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來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道（白楊）、南方都市報、每日經(jīng)濟新聞、上海證券報

賈躍亭表示，導(dǎo)致此次交付推遲，有兩個深層次的系統(tǒng)性原因，即FF團隊的工業(yè)化能力不足和融資能力不足。

事實上，F(xiàn)F“工業(yè)化能力不足”也是因為缺錢。賈躍亭在信中提到，“FF 91 2.0 Futurist Alliance對工業(yè)化能力提出了很大挑戰(zhàn)。但只要有合理的資金投入，我們有信心迅速提升FF新老工業(yè)化團隊的整體能力。”

所以，現(xiàn)在的FF面臨的最大問題，還是缺錢。賈躍亭列舉了過去一年FF在幾個節(jié)點的現(xiàn)金余額——去年12月底1542萬美元，今年一季度末3026萬美元，二季度末1623萬美元。“公司極度緊張的資金狀況嚴(yán)重傷害了我們戰(zhàn)略的快速推進。”他說道。

FF作為一家尚未正式量產(chǎn)的汽車廠商，千萬美元級別的現(xiàn)金儲備確實顯得捉襟見肘，至于如何解決資金問題，賈躍亭給出的答案是“并股和擴股”。“公司與大型機構(gòu)投資人和財務(wù)顧問進行了反復(fù)的咨詢和溝通，決定采取并股和擴股相關(guān)舉措，一舉破局FF股價過低、可發(fā)行股數(shù)不足和股份注冊所需時間過長的三大融資技術(shù)面瓶頸，這對FF基本面迅速提升起到?jīng)Q定性影響，也是公司就并股和擴股向股東尋求批準(zhǔn)的根本考量。”

按照之前計劃，F(xiàn)F的第一階段交付中，行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)；第二階段“FPO共創(chuàng)交付”，F(xiàn)PO將全額支付FF 91車輛的費用，并將保有FF 91車輛，在此階段之初，行業(yè)專家FPO將率先收到自己的愛車。第三階段是“全面共創(chuàng)交付”，公司將向所有繳全款的塔尖用戶交付FF 91，也是真正意義上的全面交付。

6月16日，F(xiàn)F在宣布推遲FF 91第二階段交付時間的同時，也公布了并股和擴股的相關(guān)舉措。通告一出，當(dāng)日美股FF（FFIE）結(jié)束了連續(xù)四日的上漲態(tài)勢，盤后大跌37.78%。

同時，很多FF股東表達了不滿，對此，賈躍亭在公開信中表示，并股將快速改變低股價狀態(tài)為引入大型機構(gòu)投資者鋪路，而且并股本身對FF的總市值以及投資人的持股價值不會有任何改變。

賈躍亭稱，目前FF管理層提議的并股比例區(qū)間是1:2-1:90，在得到股東審批后，董事會將會根據(jù)實際情況確定并股時間和比例。屆時，F(xiàn)F已發(fā)行在外的A類股和B類股將按照同一比例進行并股。

而在并股實施后，F(xiàn)F的16.9億可授權(quán)A類股股數(shù)將保持不變。賈躍亭稱，這將為戰(zhàn)略性融資預(yù)留足夠的股本空間，F(xiàn)F將根據(jù)機構(gòu)投資者和戰(zhàn)略投資者的體量確定增發(fā)的股份數(shù)量。

他表示，F(xiàn)F的增發(fā)會以公平、透明為原則，而且任何六個月內(nèi)累計超過20%的股份增發(fā)都需要提交股東大會批準(zhǔn)，從而保護投資人的權(quán)益?！癋F與所有股東的利益高度一致，我們希望稀釋盡量少的股份，來籌集資金。”

賈躍亭稱，在繼續(xù)第一階段交付并準(zhǔn)備進入第二階段交付的今天，F(xiàn)F已經(jīng)形成了從研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈到用戶獲取和用戶運營的端到端經(jīng)營閉環(huán)?，F(xiàn)在只要新資金到位，就能迅速實現(xiàn)產(chǎn)能和銷售爬坡、收入增長、價值快速提升。

FF“跳票”早已不是稀奇事。據(jù)南方都市報不完全統(tǒng)計，僅2023年以來，F(xiàn)F已“跳票”多達四次。據(jù)FF 2023年的最初造車計劃，公司原本將于3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist，4月初下線，4月底前交付。然而首車最終于4月15日下線，首階段交付由4月延后至5月。此外，原定于4月26日的終極發(fā)布會也不聲不響地推遲至5月31日。

近幾年，擺在FF面前的問題始終沒變，歸根結(jié)底就是缺錢。之前幾次危機，F(xiàn)F算是艱難度過，這次站在量產(chǎn)門前，FF對資金的渴望也將變得更加迫切。

對于FF 91客戶畫像，賈躍亭將其設(shè)定為類似勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫等品牌的科技群體。而在價格公布前，賈躍亭用“塔尖產(chǎn)品”“全能AI Hypercar”“高定私人AI”“硅基新物種”“智毯”等為FF 91 2.0 Futurist Alliance“上分”。他認(rèn)為，未來“塔尖”出行產(chǎn)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品變革趨勢將向“全AI化、全Hyper化、全能化、共創(chuàng)化”的新四化方向發(fā)展。

據(jù)介紹，F(xiàn)F 91車內(nèi)配備反重力座椅，后排可完全放倒休息，擁有加熱、按摩功能、車頂配置PDLC玻璃，可主動調(diào)節(jié)透光度，內(nèi)飾也極致奢華。

6月2日，多家媒體報道，F(xiàn)araday Future（簡稱FF）首位車主曝光，為設(shè)計師Rem D Koolhaas（雷姆·D·庫哈斯），系全球建筑設(shè)計領(lǐng)域知名的庫哈斯家族成員。目前，該人士已在洛杉磯與FF簽署銷售合同，正式成為FF 91 2.0 Futurist Alliance（未來主義者聯(lián)盟版）的首位車主，這款車售價為30.9萬美金（約合人民幣220萬元）。

據(jù)悉，庫哈斯于2003年創(chuàng)建了時尚品牌United Nude，以將時尚與建筑融合在抽象而功能性的物品中而聞名，如鞋子、椅子和個人配飾，行業(yè)稱其為“顛覆者”。

公開資料顯示，庫哈斯1944年出生于荷蘭鹿特丹，荷蘭建筑師，OMA的首席設(shè)計師，哈佛大學(xué)設(shè)計研究所的建筑與城市規(guī)劃學(xué)教授。早年曾做過記者和電影劇本撰稿人。庫哈斯最為國內(nèi)公眾所熟知的作品即是央視新大樓。

而就在4月份，曾報道，首輛新車車主很有可能就是賈躍亭自己。