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疫情肆虐3年，本港樓市長達(dá)13年升浪，去年倒跌15%，拖累兩幅百億地王不單大貶值之余，3幅中大型地皮更在今年首季相繼流標(biāo)，情況極為罕見。

赤柱地貶值55% 仍缺承接

首季的3地皮連環(huán)流標(biāo)由赤柱環(huán)角道豪宅地揭開序幕。此地在去年跌市前，市場(chǎng)估值曾約達(dá)120億元，至今年1月初截標(biāo)時(shí)，價(jià)值已大瀉逾半，只約55億元；然而，4家入標(biāo)財(cái)團(tuán)當(dāng)時(shí)似乎對(duì)樓市前景更不樂觀，最終地政總署因全部的入標(biāo)價(jià)均未達(dá)所定底價(jià)而收回。

貴重地皮流標(biāo)，即產(chǎn)生骨牌效應(yīng)，隨后在1月中截標(biāo)的市建局觀塘市中心第4及5區(qū)大型綜合商業(yè)項(xiàng)目，估值由去年的130至160億元，下調(diào)至110至130億元，因過去幾年商業(yè)市道較住宅市道更不濟(jì)下，市建局只收到1份標(biāo)書，于2月初終“忍痛”決定收回項(xiàng)目，并會(huì)從規(guī)劃、發(fā)展和財(cái)務(wù)等層面作深入研究，在總發(fā)展規(guī)模不變下，加入住宅元素，增加項(xiàng)目的吸引力。因有此改變意向，項(xiàng)目會(huì)延至2025年才能推出招標(biāo)。

緊接流標(biāo)的便是港鐵（00066）于2月初截標(biāo)的大嶼山小蠔灣車廠上蓋首期商住項(xiàng)目，雖有本地3家大型發(fā)展商撐場(chǎng)入標(biāo)，惟港鐵考慮數(shù)日后，終不滿意建議的分紅比例，于2月中決定收回項(xiàng)目。

今次在僅1個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，接連有來自政府土地、一鐵一局項(xiàng)目共3幅土地流標(biāo)，應(yīng)是約30年來所未見的現(xiàn)象。隨著目前樓市平穩(wěn)發(fā)展，市場(chǎng)相信住宅地皮再流標(biāo)機(jī)會(huì)很小，不過，商業(yè)地皮則因未來幾年落成供應(yīng)充足下，仍有較大的流標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。

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