(資料圖片)

汽車配置內(nèi)卷日益激烈的當下，尤其是自有品牌主打的科技化，智能化，紛繁復(fù)雜的功能讓用戶挑花了眼，而飛凡另辟蹊徑主打舒適座艙，在昨天進行的“舒適科技日”主題活動中發(fā)布了包括座椅硬度主動調(diào)節(jié)、彎道身體平衡等功能在內(nèi)的“升級版”巴赫座艙，而升級后的巴赫座艙將應(yīng)用于飛凡汽車的下一代產(chǎn)品當中。

在發(fā)布會上，飛凡汽車稱將在下一代產(chǎn)品中搭載“Flex Air主動式人體工程學座椅”。該座椅是在現(xiàn)款飛凡F7座椅的基礎(chǔ)上進行了升級，座椅靠背發(fā)泡內(nèi)裝配了以Thermoplastic彈性材質(zhì)打造的Micro氣柱，并通過氣柱單元控制技術(shù)，實現(xiàn)包括彎道身體平衡、座椅硬度主動調(diào)節(jié)等在內(nèi)的多項舒適性功能。

飛凡這次是鐵了心的要做智能出行時代最舒適的汽車品牌，從F7的巴赫座艙到現(xiàn)在的舒適科技日，能看出飛凡這個品牌在舒適科技上的探索精神。

不可否認很多科技功能讓用車生活更加便捷了，但大部分人對車的本質(zhì)需求就是一個點到另一個點的快速通勤，從感官層面就是開著舒服坐著也要舒服，不過大部分車企的造車成本更多會投入到智能化方面，少有車企真正全方面考慮乘客的駕駛舒適性，其實也跟這方面并不容易出彩有關(guān)。

所以你覺得汽車應(yīng)該是以舒適好開為主，還是有更多的智能科技體驗?zāi)兀?/p>

關(guān)鍵詞：