北京城市副中心報(bào) | 記者 張群琛

漕運(yùn)歷史博大精深，一條大運(yùn)河上不僅承載著皇家漕運(yùn)文化，更滋養(yǎng)著極具市井氣息的民間漕運(yùn)文化。

(資料圖片)

明清漕運(yùn)鼎盛時(shí)期，通州區(qū)大量村莊臨運(yùn)河而居，做船工成為人們維持生計(jì)的手段之一。運(yùn)河兩岸的船家與官家的漕船一樣，他們也會(huì)運(yùn)送貨物并以此養(yǎng)家糊口，有時(shí)還會(huì)對官家的漕船提供沿途保護(hù)等。船上勞作、岸邊生活，久而久之漸漸形成運(yùn)河獨(dú)有的船工文化，比如與航運(yùn)工作相關(guān)的運(yùn)河船工號(hào)子、開漕節(jié)等；與水岸聚居生活有關(guān)的小車會(huì)、小船會(huì)等民間文藝活動(dòng)；南來北往的漕運(yùn)生活，也帶來了南北方民間文化的交融。

上世紀(jì)20年代通州運(yùn)河上商船行駛景觀及岸邊貨棧。（資料圖）

船工號(hào)子

船工勞動(dòng)民歌

船工是漕運(yùn)歷史的重要參與者。大運(yùn)河開鑿于隋朝，隨著漕運(yùn)作用逐漸凸顯，兩岸不少居民便開始做起了水路運(yùn)輸生意。

明清時(shí)期，封建政府對漕運(yùn)十分重視。明朝永樂年間，建立了職業(yè)性的“漕軍”負(fù)責(zé)漕運(yùn)，但政府給予的待遇很差，在運(yùn)輸過程中又時(shí)常會(huì)出現(xiàn)翻船、漕米受潮等問題，軍戶就算安穩(wěn)地把貨物運(yùn)到目的地，也說不定會(huì)被拉去當(dāng)替罪羊，因此軍戶大量逃逸。政府不得不雇用游民充當(dāng)船工水手。明朝中后期，船工水手中已有一半來自政府雇用。清初至康熙中期，一艘漕船上額定的十名水手中，除了一名負(fù)責(zé)人有軍籍外，剩下九個(gè)都是“臨時(shí)工”。舵工、水手、纖夫等聚集在一起，人數(shù)龐大。

船工號(hào)子是運(yùn)河文化的重要符號(hào)之一，是今人了解大運(yùn)河往昔繁盛的活化石與金鑰匙。市級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)運(yùn)河船工號(hào)子傳承人趙義強(qiáng)從小耳濡目染，為傳承好船工號(hào)子，他和同伴把搖櫓號(hào)、拉纖號(hào)、出倉號(hào)、闖灘號(hào)等適合展示的內(nèi)容整理出來，成為船工號(hào)子表演的重頭戲，也成為人們了解船工文化、運(yùn)河文化的重要窗口。

趙義強(qiáng)說，元明清三代，運(yùn)河漕運(yùn)達(dá)到鼎盛，為避免冬季冰封停運(yùn)，春夏秋三季漕運(yùn)晝夜兼程，繁忙異常，船只數(shù)量如此之多，所需的船工數(shù)量也極為龐大。“杭州碼頭裝大米，一纖拉到北京城”，號(hào)子也成為船工、纖夫勞逸結(jié)合的工具。尤其北運(yùn)河一帶，河上日夜運(yùn)輸漕糧，號(hào)子聲響徹云霄，以至于靠岸而居的人們稱之為“十萬八千嚎天鬼”。彼時(shí)運(yùn)河之上帆檣林立、商賈云集，一曲曲鏗鏘有力的船工號(hào)子此起彼伏，打蓬、拉纖、搖櫓、撐篙的喊號(hào)聲時(shí)而激昂悲愴，時(shí)而平緩和煦，領(lǐng)唱與船工配合默契，號(hào)子曲調(diào)與行船狀態(tài)緊湊銜接，呈現(xiàn)出“南來北往船如梭，處處欣聞號(hào)子歌”的熱鬧景象。

通州區(qū)文化館退休工作人員常富堯已經(jīng)收集了10個(gè)種類共計(jì)22首通州運(yùn)河船工號(hào)子?！斑\(yùn)河船工號(hào)子是歷史上運(yùn)河兩岸船工在勞作時(shí)唱響的勞動(dòng)民歌。古代行船的機(jī)械化沒有現(xiàn)在那么強(qiáng)，從漕船起錨到行至河道中央，每一步都是力氣活兒。所以運(yùn)河船工號(hào)子就像現(xiàn)在幾個(gè)人搬運(yùn)重物一樣，需要大家嘴里喊著統(tǒng)一的口號(hào)?！背８粓蛘f，這些號(hào)子也根據(jù)船工的所在地、所屬組織不同，形式多樣。但不管是哪個(gè)種類的船工號(hào)子，都能起到統(tǒng)一勞動(dòng)節(jié)奏、提升工作效率、增強(qiáng)工作興趣的作用。

