1、飛機(jī)是在1903年12月17日由美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。

2、1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號”。

3、“飛行者一號”是一架雙翼飛機(jī)，它的兩個推進(jìn)螺旋槳分別安裝在飛行員位置的兩側(cè)，由單臺發(fā)動機(jī)鏈?zhǔn)絺鲃印?/p>

(相關(guān)資料圖)

4、操縱系統(tǒng)采用升降舵在前、方向舵在后的鴨式布局，這也正是萊特兄弟對航空事業(yè)的最偉大的貢獻(xiàn)所在。

5、李林達(dá)爾必須移動自己的身體，靠改變重心來操縱飛行器飛行，而“飛行者一號”的飛行員則通過機(jī)械裝置使整個翼尖卷曲來達(dá)到同樣的目的。

6、飛機(jī)的爬升和俯沖依靠安裝在飛機(jī)前部的一對雙翼升降舵；一對方向舵與機(jī)翼卷曲機(jī)構(gòu)互相連接在一起，安裝在駕駛員身后。

7、萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。

8、萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時也改變了軍事史。

9、擴(kuò)展資料中國的第一架飛機(jī)：1906年，福建永安人劉佐成與同鄉(xiāng)李寶焌在全閩師范學(xué)堂畢業(yè)后被清政府選送赴日本留學(xué)，就讀于工兵航校及早稻田大學(xué)。

10、受美國萊特兄弟和旅美華僑馮如研制飛機(jī)并成功飛行的鼓舞，劉李二人滿腔熱情地投入到飛機(jī)的研制。

11、1910年，在一些愛國華僑的資助下，劉李二人在日本合作自制了“飛機(jī)一號”。

12、因使用日本的飛機(jī)場不便，無法試驗(yàn)。

13、同年8月，在清政府撥款，在北京南苑軍用操場內(nèi)建筑廠棚試造飛機(jī)。

14、1911年3月，劉李二人在國內(nèi)自造的“飛機(jī)二號”，但飛行時因發(fā)動機(jī)軸損壞，墜落失敗。

15、劉佐成身負(fù)重傷，從此不再駕機(jī)。

16、1910年11月19日，李寶焌、劉佐成發(fā)起成立航空研究會，在《大公報》發(fā)表《航空研究會發(fā)起及簡章》提醒國民：世界航空事業(yè)剛剛起步，中國要抓住機(jī)遇，“勿再事事落人之后”。

17、這一年12月，上?！稏|方》雜志發(fā)表了李寶焌的《研究飛行機(jī)報告》，這是我國最早的一篇航空論文。

18、參考資料來源：百度百科-萊特兄弟參考資料來源：人民網(wǎng)-中國第一架飛機(jī)福建造三明人造了中國首架飛機(jī)。

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