我對(duì)鈴木這個(gè)品牌還是很有感情的，想當(dāng)年我的第一臺(tái)車(chē)就是鈴木。而且我一直認(rèn)為鈴木的車(chē)很適合作為人生的第一步車(chē)，因?yàn)樗鼧銓?shí)，基本沒(méi)花什么錢(qián)在那些花哨的地方，但卻好開(kāi)、好用，尤其還省油、保養(yǎng)費(fèi)用低，最適合當(dāng)做一個(gè)基礎(chǔ)代步工具或是事業(yè)起步的良伴。

鈴木現(xiàn)在在日本還是很厲害的，它自己的K-CAR銷(xiāo)量很大，而且還幫很多別的廠(chǎng)家做K-CAR的代工，錢(qián)肯定還是在賺的。但在中國(guó)，它讓人看著都著急。最近這么長(zhǎng)的一段時(shí)間以來(lái)，鈴木在中國(guó)投放的真正意義上的新車(chē)也就鋒馭一臺(tái)。與此形成鮮明對(duì)比的是，鈴木在中國(guó)的合資方之一長(zhǎng)安汽車(chē)，新產(chǎn)品一個(gè)接一個(gè)，市場(chǎng)占有率越來(lái)越大，已經(jīng)成為真正的一線(xiàn)自主品牌。在國(guó)內(nèi)這種合資雙方中方發(fā)展壓倒外方的情況，還真的很罕見(jiàn)。搞得我有的時(shí)候真的想不懂鈴木的葫蘆里到底在賣(mài)什么藥。

2014年年底，長(zhǎng)安鈴木終于又推出新車(chē)了，這次是一臺(tái)很標(biāo)準(zhǔn)的家用三廂A級(jí)車(chē)——啟悅ALIVIO。其上市價(jià)格也被很多人稱(chēng)之為“良心”：8.79-12.19萬(wàn)元，算上國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼之后是8.49-11.89萬(wàn)元，對(duì)于一臺(tái)合資品牌的全新A級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)真的不算貴了，別家的A0級(jí)小車(chē)都在賣(mài)這個(gè)價(jià)呢。

【資料圖】

雖然我知道鈴木的車(chē)向來(lái)風(fēng)格很質(zhì)樸，但我見(jiàn)到它實(shí)車(chē)時(shí)還是難抵失望：這臺(tái)車(chē)實(shí)在是太沒(méi)個(gè)性了，看過(guò)一眼之后很難給人留下深刻印象。要說(shuō)風(fēng)格嘛，似乎這臺(tái)車(chē)還有點(diǎn)在模仿韓系車(chē)的飄逸設(shè)計(jì)風(fēng)格，但好像模仿著模仿著又突然記起自己還是一個(gè)更“優(yōu)越”的日系品牌，不能亂來(lái)，又收回去了，結(jié)果就是有點(diǎn)飄不飄、穩(wěn)不穩(wěn)的。后保險(xiǎn)杠霧燈邊上那些鍍鉻裝飾也是，似乎想著要Shining一把，但又沒(méi)把握好度，破壞了整體感。說(shuō)句實(shí)話(huà)，同樣是有點(diǎn)模仿韓系風(fēng)格的東風(fēng)風(fēng)行景逸S50，實(shí)車(chē)看上去的協(xié)調(diào)感都比這臺(tái)啟悅要好。

內(nèi)飾部分也是，一貫鈴木式的一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，所有功能就這么穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)嘏砰_(kāi)。這沒(méi)什么問(wèn)題，看得清晰好用就好。但內(nèi)飾的用料真的容易讓人吐槽，你材質(zhì)比較廉價(jià)也就算了，還不愿意在表面花點(diǎn)心思處理處理，壓點(diǎn)花紋什么的，搞得我一進(jìn)去腦子里就想著：給我換臺(tái)自主吧，逸動(dòng)帝豪艾瑞澤，什么都行。

車(chē)廂的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是讓我槽點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)，駕駛座座椅還設(shè)定得特別高，我上去擺弄半天，愣沒(méi)調(diào)到一個(gè)最舒服的姿勢(shì)出來(lái)。好家伙，您這人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)比自主還自主呢。還有，手套箱和多少年前的天語(yǔ)一樣，沒(méi)任何阻尼，一拉就咣當(dāng)?shù)粝聛?lái);扶手箱容積特別小;中配車(chē)型的音響主機(jī)顯示屏亮度太低，太陽(yáng)下很難看清顯示的是什么內(nèi)容;頂配車(chē)型的車(chē)載多媒體系統(tǒng)反應(yīng)速度一般，界面也不太好看，我都直接想質(zhì)問(wèn)鈴木“你為什么不直接讓長(zhǎng)安把它那套多媒體系統(tǒng)賣(mài)給你”了。

等待我杵在那兒吐槽了半天之后，試駕開(kāi)始了，這時(shí)啟悅開(kāi)始驕傲地向我反駁：“你個(gè)瓜娃子硬是不曉得啥子是好車(chē)!”

