據(jù)海上工程網(wǎng)6月19日?qǐng)?bào)道，法國(guó)能源巨頭道達(dá)爾能源已經(jīng)改造了三家煉油廠，從廢棄的食用油中生產(chǎn)生物燃料。

道達(dá)爾能源宣布到2030年每年生產(chǎn)150萬(wàn)噸可持續(xù)航空燃料(SAF)的新目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2030年將占全球SAF市場(chǎng)的10%。這種燃料將在歐洲、美國(guó)、日本和韓國(guó)生產(chǎn)，不包括已經(jīng)在法國(guó)建立的工廠。

該公司預(yù)測(cè)，到2028年，其所有生產(chǎn)裝置每年將生產(chǎn)50萬(wàn)噸SAF。道達(dá)爾首席執(zhí)行官潘彥磊在一份聲明中表示，道達(dá)爾正在采取措施，以滿足航空業(yè)減少碳足跡的強(qiáng)勁需求。

【資料圖】

他補(bǔ)充道，可持續(xù)航空燃料對(duì)減少航空運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧胖陵P(guān)重要，其發(fā)展完全符合該公司到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的氣候目標(biāo)以及社會(huì)目標(biāo)。這一消息是在本周巴黎航空展舉行之際宣布的，巴黎航空展是航空業(yè)最大的活動(dòng)。

道達(dá)爾生產(chǎn)的SAF主要來(lái)自廢食用油，并在改造后的煉油廠生產(chǎn)。

盡管在航空業(yè)的脫碳戰(zhàn)略中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，但SAF目前僅占全球航空燃料消耗的1%。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，SAF可以將商業(yè)航空的碳排放量減少80%。

道達(dá)爾正在對(duì)其Grandpuits Zero-Crude煉油廠進(jìn)行價(jià)值4億歐元(合4.37億美元)的改造，從2025年起，該煉油廠將使用食用油和動(dòng)物脂肪每年生產(chǎn)21萬(wàn)噸SAF。

該公司已經(jīng)開(kāi)始在其位于諾曼底的Gonfreville工廠從食用油中聯(lián)合加工SAF，到2025年，該工廠的年產(chǎn)量將達(dá)到4萬(wàn)噸。

該公司還實(shí)施了一個(gè)3.4億歐元的項(xiàng)目，將其La Mède煉油廠改造成生物煉油廠。

上個(gè)月，波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩告訴記者，SAF永遠(yuǎn)不會(huì)像化石航空燃料那樣便宜，這對(duì)不斷發(fā)展的SAF行業(yè)是一個(gè)打擊。他補(bǔ)充道，價(jià)格可能會(huì)影響該行業(yè)的接受度。

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