同時(shí)，船工號(hào)子里面有很多講述團(tuán)結(jié)互助、吃苦耐勞正能量精神的內(nèi)容，比如劃船時(shí)有搖櫓號(hào)，槳要同時(shí)入水、出水，反映的就是“心往一處想，勁往一處使”；拉纖屬于“逆水行舟”，把重船一步步拉過來；喊號(hào)，就是為了統(tǒng)一勞動(dòng)步調(diào)、提高勞動(dòng)效率，如果有一個(gè)偷奸?；牟皇箘牛w繩就松了；還有一個(gè)更重要的，叫闖灘號(hào)，是船擱淺的時(shí)候一個(gè)不成文的規(guī)定，比如我家船擱淺了，過往的船只上的那些船工們，都會(huì)跳下船幫著你推，這就是闖灘號(hào)。

經(jīng)過常富堯的整理，他發(fā)現(xiàn)通州本地的運(yùn)河船工號(hào)子涵蓋了漕運(yùn)過程中的出船、航行、闖灘、搬貨等全流程。通州運(yùn)河船工號(hào)子有四個(gè)特點(diǎn)，即水穩(wěn)號(hào)兒不急，詞兒帶通州味兒，北調(diào)兒含南腔兒，閑號(hào)獨(dú)一份兒。首先水穩(wěn)號(hào)兒不急和詞帶通州味兒，都是通州地區(qū)的特點(diǎn)。常富堯說，通州運(yùn)河船工號(hào)子的曲調(diào)平穩(wěn)、優(yōu)美、抒情如歌并沒有緊張激烈的節(jié)奏，這貼合了運(yùn)河水勢平穩(wěn)和緩的特點(diǎn)。另外，運(yùn)河流經(jīng)的各個(gè)城市都有船工，他們也將各地的方言融進(jìn)了號(hào)子里，通州也不例外?！巴ㄖ葸\(yùn)河船工號(hào)子帶有很濃的京味兒和通州味兒，最明顯的體現(xiàn)就是不少唱詞里都用到了兒化音。比如，三兒、人兒、鞋兒等，以及一些具有通州地方特點(diǎn)的襯字和襯詞，比如‘四兒搭四兒的’‘一了個(gè)的’等?！背８粓蛘f。

2006年，通州運(yùn)河船工號(hào)子入選北京市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，常富堯與趙義強(qiáng)便開始傳承之路。如今，他們兩人一起組織編排的船工號(hào)子節(jié)目，都是大運(yùn)河有關(guān)文化活動(dòng)的開場。除此以外，他們也將船工號(hào)子帶進(jìn)校園，讓學(xué)生們也感受古老的運(yùn)河文化。

開漕節(jié)

船工們質(zhì)樸思想的表現(xiàn)

對于依靠運(yùn)河而生的百姓來說，每年春天的開漕節(jié)是他們一年中最重要的日子。經(jīng)過一個(gè)冬天的休整，開漕節(jié)前需要將各家船只保養(yǎng)維護(hù)好，推進(jìn)運(yùn)河準(zhǔn)備新一年漕運(yùn)。而在岸上，居民也為開漕節(jié)忙得不可開交，準(zhǔn)備慶?；顒?dòng)。

記者得知，民間開漕節(jié)的慶祝范圍在今大光樓至天橋?yàn)承^(qū)之間，人們會(huì)在這里臨時(shí)搭戲臺(tái)來慶祝。戲臺(tái)的材料、手藝全部來自民間。河邊的居民會(huì)請來“架子工”，利用繩結(jié)技術(shù)，牢固捆綁竹竿。戲臺(tái)材料由每家每戶捐贈(zèng)。有些人家甚至卸下自家門板來搭臺(tái)。

開漕節(jié)當(dāng)天，由運(yùn)河龍燈、小車會(huì)、花會(huì)等組成的隊(duì)伍從葫蘆湖出發(fā)一路向西，走到現(xiàn)今天橋?yàn)承^(qū)附近，然后再折返回葫蘆湖。同時(shí)在運(yùn)河那邊上演一場場熱鬧的雜耍。雄獅追逐繡球在壩上上下翻滾，母獅帶領(lǐng)小獅過壩、戲水。獅群一邊起舞一邊東移至運(yùn)河邊石壩樓。獅群還未下壩，由專業(yè)腳行扛夫組成的“雙石會(huì)”急速登場。單臂舉石鎖、仰臥蹬磨盤、疊羅漢、耍石礅，演至高潮時(shí)，由一彪形大漢雙肩兩腋各扛夾一袋糧食，再加上背上馱的糧食，大漢負(fù)重七袋，重超千斤。民間傳說，有如此神力的人就是壩神附體。此外，如果去年運(yùn)河發(fā)生過水患，那么在今年的開漕節(jié)中，船工們還會(huì)把豬、牛、羊等牲畜投入河中，祈求新一年的風(fēng)調(diào)雨順。

