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博世集團(tuán)動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部總裁托馬斯·保爾日前接受新華社記者采訪時(shí)表示，博世對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展前景充滿信心，通過(guò)賦能新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，博世期待延續(xù)與中國(guó)攜手并進(jìn)的成功實(shí)踐。

保爾告訴記者，博世在華戰(zhàn)略始終以“深化合作”為核心，與合作伙伴密切溝通才能更好地貼近中國(guó)市場(chǎng)需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)共贏，“這就是博世在中國(guó)的成功實(shí)踐，我們希望繼續(xù)書寫合作共贏的故事”。

“面對(duì)挑戰(zhàn)，中國(guó)民眾的普遍心態(tài)是‘?dāng)y手共克難關(guān)’，這正是我非常喜歡中國(guó)的一點(diǎn)。攜手共進(jìn)的態(tài)度鼓舞人心?！北栒f(shuō)。

保爾表示，憑借優(yōu)質(zhì)合作伙伴和當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，博世在華業(yè)務(wù)進(jìn)展十分順利。數(shù)據(jù)顯示，博世2022年在中國(guó)市場(chǎng)銷售額達(dá)到1321億元人民幣，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在華銷售額首次突破千億人民幣。

保爾告訴記者，在中國(guó)的布局和發(fā)展對(duì)于博世有著重要意義。中國(guó)不僅是全球規(guī)模最大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)也是技術(shù)領(lǐng)先的市場(chǎng)。

“與中國(guó)相比，全球其他地區(qū)沒(méi)有數(shù)量如此眾多的汽車品牌和主機(jī)廠，也沒(méi)有發(fā)展?jié)摿θ绱丝捎^的大規(guī)模市場(chǎng)。在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，我看到了多種路線均衡發(fā)展的局面。”保爾說(shuō)。

他認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)了多樣化技術(shù)路線并存，受認(rèn)可的新能源車型既有純電動(dòng)車，還包括了插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車等，為不同動(dòng)力來(lái)源鋪設(shè)發(fā)展空間。

作為全球首家同時(shí)在中國(guó)和德國(guó)量產(chǎn)氫動(dòng)力模塊的企業(yè)，博世積極在華投資布局氫能領(lǐng)域，加快氫動(dòng)力研發(fā)和制造本地化發(fā)展，推進(jìn)燃料電池在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

保爾告訴記者，博世氫動(dòng)力系統(tǒng)(重慶)有限公司正式廠房今年將投入使用，提升氫動(dòng)力模塊產(chǎn)能?！爸貞c工廠是博世在當(dāng)?shù)赝瓿傻囊还P大投資，是為大規(guī)模生產(chǎn)需求設(shè)計(jì)?！?/p>

保爾說(shuō)，中國(guó)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展很快，燃料電池商用車的推廣規(guī)模在全球領(lǐng)先?！爸袊?guó)汽車市場(chǎng)既有政策支持，又有龐大需求推動(dòng)，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展前景充滿信心，愿意全力支持中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，并將持續(xù)在中國(guó)投資?！?/p>

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