“人民需要什么，五菱就造什么”，這句話相信大家并不陌生，五菱這幾年無(wú)論是疫情期間為人民生產(chǎn)口罩；還是造出了“人民代步車”宏光MINIEV，可以看到五菱始終秉持了這句話。而這次，五菱依舊以用戶為中心，帶來(lái)了定位更高、空間更大的純電動(dòng)小型車——五菱繽果。

五菱繽果在今年3月29日正式上市，官方售價(jià)為5.98-8.48萬(wàn)元。五菱繽果一經(jīng)上市便成為了爆款，上市兩月累計(jì)銷量達(dá)到42154輛，其中5月銷量更是達(dá)18015輛，可見(jiàn)消費(fèi)者的喜愛(ài)。相信大家也一定很好奇，五菱繽果是如何俘獲年輕消費(fèi)者的心呢？那么廢話不多說(shuō)，讓我們通過(guò)本次試駕一探究竟。

(資料圖)

亮點(diǎn)一：外觀復(fù)古、可愛(ài)，配色極富活力

據(jù)五菱官方介紹，五菱繽果的實(shí)際用戶群體是女性用戶為主，占比高達(dá)68.57%，并且最終因外觀美購(gòu)買的用戶占比高達(dá)62.86%。由此可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)五菱繽果顏值的認(rèn)可。

所以五菱繽果第一大亮點(diǎn)就是外觀，采用了上汽通用五菱最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約、精致，尤其是內(nèi)凹的“進(jìn)氣格柵”搭配復(fù)古大燈，整體看上去像一個(gè)萌萌的小笑臉，試問(wèn)誰(shuí)能拒絕這樣的小可愛(ài)呢。

具體來(lái)看，大燈的造型走的是復(fù)古圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，內(nèi)部配有全LED光源，而日行燈采用的是少見(jiàn)的“X”型設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。

五菱繽果定位為小型車，級(jí)別比宏光MINIEV要高一些，車長(zhǎng)接近4米，車高接近1.6米，所以整個(gè)側(cè)面看上去十分的圓潤(rùn)、可愛(ài)。細(xì)節(jié)上，五菱繽果還采用了雙拼色車漆配色，運(yùn)動(dòng)氣息營(yíng)造的也比較出色。

輪圈尺寸為15英寸，受制于成本，材料為鋼制，并采用前碟后鼓剎設(shè)計(jì)，是這個(gè)級(jí)別比較常見(jiàn)的操作。

五菱繽果車尾的后備廂蓋也加入了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，令車尾更有層次感，尾燈內(nèi)部同樣使用了“X”設(shè)計(jì)，與前大燈相互呼應(yīng)。此外，尾部還加入了不少鍍鉻飾條，再搭配銀色五菱品牌logo，增添了不少精致感。

除了造型年輕、可愛(ài)，五菱繽果的配色也很有活力，提供了奶咖白、耀夜黑、極光綠、冰莓粉共四種車漆配色，并且其中三款都有雙拼色處理，能夠滿足不同年輕消費(fèi)者的審美。

亮點(diǎn)二：越級(jí)的車內(nèi)空間

當(dāng)下的年輕消費(fèi)者，早就不把車當(dāng)做簡(jiǎn)單的代步工具，更希望車能帶來(lái)全新的出行方式。比如到了周末帶著親朋好友戶外露營(yíng)，或者來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，所以車內(nèi)的空間至關(guān)重要。

首先是乘坐空間，五菱繽果雖然定位小型車，但得益于2560mm的軸距，無(wú)論前后排都有著較為充裕的乘坐空間，并且第二排中間幾乎沒(méi)有凸起，即便中間乘客也能找到舒適的坐姿。

儲(chǔ)物空間方面，五菱繽果的后備廂在后排座椅打開(kāi)的狀態(tài)下，就已經(jīng)有著充裕的空間，并且還采用下沉式后備廂的設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)分層式收納，可以攜帶不少露營(yíng)設(shè)備、食物、工具等等。

甚至在不放倒第二排座椅的情況下，五菱繽果的后備廂可以放下一整套咖啡套裝，這可以讓用戶周末參加當(dāng)下年輕人十分流行的汽車集市，既能交友還能賺賺外快，想想就十分的愜意。

而如果將五菱繽果第二排的座椅完全放倒，此時(shí)后備廂的容積達(dá)到了790L，儲(chǔ)物空間非常出色，能夠幫助年輕用戶帶來(lái)更多生活方式。

亮點(diǎn)三：經(jīng)濟(jì)實(shí)用、輕松好開(kāi)

五菱繽果提供203km/333km 2種續(xù)航版本，基本能夠滿足大多數(shù)用戶的日常出行使用需求。以筆者為例，上下班路程為30km，即便是203km的版本，也只需一周充一次電，十分省心。并且用電成本比較低，相較油車節(jié)能更環(huán)保，經(jīng)濟(jì)更省錢，對(duì)于年輕消費(fèi)者的來(lái)說(shuō)非常友好。

充電方面，在直流快充下，電量從30%-80%只需35分鐘；使用交流充電樁充電時(shí)長(zhǎng)縮短至5.5小時(shí)/9.5小時(shí)（*SOC為20%~100%）；同時(shí)，新車還配套了隨車充電槍，小巧輕便，便攜易收納。

駕駛方面，由于五菱繽果車身輕盈、小巧，所以起步十分輕快，整個(gè)加速過(guò)程也非常平順、安靜，女士很容易上手，能夠輕松在城市擁擠道路中穿梭。

而如果對(duì)動(dòng)力有一定需求，可以切換到S運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)踩下電門(mén)的響應(yīng)會(huì)更加積極，雖然談不上有很強(qiáng)的推背感，但絕對(duì)能夠輕松應(yīng)對(duì)日常出行使用?？偟膩?lái)說(shuō)，五菱繽果的駕駛感受就是輕松、平順、好開(kāi)。

除了優(yōu)點(diǎn)，筆者這次也發(fā)現(xiàn)了五菱繽果的一點(diǎn)不足，首先是方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)，不能前后伸縮調(diào)節(jié)，對(duì)于身材較為高大的男士來(lái)說(shuō)不好找到合適的駕駛姿勢(shì)，但對(duì)于身材嬌小的女性用戶來(lái)說(shuō)區(qū)別就不大了。

此外，筆者還有一點(diǎn)小建議，希望后期能夠推出可以對(duì)外放電的功能，畢竟露營(yíng)已經(jīng)是年輕消費(fèi)者十分追捧的生活方式，能夠?qū)ν夥诫姷脑捒梢宰屄稜I(yíng)變得更為簡(jiǎn)單。

總結(jié)：

通過(guò)這次試駕可以看出，五菱依舊秉持了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，在洞察出用戶對(duì)于A00小型車普遍存在空間小，上下車不便利等痛點(diǎn)問(wèn)題后，帶來(lái)了定位更高的五菱繽果。并且憑借出色的空間表現(xiàn)、可愛(ài)復(fù)古的外觀設(shè)計(jì)以及依舊親民的售價(jià)，相信大家現(xiàn)在肯定理解了為何五菱繽果能夠成為爆款。對(duì)五菱繽果感興趣的朋友也不妨到店親自體驗(yàn)一下。

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