，大阪-四國島的德島航線上搭載旅客和汽車往返于兩地之間，這艘船我感覺在當(dāng)時的近畿地區(qū)和日本中短距離渡輪，徳島阪神フェリー航線上是比較大的一艘船，船艙內(nèi)裝修豪華，在日本當(dāng)?shù)厥且粋€記憶，在中國國內(nèi)沒有人了解，這艘船的涂裝最早是底下藍色為主，有“徳島-阪神フェリー”字樣，煙囪顏色是紅色的，上層建筑是白色的，后改為外觀白色為主，煙囪顏色是紅色的，有藍色和紅色，白色的橫線條涂裝設(shè)計，1988年這艘船因為共同汽船的びざん丸的出售而轉(zhuǎn)配至小松島フェリー的航線上運營，運營一段時間后，客流量減少和汽車運輸量下降，最后在1994年航線停運，這艘船出售。

隨后，這艘船賣給了中國的?？诟奂瘓F公司（?？诟鄞瑒?wù)公司），船名更名為“鵬程1號”，在中國?？?深圳蛇口之間搭載汽車和旅客往返于兩地之間，在當(dāng)?shù)匚腋杏X有點類似于豪華游輪的風(fēng)格，設(shè)施好，服務(wù)好等，但實際上這艘船船內(nèi)各設(shè)施無法使用，同時設(shè)施，設(shè)備老化，管理出現(xiàn)了問題，這是這艘船的一些缺點，之后的2001年，因為已達到強制報廢船齡，船舶，船舶設(shè)施老化等原因，于2001年7月16日報廢，隨后這艘船出售給海外。

IMO 7118789

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