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【本文來自《我自始至終認為，電動車是個失敗的創(chuàng)新》評論區(qū)，標題為小編添加】

所說電動車的問題確實是存在，要求解決電動車的問題也確實是合理。但就是沒有考慮全國各地的物件差異。

就樓主所說的北京而言，全國人民都支持杜絕電動車，畢竟根本影響不到全國絕大多數(shù)人，就像香港，也沒有電單車。

現(xiàn)在的電動車，確實是存在極大的問題，我在店里面買的明明是非機動車，也沒有改裝過，可是那個交警非得說我的是改裝車，是機動車？

我開的明明是電動車，走機動車道，被交警罰我的車是改裝車，是非“非機動車”，那就是機動車？可是交警同時卻罰我“非機動車走機動車道“。

那些個陳海儀、何祚庥……之流（直呼其名了，但是肉食者，就是應(yīng)該受群眾監(jiān)督），估計初衷也是跟樓主一樣的想法，電動車，這種徒增麻煩的東西，該一禁了之。但是吧，又無法阻擋利益的斗爭，那就是兩手抓，一手比一手狠。

一手先給廠家定一下生產(chǎn)的標準，你們廠家就按這個標準搞，上市條件我給你批復。另一手，我給你交警定法條，你交警就按法條執(zhí)行，有法可依。

可是小老百姓招誰惹誰了，我剛剛買的一個非機動車，出店門跑到馬路上就變成了機動車了，我招誰惹誰了。

2022年中國電單車保有量3億多輛，2022年中國人均可支配收入是3.69萬元，每個人養(yǎng)一個小汽車（按10萬元計），一年需要小一萬塊錢，也就是說1/4中國人先停止吃喝拉撒，先干人3年，再買一輛小汽車，然后每年再拿1萬塊錢出來養(yǎng)一輛小汽車（且不說這3億多輛電動車主的可支配收入比這個3.69萬元差多遠了）。

所以說樓主的這種想法是多么的”何不食肉糜“，北上廣深這種城市確實可以了禁了之，不其他的地方還是算了吧。特別是北京，靠全國供血的城市就不要說了，那地鐵什么的，就該提個幾倍的價格，給國家上點稅，別老是占國家的便宜，畢竟那么發(fā)達的地方不多花點錢出行，身份地位完全不匹配啊。

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