一位網(wǎng)友從周口到淮陽走ETC的費用，比以往走人工通道的貴了近50%？！另一位網(wǎng)友從蕭山東到嘉興尖山，ETC收費元，而人工收費只需要40元！事實究竟是什么樣的？讓我們一探究竟！

ETC真的會比人工貴嗎？

我們查閱資料后發(fā)現(xiàn)，原文中的兩個案例分別是于2013年和2020年發(fā)生的。當時因技術問題，人工通道與ETC通道收費方式不同，無法統(tǒng)一按照實際行駛里程收費，因此鬧出了“ETC收費貴”的烏龍。

(資料圖片)

19年12月起，全國所有高速收費站的人工混合車道停止機器發(fā)放IC卡。沒有辦理ETC的駕駛員在開車駛入高速公路時，將由收費站工作人員人工發(fā)放CPC卡 (復合通行卡)。

CPC卡不但能夠識別全國車輛進、出收費站信息，還可以通過在高速公路路網(wǎng)互通位置設置路徑識別系統(tǒng)，精確記錄車輛的實際行駛路徑，為跨省通行費計費、清分等提供重要依據(jù)。

現(xiàn)在無論是人工CPC卡還是ETC，高速公路都是按照實際行駛里程收費的，而ETC還可以打95折。如果ETC用戶碰到收費有問題的情況，可以撥打ETC卡背面的客服電話進行反映。

高速途中拔掉ETC卡能省錢嗎？

有車友問：“既然是按實際里程收費的，那我中途把ETC卡拔掉，不就無法識別車輛通行里程了嗎？”答案是：不行！車輛過高速出口時，車道會以車牌的車型信息、軸數(shù)信息為依據(jù)，在車輛通行收費站出口時，進行扣費。

取消省界收費站后，高速公路是通過ETC門架系統(tǒng)進行精確計費。車輛每經(jīng)過一個龍門架，系統(tǒng)就會相應計費，分段收費。ETC拔卡之后，分段計費仍然有效，高速收費門架并不是通過ETC卡進行計費，而是通過OBU（車載電子標簽）進行計費。

車友們更喜歡走人工還是ETC呢？遇到過“亂扣費”的情況嗎？歡迎在評論區(qū)一起留言討論哦~

素材來源：人民保險

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