不斷刷新營收歷史新高、企業(yè)盈利性持續(xù)向好、市場核心競爭力大幅提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級、積極在新能源賽道上排兵布陣……近年來，業(yè)界看到了一個品牌正持續(xù)向上升維的長安汽車（000625）。就在日前舉辦的第二十五屆重慶國際汽車展覽會上，長安汽車更是攜一眾硬核產(chǎn)品登陸現(xiàn)場，直接向公眾展示了向上而生的長安汽車是如何的朝氣蓬勃。今日，時報君就從技術(shù)、產(chǎn)品和格局三個維度出發(fā)，著手分析長安汽車實現(xiàn)品牌向上的秘訣。

第一要義：手握多項新能源、智能化核心技術(shù)

有道是核心技術(shù)是第一生產(chǎn)力，得技術(shù)者得天下。在電動化、智能化成汽車行業(yè)發(fā)展主趨勢的當(dāng)下，有見地的長安汽車早已開始了縝密的布局。加快推進(jìn)智能化“北斗天樞計劃”和新能源“香格里拉計劃”，發(fā)力布局新能源和智能化技術(shù)……漸漸地，長安汽車在新能源、智能化領(lǐng)域收獲了累累的碩果，比如掌握智能低碳核心技術(shù)600余項，掌握視覺感知、多模融合等200余項核心技術(shù)，掌握新能源“大三電”等核心技術(shù)400余項、專利申請量僅2022年就多達(dá)4745件。

(資料圖片僅供參考)

這些亮眼的數(shù)據(jù)，是長安汽車在新能源、智能化領(lǐng)域上的超強(qiáng)技術(shù)儲備力的一大體現(xiàn)，更是長安汽車在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級之際拔得頭籌的關(guān)鍵籌碼。

目前，長安汽車已掌握涵蓋氫燃料電池系統(tǒng)、長安智電iDD、原力電動的三大新能源動力，以及由MPA架構(gòu)、EPA架構(gòu)、CHN平臺和SDA架構(gòu)組成的四大新能源、智能化平臺架構(gòu)。這些技術(shù)創(chuàng)新，對汽車行業(yè)來說有樹立技術(shù)標(biāo)桿之意，對消費(fèi)者而言又是能應(yīng)對當(dāng)下新能源出行痛點(diǎn)的解決方案。以長安智電iDD為例，該技術(shù)以高聚能電池、高效能動力、高智能電控為硬件支撐，創(chuàng)新開發(fā)了AI智慧節(jié)能系統(tǒng)和衡溫智慧安全系統(tǒng)，這就意味著搭載了長安智電iDD的車輛可以有更穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，不用擔(dān)心冬季低溫續(xù)航大打折、夏季高溫電控不穩(wěn)定有安全隱患等問題。原力電動亦是如此，該技術(shù)能實現(xiàn)在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達(dá)4℃，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%，疊加智慧能量管理控制的賦能后，還可帶來1200km的超長里程，這是長安汽車賦予消費(fèi)者的一個新能源出行新選擇：無里程焦慮、充電無壓力、動力性能也隨時在線。

第二要義：豐富高能的產(chǎn)品矩陣大獲市場認(rèn)可

超水平的技術(shù)儲備是車企持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的底氣所在，但如若這份技術(shù)實力只停留在理論層面并未有應(yīng)用、普及的話，顯然還是“紙上談兵”的把戲。只有把可靠的高新技術(shù)最終應(yīng)用到車型產(chǎn)品上，車企才能讓更多消費(fèi)者真正擁有更好的用車體驗。為此，長安汽車在大力發(fā)展智電iDD、原力電動、諸葛智能等新能源、智能化核心技術(shù)的同時，還在不斷優(yōu)化品牌布局，實現(xiàn)品牌價值向新、向上發(fā)展，而近年來推出的深藍(lán)汽車、阿維塔品牌，也已與長安主品牌一起形成了相互支撐的品牌架構(gòu)。

就目前來看，長安汽車完成了涵蓋燃油、插混、增程、純電、氫電等多種動力形式的產(chǎn)品布局，旗下汽車品牌類型從主流大眾到年輕化、高端皆有，可以為廣大消費(fèi)者提供更多的優(yōu)質(zhì)購車選擇。

