8月21日，《中國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2023）》發(fā)布會(huì)暨商用汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)在北京舉行。會(huì)上，主編單位介紹了《中國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2023）》內(nèi)容及亮點(diǎn)。

推動(dòng)我國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

據(jù)介紹，《中國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2023）》是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、一汽解放汽車有限公司共同組織商用車企業(yè)、服務(wù)機(jī)構(gòu)及相關(guān)單位撰寫,是一部系統(tǒng)完整論述中國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)的權(quán)威性報(bào)告，以期助推我國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

【資料圖】

全書由總報(bào)告、車型篇和專題篇三部分組成，共12篇報(bào)告，從多維度系統(tǒng)研究商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，對(duì)政府主管部門及相關(guān)行業(yè)和服務(wù)機(jī)構(gòu)、商用車整車和供應(yīng)鏈企業(yè)、大專院校等具有重要的參考價(jià)值。

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基看來，《中國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2023）》描述了2022年全球商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)，闡述了我國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，基于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求、國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)變革和轉(zhuǎn)型需要，深入研討了商用汽車綠色發(fā)展前景、國(guó)Ⅵ產(chǎn)品及技術(shù)應(yīng)用情況，剖析了我國(guó)商用汽車發(fā)展中存在的問題和面臨的挑戰(zhàn)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)展、新能源汽車發(fā)展等提出了商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。

該書深度剖析了商用車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在的問題，結(jié)合商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)展、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，提出了推動(dòng)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方案和建議。同時(shí)，該書還剖析了當(dāng)前商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，研判了商用汽車低碳化、智能網(wǎng)聯(lián)化和重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)Ｓ密嚢l(fā)展趨勢(shì)，以及二手商用車市場(chǎng)發(fā)展前景等。

共同探討商用車未來新趨勢(shì)

會(huì)上，多位行業(yè)和企業(yè)專家對(duì)我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了相關(guān)主題報(bào)告。

其中，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司整車測(cè)評(píng)研究中心主任劉延針對(duì)《自動(dòng)駕駛法規(guī)政策在商業(yè)中的應(yīng)用及挑戰(zhàn)》做了詳細(xì)分享。他表示，國(guó)內(nèi)外正加速聚焦自動(dòng)駕駛政策法規(guī)布局，從國(guó)內(nèi)來看，工信部發(fā)布的《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023年版）》，明確了“三橫兩縱”核心架構(gòu)，啟動(dòng)新階段組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛、功能安全、預(yù)期功能安全等強(qiáng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制；國(guó)際動(dòng)態(tài)來看，歐盟等國(guó)家也正在將自動(dòng)駕駛作為交通未來發(fā)展的重要方向，加速頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，出臺(tái)政策支持，積極立法布局，加快自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程。但是自動(dòng)駕駛是科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革的重要發(fā)力點(diǎn)，在無人化商業(yè)應(yīng)用的推進(jìn)中，技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、環(huán)境等各方面仍需加大力度突破瓶頸。

劉延建議相關(guān)單位在安全方面加快建立產(chǎn)業(yè)安全規(guī)范，引導(dǎo)各類企業(yè)持續(xù)完善自動(dòng)駕駛安全保障體系；在運(yùn)用方面多措并舉，促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)多方合作以拓展規(guī)?；辉谡叻矫娉掷m(xù)完善政策法規(guī)體系，構(gòu)筑自動(dòng)駕駛無人化商業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)；在社會(huì)方面加強(qiáng)自動(dòng)駕駛的客觀宣傳與市場(chǎng)監(jiān)管，營(yíng)造規(guī)?；茝V應(yīng)用氛圍。

一汽解放汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人梁斌發(fā)表了《新能源商用車的生態(tài)重塑：難點(diǎn)與趨勢(shì)》主題演講。他表示，新能源商用車在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，中國(guó)新能源商用車迎來了新機(jī)遇。但是目前來看，我國(guó)新能源商用車基礎(chǔ)設(shè)施資源不足；并且我國(guó)新能源生態(tài)系統(tǒng)多個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)不一，導(dǎo)致技術(shù)和商業(yè)模式存在隔閡，關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；車輛全生命周期管理未形成體系。為進(jìn)一步加快新能源商用車布局與發(fā)展，我國(guó)相關(guān)部門和企業(yè)還需在上述幾方面發(fā)力。

飛馳汽車科技有限公司副總經(jīng)理王光圣對(duì)燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了解讀。王光圣表示，近幾年在政策及市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，不僅銷量持續(xù)上漲，而且燃料電池汽車的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了加氫站的增長(zhǎng)，加氫站數(shù)量全球第一。特別是在中重卡應(yīng)用方面，近兩年燃料電池汽車重型化趨勢(shì)明顯，燃料電池貨車及專用車中，總質(zhì)量12噸以上的車型銷量占比達(dá)到74%。不過目前燃料電池汽車市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期，客戶訂單的不穩(wěn)定性將導(dǎo)致燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生較大變化。展望未來，王光圣表示隨著核心零部件國(guó)產(chǎn)化技術(shù)水平不斷成熟、產(chǎn)業(yè)鏈不斷進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善等，氫燃料電池汽車多元化應(yīng)用場(chǎng)景的需求將大幅釋放。

長(zhǎng)城皮卡相關(guān)負(fù)責(zé)人李衛(wèi)立對(duì)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了解讀。李衛(wèi)立表示，皮卡是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的新藍(lán)海，隨著解禁政策的逐步開展以及一系列利好政策的釋放，我國(guó)皮卡產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)可見、未來可期。

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