新能源汽車市場(chǎng)雖然依然火熱，但是競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度也在進(jìn)一步加大。從年初特斯拉宣布開始降價(jià)，新能源市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)一直持續(xù)不斷。而進(jìn)入8月份，汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)依然呈現(xiàn)擴(kuò)大的趨勢(shì)，包括上汽大眾、零跑汽車、哪吒汽車、奇瑞新能源、極氪汽車、上汽名爵、上汽斯柯達(dá)以及特斯拉等超過(guò)10家車企，都先后宣布降價(jià)。此外，剛剛上市的新款嵐圖FREE更是降價(jià)6萬(wàn)多元。

而就連此前高調(diào)宣稱不降價(jià)的理想汽車，近期也被曝光在部分地區(qū)推出了優(yōu)惠活動(dòng)，最高優(yōu)惠達(dá)到了2.3萬(wàn)元。根據(jù)相關(guān)信息顯示，目前四川政府給予消費(fèi)者1萬(wàn)元的購(gòu)車補(bǔ)貼，外加5000元保養(yǎng)基金（可折現(xiàn)為5000元），部分理想門店通過(guò)“異地開票”的方式，讓其他地區(qū)的消費(fèi)者也能夠享受到四川政府給予的補(bǔ)貼，就相當(dāng)于買車優(yōu)惠了1.5萬(wàn)元。

(資料圖片)

另外，目前江蘇常州也提供了8000元的補(bǔ)貼，不過(guò)要享受這項(xiàng)補(bǔ)貼就必須在當(dāng)?shù)厣吓疲绻钱?dāng)?shù)氐挠脩糍?gòu)車，那么疊加起來(lái)綜合優(yōu)惠將可達(dá)到2.3萬(wàn)元。

另外還有媒體報(bào)道稱，除了1萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼，理想汽車成都地區(qū)門店現(xiàn)已開放成都車展優(yōu)惠活動(dòng)，包括贈(zèng)送28000積分、洗車機(jī)、車載吸塵器等。

雖然說(shuō)這些優(yōu)惠活動(dòng)并不是理想汽車在全國(guó)市場(chǎng)的銷售策略調(diào)整，但是也反映出了當(dāng)前理想汽車在部分市場(chǎng)的終端也開始遭遇不小的壓力。

根據(jù)理想汽車官方數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的7月份共交付3.35萬(wàn)輛新車，連續(xù)兩個(gè)月交付量超3萬(wàn)輛，占據(jù)造車新勢(shì)力銷量榜領(lǐng)先的位置。并且在20萬(wàn)以上新能源銷量排行榜中，理想汽車位列第二，銷量成績(jī)趕超特斯拉，僅次于比亞迪。這樣的成績(jī)表現(xiàn)，在當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)了。

但是從理想汽車的銷量走勢(shì)來(lái)看，近幾個(gè)月的環(huán)比增幅明顯放緩。不過(guò)按照規(guī)劃，今年第三季度，理想L8和理想L9的目標(biāo)是每月過(guò)萬(wàn)輛的交付，理想L7挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付。由此來(lái)看，在較高的目標(biāo)面前，采用降價(jià)策略無(wú)疑是當(dāng)前最有效的。

而理想汽車確實(shí)有降價(jià)的“底氣”。要知道，在其他造車新勢(shì)力還在嚴(yán)重虧損時(shí)，理想汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，二季度理想汽車的收入、凈利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流等多項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史記錄，總收入達(dá)286.5億元人民幣，同比增長(zhǎng)228.1%，凈利潤(rùn)達(dá)23.1億元人民幣，自由現(xiàn)金流達(dá)96.2億元人民幣。另外理想汽車希望保持全年20%以上的毛利率指引，這樣的盈利水平在汽車行業(yè)整體都是靠前的。

而目前影響理想汽車銷量因素的還有一個(gè)就是產(chǎn)能限制，根據(jù)此前李想對(duì)外言論表示，理想今年三季度每個(gè)月產(chǎn)能極限是3.4萬(wàn)輛；瓶頸零部件的產(chǎn)能在10月份解決，常州工廠會(huì)在國(guó)慶放假期間升級(jí)改造支撐擴(kuò)產(chǎn)。而三季度整體是產(chǎn)多少交多少的情況。

但是不可否認(rèn)的是，即便當(dāng)前理想汽車的整體勢(shì)頭不弱，但是要想持續(xù)保持領(lǐng)先，也必須拿出更加出色的產(chǎn)品實(shí)力。如今已經(jīng)有不少車企開始布局“奶爸車”市場(chǎng)來(lái)跟理想汽車搶飯碗，另外各大車企在技術(shù)方面也在不斷生升級(jí)，如果不能盡早做出應(yīng)對(duì)方案，那么勢(shì)必會(huì)在接下來(lái)更為殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)。由此來(lái)看，即便是未來(lái)理想汽車正式拿出官降方案，也并不會(huì)讓人意外。

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