民間船工文化聚會(huì)其實(shí)在運(yùn)河沿線各地都有不同形式。比如南方的網(wǎng)船會(huì)，真正主角就是船上的漁民，作為國內(nèi)唯一的水上廟會(huì)，數(shù)百年來，網(wǎng)船會(huì)一直保留著水上祭祀的傳統(tǒng)。

船工美食

南來北往的交融

船工文化里自然少不了美食。漕運(yùn)南來北往，也將各地美食廣泛傳播。這些食品其實(shí)并不復(fù)雜，選材大多是尋常材料，但是其背后蘊(yùn)含著船工智慧與南北文化在運(yùn)河上的交融。

攝影家劉世昭曾在1981年和2016年兩次騎行大運(yùn)河進(jìn)行采訪拍攝，這兩次騎行過程中他都來到天津河西務(wù)，將鏡頭對準(zhǔn)了當(dāng)?shù)氐挠惋?。在劉世昭兩次拍攝的照片中可以看到，河西務(wù)的油餅很大，一口鍋一次只能炸一張?！斑@個(gè)油餅一張一斤重，當(dāng)?shù)厝苏f這就是漕運(yùn)鼎盛時(shí)期船工們經(jīng)常吃的食物。當(dāng)時(shí)船工都是窮苦的老百姓，吃不起大魚大肉，但是干體力活兒，肚子里一定要有油水兒，所以這種油餅就是他們能量的來源?！?016年，劉世昭在河西務(wù)又看到大油餅了，雖然比第一次見到薄了一些，吃法也豐富了不少，但是這個(gè)漕運(yùn)遺存很好地保留了下來。

在通州，跟漕運(yùn)有關(guān)的美食就更多了。如今通州著名的通州三寶，即小樓燒鯰魚、大順齋糖火燒和仙源腐乳都與漕運(yùn)有關(guān)，其中大順齋糖火燒和仙源腐乳來自南方。

大順齋創(chuàng)建于明崇禎十三年（公元1640年），當(dāng)時(shí)南京上元縣有個(gè)叫劉剛的回族人，帶著老婆孩子搭上了運(yùn)糧的漕船，一路北上，到了通州回民聚居的地方安了家。為養(yǎng)家糊口，劉剛開始是挑著擔(dān)子賣自己做的火燒，生意好了，就租上了幾間門臉。因?yàn)樗男∶写箜?，店名故叫“大順齋”。至清朝乾隆年間，生意更旺，遂在毗鄰鬧市的回民胡同買下五間門面，兩間為店，三間當(dāng)作坊，經(jīng)營糖火燒及南味糕點(diǎn)，并請京城書法家吳春鴻題寫了“大順齋南果鋪”的字號(hào)，鏤刻在門楣青磚上。

通州另一個(gè)美食仙源腐乳，即萬通醬園的醬豆腐，是南北風(fēng)味嫁接的產(chǎn)物。據(jù)記載，它由回族人馬兆豐創(chuàng)建于民國七年，也就是1918年，至今已一百多年。萬通醬園創(chuàng)建初期，生產(chǎn)醬豆腐的坯料購自浙江紹興“惟和腐乳廠”。醬豆腐坯料分為太方、大方、門丁大小三種，原料為黃豆、蠶豆各半。醬豆腐坯料在紹興裝壇以后，運(yùn)至杭州碼頭裝船啟運(yùn)北上，需要一個(gè)多月的時(shí)間。這些坯料在船上，由南往北晝夜兼程，小船由北緯30度的紹興到北緯40度的通州，抵達(dá)時(shí)這些坯料已經(jīng)南材北味了。坯料到廠以后，立即投入紅曲、黃酒，并根據(jù)北京人的口味加入佐料，封壇，經(jīng)伏天暴曬，成熟后入庫，歷時(shí)一年，佐料的滋味完全浸入腐乳之中。當(dāng)時(shí)，凡走大運(yùn)河水路轉(zhuǎn)道通州的官民商旅，多會(huì)買點(diǎn)仙源腐乳，帶往四面八方，時(shí)間一久，仙源腐乳便聲名遠(yuǎn)播。

而小樓燒鯰魚則是副中心運(yùn)河美食的代表。小樓飯店是名副其實(shí)的百年老店，創(chuàng)建于1900年，據(jù)說當(dāng)年飯店前有一口大缸，里邊裝著從運(yùn)河里捕撈上來的鯰魚供食客挑選。鯰魚做不好會(huì)有土腥味，食材鮮活是避免土腥味的關(guān)鍵。裹面糊也是很重要的一步，小樓燒鯰魚選用的是純綠豆淀粉裹糊，炸制后口感外酥里嫩。炸制也很有講究，需“三上三下”，火候“文武并用”，如此才能將魚炸得外酥里嫩，最后澆汁就可以食用了。

據(jù)說，燒鯰魚這道菜最初的起源是因運(yùn)河邊的百姓撈到鯰魚后不會(huì)烹制，便有人拎著魚到小樓飯店找掌柜加工烹飪。由于大師傅手藝好深受喜愛，便成就了店里一道名菜。

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