撰稿 | 行星

來(lái)源 | 貝多財(cái)經(jīng)

(資料圖片)

8月21日，順豐控股股份有限公司（下稱(chēng)“順豐”或“順豐控股”）向港交所提交上市申請(qǐng)材料，高盛、華泰國(guó)際、摩根大通為其聯(lián)席保薦人。如若順利，順豐將成為快遞行業(yè)又一家 “A+H”上市公司。

貝多財(cái)經(jīng)了解到，截至目前，“順豐系”已有三家港股上市公司，分別為順豐同城（HK:09699）、順豐房托（HK:02191）和嘉里物流（HK:00636）。而順豐控股也已于2017年2月24日在深交所主板上市，代碼為“002352”。

近期，快遞物流業(yè)迎來(lái)了“上市熱潮”。其中，阿里巴巴董事會(huì)于5月18日批準(zhǔn)啟動(dòng)菜鳥(niǎo)集團(tuán)上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)在未來(lái)12個(gè)到18個(gè)月完成上市計(jì)劃；極兔速遞則于6月向港交所遞交招股書(shū)，沖刺港交所主板上市。

在此之前，京東物流（HK:02618）、中通快遞、圓通快遞、安能物流、快狗打車(chē)等已經(jīng)在實(shí)現(xiàn)在港交所上市。這也意味著，順豐控股將與京東物流、極兔快遞等在港交所“同臺(tái)”競(jìng)技。

在物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿εc市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同步增長(zhǎng)的當(dāng)下，選擇赴港再上市的順豐能否搶占“先機(jī)”，一舉奪魁？

一、立足全球物流發(fā)展，加碼國(guó)際市場(chǎng)布局

天眼查信息顯示，順豐控股成立于2003年5月，共對(duì)外投資了兩家企業(yè)。目前，該公司的注冊(cè)資本為48.95億元，法定代表人為王衛(wèi)，主要股東包括明德控股、香港中央結(jié)算有限公司等。

據(jù)招股書(shū)披露，順豐控股董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理王衛(wèi)通過(guò)明德控股持有順豐順豐控股52.64%的股份，通過(guò)明德控股全資子公司深圳瑋順持股2.04%，合計(jì)控制順豐控股54.68%的股份。

據(jù)招股書(shū)介紹，順豐控股創(chuàng)立于1993年，是一家全球綜合物流服務(wù)提供商，為客戶(hù)提供包括快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)、同城即時(shí)配送、供應(yīng)鏈解決方案及國(guó)際物流服務(wù)在內(nèi)的全產(chǎn)品服務(wù)。

得益于電商平臺(tái)的發(fā)展與成熟，全球物流市場(chǎng)擁有巨大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間。根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，2022年的全球物流支出達(dá)10.8萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到13.5萬(wàn)億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為4.7%。

在所有地區(qū)中，亞洲是全球物流市場(chǎng)中規(guī)模最大及增長(zhǎng)最快、集中度最低的地區(qū)之一。2022年，亞洲地區(qū)的物流支出總額高達(dá)4.9萬(wàn)億美元，占全球物流支出的45.4%，預(yù)計(jì)2022年至2027年間的復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.9%。

具體而言，將物流服務(wù)外包給第三方已成為物流行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。預(yù)計(jì)在2022年至2027年期間，全球第三方物流支出的復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.5%，滲透率也將從2022年的46.6%上升到2027年的48.4%。

這一趨勢(shì)不僅帶來(lái)全球物流支出穩(wěn)步增長(zhǎng)，同時(shí)也推動(dòng)了頭部第三方物流服務(wù)提供商的崛起。為了順應(yīng)一站式、高質(zhì)量及國(guó)際化的市場(chǎng)需求、提升自身的綜合物流能力，順豐在戰(zhàn)略整合與業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)方面進(jìn)行了多元布局。

2010年，順豐便開(kāi)啟了跨境業(yè)務(wù)，主要服務(wù)中國(guó)客戶(hù)的出境物流需求。2021年，順豐收購(gòu)嘉里物流，強(qiáng)化該公司在東南亞本土及跨境快遞、國(guó)際供應(yīng)鏈和國(guó)際貨代方面的能力，其國(guó)際綜合物流能力和客戶(hù)基礎(chǔ)得到了進(jìn)一步鞏固。

