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8月31日早上，G4308次列車從南寧東站開出，朝著終點貴陽北站馳騁，這意味著貴南高鐵實現(xiàn)全線貫通運營，我國西南地區(qū)新增一條交通大動脈，黔桂兩省份間交通出行更加便捷、西南與華南地區(qū)聯(lián)系將更加緊密。

貴南高鐵為貴州、廣西兩省區(qū)首條設(shè)計時速350公里的高鐵，是連接川渝黔及西北地區(qū)與廣西沿海、粵西、海南等地區(qū)快速客運通道，也是連接大西南少數(shù)民族地區(qū)的新干線鐵路。貴南高鐵開通后，南寧至貴陽旅行時間由原來 5個多小時縮短至2個小時左右，極大方便西南地區(qū)人民群眾出行。

貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路正線全長482公里，其中貴南高鐵貴荔段已于今年8月8日開通運營。此次開通的貴南高鐵南荔段全長307公里，設(shè)荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東8座車站，其中南寧東為既有車站，其余均為新建車站。

貴南高鐵南荔段沿線分布毛南族、瑤族、布依族、水族等30多個少數(shù)民族聚居區(qū)，當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施相對落后。項目自2017年12月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織各參建單位創(chuàng)新工藝工法，建成了都安隧道等45座隧道、澄江雙線特大橋等113座橋梁，確保了項目優(yōu)質(zhì)高效建成。建設(shè)過程中，國鐵集團(tuán)有效發(fā)揮建設(shè)投資對沿線經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，修建施工便道169公里，連通沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)36處，使用脫貧地區(qū)務(wù)工人員2.97萬人次，有效助力鄉(xiāng)村振興。

河池市發(fā)改委副主任吳履偉介紹，貴南高鐵途經(jīng)河池沿線自然風(fēng)光秀麗、民族文化豐富，河池市搶抓貴南高鐵通車的契機(jī)，做好重點景區(qū)和景點的線路對接和交通接駁服務(wù)，加強(qiáng)與荔波、羅甸、平塘等周邊縣份合作交流，重點培育南丹—天峨—貴州民族探秘、生態(tài)康養(yǎng)等跨省（區(qū)）旅游精品線路，加快推進(jìn)黔桂風(fēng)景道旅游線路提檔升級，促進(jìn)線路互連、客源互送，千方百計把“高鐵通道”轉(zhuǎn)化為“旅游通道”，讓“過路經(jīng)濟(jì)”變成“落地經(jīng)濟(jì)”，提升“高鐵游河池”的吸引力、體驗感和美譽(yù)度。

貴南高鐵全線開通運營初期，國鐵南寧局將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日最高開行擔(dān)當(dāng)動車組列車26列，南寧至貴陽、成都、重慶等多地將開行直達(dá)動車，南寧到貴陽旅行時間由原來的 5 個多小時縮短至最快　2　小時53分，南寧至河池、都勻、重慶、成都間最快分別1小時、1小時56分、5小時24分、6小時51分可達(dá)。

貴南高鐵通過貴陽鐵路樞紐與上海至昆明高鐵、成都至貴陽高鐵、重慶至貴陽高鐵、貴陽至廣州高鐵等線路連接，通過南寧鐵路樞紐與南寧至廣州高鐵，南寧至北海、防城港、崇左等北部灣城市群間的城際鐵路相連，構(gòu)成西南至華南沿北部灣地區(qū)的高速鐵路大通道。它的開通運營，將進(jìn)一步便利沿線各族人民群眾出行，助力旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對支持民族地區(qū)加快發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)高水平對外開放，具有十分重要的意義。

旅客在南寧東站與貴南高鐵首發(fā)列車合影。林祥云攝

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