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隨著油轉(zhuǎn)電的節(jié)奏越形快速，連帶也對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)結(jié)構(gòu)上的大幅改變，這一點(diǎn)從特斯拉于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷、越來(lái)越多電動(dòng)品牌竄起后，有了更為顯著的不同，近日，外媒報(bào)導(dǎo)指出，奧迪與德國(guó)境內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)通路達(dá)成協(xié)議，未來(lái)奧迪麾下電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售通路改為在線，而不再是經(jīng)由傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)通路販?zhǔn)郏A(yù)計(jì)從2024年 1月份就實(shí)施。

奧迪其實(shí)在2021年時(shí)，就已經(jīng)宣布了相關(guān)規(guī)劃布局，主要就是因應(yīng)電動(dòng)車(chē)不同于傳統(tǒng)燃油車(chē)款，目前鎖定的消費(fèi)族群也與傳統(tǒng)有所差異，因此規(guī)劃歐洲市場(chǎng)將會(huì)改以在線銷(xiāo)售模式，而傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)通路則是單純提供試駕試乘、保修等體驗(yàn)。這樣的規(guī)劃其實(shí)在大眾集團(tuán)內(nèi)，也已經(jīng)實(shí)施好些時(shí)間，例如大眾的 ID.家族，在歐洲市場(chǎng)就是如此設(shè)定。

如此改變最重要的原因，還是在于呼應(yīng)電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如特斯拉、Rivian、Lucid 等電動(dòng)車(chē)品牌，消費(fèi)者訂購(gòu)車(chē)輛都是透過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成，更為關(guān)鍵的部分，是因應(yīng)在線直接銷(xiāo)售的關(guān)系，因此價(jià)格上也能夠反映成本的降低而有所調(diào)整，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)是更具吸引力的環(huán)節(jié)。

根據(jù)報(bào)導(dǎo)指出，奧迪在德國(guó)與經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成協(xié)議，網(wǎng)絡(luò)販?zhǔn)鄣牟糠謨H限于純電動(dòng)車(chē)，燃油引擎車(chē)型則是維持在經(jīng)銷(xiāo)通路販?zhǔn)鄣脑O(shè)定，也就是說(shuō)，Hybrid 油電、Plug-In Hybrid 插電式油電、甚至于瓦斯車(chē)等，有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者還是需要前往經(jīng)銷(xiāo)通路購(gòu)買(mǎi)。此外，雖然在線購(gòu)車(chē)可以在價(jià)格上擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但相對(duì)應(yīng)的一些服務(wù)自然也就沒(méi)有了。

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