根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，按2022年收入計(jì)，順豐是中國(guó)及亞洲最大的綜合物流服務(wù)提供商，也是全球第四大綜合物流服務(wù)提供商。截至2022年12月31日，順豐擁有約180萬(wàn)活躍月結(jié)客戶(hù)及約5.85億散單客戶(hù)。

截至2023年3月31日，順豐擁有覆蓋208個(gè)國(guó)家和地區(qū)的全球配送網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)95架飛機(jī)和超過(guò)17.6萬(wàn)輛車(chē)輛，分別是亞洲最大的空運(yùn)機(jī)隊(duì)和陸運(yùn)車(chē)隊(duì)，覆蓋中國(guó)99.7%的城市及97.3%的縣級(jí)行政區(qū)。

二、營(yíng)收以千億為單位，國(guó)際業(yè)務(wù)增速顯著

2020年、2021年和2022年，順豐的營(yíng)業(yè)收入分別為 1539.87億元、2071.87億元和2674.90億元，年內(nèi)利潤(rùn)分別為64.16億元、43.82億元和70.57億元；非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則下EBITDA分別為207.63億元、217.81億元和289.88億元。

2023年第一季度，順豐實(shí)現(xiàn)營(yíng)收610.48億元，較2022年同期的629.84億元有所下滑；期內(nèi)利潤(rùn)16.74億元，較2022年同期的14.77億元增長(zhǎng)13.36%；非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則下EBITDA為69.94億元，較2022年同期亦有所增長(zhǎng)。

相比之下，同處于快遞行業(yè)的極兔速遞則實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。2020年、2021年和2022年，極兔的營(yíng)收分別為15.35億美元、48.52億美元和72.67億美元，保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，于2022年實(shí)現(xiàn)盈利15.73億美元。

作為營(yíng)收以“千億”計(jì)數(shù)的快遞龍頭企業(yè)，順豐控股2020年、2021年、2022年度和2023年第一季度的凈利率卻僅為4.2%、2.1%、2.6%和2.7%，均不足一成；毛利率分別為15.9%、12.4%、12.3%和13.7%，同樣難言樂(lè)觀(guān)。

究其根本原因，在于順豐居高不下的營(yíng)業(yè)成本。2020年、2021年、2022年度和2023年第一季度，順豐的營(yíng)業(yè)成本分別為1294.58億元、1814.09億元、2344.78億元和526.66億元，分別占同期收入的84.1%、87.6%、87.7%和86.3%。

按照具體業(yè)務(wù)劃分，2020年、2021年、2022年度和2023年第一季度，順豐速運(yùn)及大件業(yè)務(wù)的營(yíng)收分別為1366.75億元、1606.76億元、1697.65億元和445.61億元；占比分別為88.8%、77.6%、63.5%和73.0%，為該公司收入的最主要來(lái)源。

值得注意的是，順豐的“成名作”時(shí)效快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收占比正不斷下降。2020年、2021年和2022年，時(shí)效快遞業(yè)務(wù)收入占順豐總收入的比例分別為58.2%、48.7%和39.5%。進(jìn)入2023年后，該項(xiàng)業(yè)務(wù)占比稍有回升，為45.9%。

依托于國(guó)外市場(chǎng)的鋪陳布局，2020年、2021年和2022年，順豐的供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收134.16億元、399.80億元和899.17億元，復(fù)合增長(zhǎng)率為158.88%；占比分別為8.7%、19.3%和33.6%，已逐步形成第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)。

不難看出，早在謀求港股上市前，順豐就已對(duì)海外市場(chǎng)的布局下足了功夫。而若本次上市成功，或?qū)⒊蔀槠浜Ｍ馐袌?chǎng)的業(yè)務(wù)護(hù)城河，對(duì)該公司全球化布局的長(zhǎng)足發(fā)展起到推動(dòng)作用。

原文標(biāo)題?:?順豐控股沖刺港交所IPO：欲尋求增量空間，快遞上市浪潮來(lái)襲？

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