假設(shè)一下，如果你的使用場景主要以全家出行為主，你會對車輛的空間、乘坐體驗以及安全性能有很高的要求，也會更偏向能兼顧出行經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣的用車體驗，那么這臺累計銷量已超200萬輛的“明日座駕”長安CS75會是不錯的選擇。如果你追求“鮮衣怒馬，風(fēng)馳電掣”，那么這臺內(nèi)外顏值雙在線，又有藍(lán)鯨1.5T澎湃動力充分釋放運(yùn)動潛能的UNI-V值得考慮，畢竟它還是月銷破萬輛的明星選手。如果你對新能源化接受度高、對智能科技體驗感興趣的話，已是20萬級爆款新能源產(chǎn)品的深藍(lán)SL03、累計鎖單已超1萬輛的阿維塔11都可以納入你的考慮范圍，因為它們都集長安汽車多年的行業(yè)經(jīng)驗、技術(shù)沉淀于一體，代表著長安汽車在新能源與智能化領(lǐng)域上的進(jìn)階成果。即便你只是需要一臺普通小車代步，今年5月銷量達(dá)1.2萬輛的長安Lumin，也能在更大限度滿足日常用車需求的基礎(chǔ)上，賦予你更多出行的精致感。

當(dāng)然，上述羅列的這些用車需求并不能囊括全部消費(fèi)者的觀點(diǎn)，但長安汽車的產(chǎn)品布局覆蓋入門、主流、高端三大細(xì)分市場，且款款皆精品，其中更是不缺輕輕松松就能實現(xiàn)月銷破萬輛的爆款車型。全面且合理，硬核且強(qiáng)大，這樣的產(chǎn)品布局不僅有可靠穩(wěn)定的創(chuàng)新技術(shù)做支持，還有眾多消費(fèi)者的青睞與認(rèn)可做背書，這便是長安汽車集團(tuán)今年5月銷量突破20萬輛、同比增長32.5%的底氣所在，也是長安汽車品牌向上時迸發(fā)的源源不斷的生命力所在。

第三要義：用“海納百川”的大格局定義發(fā)展新高度

有領(lǐng)先技術(shù)和硬核產(chǎn)品做后盾的長安汽車，能在國內(nèi)市場上斬獲更多消費(fèi)者是意料之中的事。但作為有擔(dān)當(dāng)?shù)拿褡迤嚻放?，長安汽車想做的和能做的可不止于此，它還把眼光放遠(yuǎn)至海外，用“海納百川”的大格局定義發(fā)展新高度。

放眼全球，長安汽車擁有14個基地，33個整車、發(fā)動機(jī)及變速器工廠，10個重點(diǎn)海外市場，400余家海外銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷70余個國家和地區(qū)。即便是單看研發(fā)領(lǐng)域，也能發(fā)現(xiàn)長安汽車加速拓展海外市場實力之雄厚，其“六國十地”全球研發(fā)布局，建設(shè)有16個技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有全球30個國籍的工程技術(shù)團(tuán)隊1.7萬余人，其研發(fā)能力十二年在國家企業(yè)技術(shù)中心評價中名列行業(yè)第一。

而為更好地“走出去”，借2023上海車展舉辦之際，長安汽車發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃，力爭到2023年海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

為此，長安汽車著力推進(jìn)“五大布局”: 加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局、強(qiáng)化品牌建設(shè)布局、加強(qiáng)營銷服務(wù)布局、加快完善市場布局和加強(qiáng)組織、人才布局。其中的一些內(nèi)容值得期待，比如到2030年將推出60余款全球產(chǎn)品，到2030年力爭打造2款全球銷量突破50萬輛級的產(chǎn)品，將在海外布局超過50萬輛的產(chǎn)能，到2030年將在海外市場建立20余個本地化營銷組織、海外網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破3000家，2030年之前將進(jìn)入全球90%以上的市場，到2030年長安汽車海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員將突破10000人等。

這些值得期待的內(nèi)容只是長安汽車“海納百川”計劃中的其中一部分高光時刻，隨著“五大布局”的逐步落實，長安汽車“海納百川”計劃的“四個一”發(fā)展目標(biāo)也會逐步被實現(xiàn)。而長安汽車也會在充分發(fā)揮自身行業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢下，以獨(dú)到的眼光與“海納百川”的格局，一步步將自身打造成世界一流的汽車品牌。

時報有言：

如果說在技術(shù)和產(chǎn)品層面持續(xù)發(fā)力是“扎進(jìn)去”的表現(xiàn)，那么有序部署落實“海納百川”計劃就是長安汽車“走出去”的證明。要知道，在過去自主品牌還未站穩(wěn)腳跟、外來車企掌握市場話語權(quán)的時候，自主品牌是沒法去爭奪海外市場。但近年來,以長安汽車為代表的自主車企形成了一定的品牌優(yōu)勢，不僅在國內(nèi)市場占有了一席之地，也在全球范圍內(nèi)開疆辟土，推新產(chǎn)品、建造工廠、完善服務(wù)，海外市場布局進(jìn)一步完善，國際競爭力也得到了明顯提升?？梢?，長安汽車有“海納百川”般的大格局，不僅踏實做實業(yè)、造好車，實現(xiàn)品牌向上升維，還志在把中國汽車帶出去，讓全世界都能看到中國汽車智造的實力與魅力。

（專題丨撰文 羅曉彤，車企供圖）

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