啟悅搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則是來(lái)自愛(ài)信的6AT。這個(gè)規(guī)格也就是這個(gè)價(jià)位的標(biāo)準(zhǔn)配置了，沒(méi)什么出奇的。但鈴木的動(dòng)力匹配確實(shí)有大廠(chǎng)風(fēng)范，這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)得相當(dāng)流暢和完善。我很討厭很多1.6配6AT的A級(jí)車(chē)，因?yàn)樗鼈冮_(kāi)起來(lái)變速箱總是神經(jīng)質(zhì)地不斷在跳擋，以彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足的弱點(diǎn)。但啟悅不會(huì)，那臺(tái)變速箱似乎任何時(shí)候都能理會(huì)駕駛者的意圖并準(zhǔn)確匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳發(fā)力點(diǎn)，從不亂來(lái)，該“悠”的時(shí)候就利用發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀扭矩悠上去，該降擋的時(shí)候就堅(jiān)決果斷地跳，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)舒服。而且別忘了，燃油經(jīng)濟(jì)性一直是鈴木的黑科技，它從來(lái)不喊什么創(chuàng)馳藍(lán)天地球夢(mèng)的口號(hào)，但油耗數(shù)字一直讓其車(chē)主驕傲。啟悅5.6L/100km的綜合油耗數(shù)字，也不是隨便就敢寫(xiě)出來(lái)的。

底盤(pán)在低速走一些不平路面的時(shí)候會(huì)顯得有點(diǎn)偏硬，但一跑起來(lái)就暢快了，走過(guò)一些道路接縫位時(shí)也能展現(xiàn)出一點(diǎn)厚實(shí)感，比這個(gè)價(jià)位的自主車(chē)和韓系車(chē)都顯得包容性更強(qiáng)。唯有那個(gè)轉(zhuǎn)向我不太喜歡，雖然打起來(lái)很輕松，但在轉(zhuǎn)彎和回正時(shí)，這個(gè)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向會(huì)顯得有那么一點(diǎn)不自然，讓人馬上聯(lián)想到了朗動(dòng)和K3。

這臺(tái)車(chē)另外一個(gè)大賣(mài)點(diǎn)是后座。雖然只有兩個(gè)頭枕會(huì)讓人有些遺憾，但它的后座膝部空間達(dá)到35mm，這在A級(jí)車(chē)中已經(jīng)是佼佼者。要知道這臺(tái)車(chē)軸距也只有2650mm，也沒(méi)有什么中置油箱、MM理念，但后座就是這么大得傲嬌。另外如果你買(mǎi)頂配版的話(huà)，其后排還有獨(dú)立的、可控制風(fēng)量的空調(diào)出風(fēng)口，以及后擋的手動(dòng)遮陽(yáng)簾，立馬這個(gè)后排就顯得高大上。同時(shí)，后排座椅除了可以4/6分割放倒之外，后排中央扶手位的小窗口也可通至尾廂，能滿(mǎn)足你的不時(shí)之需。

而且這個(gè)售價(jià)不到12萬(wàn)的頂配車(chē)型還有車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾、無(wú)匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、換擋撥片、定速巡航、藍(lán)牙電話(huà)、導(dǎo)航、倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)……要時(shí)刻記得這是一臺(tái)合資車(chē)，而且是新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，不是降價(jià)拉皮車(chē)。還有，長(zhǎng)安鈴木的售后服務(wù)水準(zhǔn)還是不錯(cuò)的，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也夠低(印象中比一些自主品牌還要低些)，所以這臺(tái)車(chē)，這個(gè)價(jià)，是值的。

依我看，長(zhǎng)安鈴木這次就是很聰明地?cái)[低了姿態(tài)，沒(méi)有被“合資品牌”束縛住自己的手腳，就是拿出一個(gè)不完美但完善的產(chǎn)品，去搶很多合資品牌不屑于去搶的屬于自主品牌的那塊大蛋糕。上一代的雪佛蘭賽歐就是那么干的，它外形不好看，內(nèi)飾廉價(jià)，但空間大、完善度高，很快就把自主品牌們打得落花流水。現(xiàn)在啟悅的出現(xiàn)，也足夠讓自主品牌們多加防范了。只不過(guò)現(xiàn)在自主品牌進(jìn)步極大，啟悅想真正打開(kāi)市場(chǎng)缺口，長(zhǎng)安鈴木還是要硬著頭皮把他們?cè)静⒉簧瞄L(zhǎng)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)給做好。

新車(chē)一對(duì)一

長(zhǎng)安鈴木給啟悅設(shè)定的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括了東風(fēng)標(biāo)致308、長(zhǎng)安福特福睿斯、北京現(xiàn)代朗動(dòng)等等，前兩臺(tái)我沒(méi)開(kāi)過(guò)，最后那臺(tái)我很熟悉，所以就講講啟悅和朗動(dòng)吧。這兩臺(tái)車(chē)其實(shí)在外形設(shè)計(jì)上風(fēng)格還真的有點(diǎn)相似，但朗動(dòng)的設(shè)計(jì)更成熟、更容易抓人眼球。另外在內(nèi)飾方面，朗動(dòng)也更漂亮、儲(chǔ)物功能性更強(qiáng)。

但在行車(chē)部分，如果是1.6對(duì)1.6的話(huà)，啟悅的直觀(guān)動(dòng)力感受、動(dòng)力平順性都要更好，底盤(pán)行車(chē)也更高級(jí)更舒適?？臻g方面也是啟悅更大，裝備方面也是啟悅更豐富。

所以答案很明了：如果是很務(wù)實(shí)地選一臺(tái)全面、穩(wěn)妥的家用車(chē)的話(huà)，啟悅更適合;如果想年輕一把、小資一把，就選朗動(dòng)。只是我覺(jué)得，朗動(dòng)的賣(mài)點(diǎn)多在表面，而啟悅的賣(mài)點(diǎn)多在內(nèi)里，如果消費(fèi)者只是淺嘗輒止地在展廳看看摸摸的話(huà)，啟悅輸給朗動(dòng)的幾率會(huì)很大，這一點(diǎn)希望長(zhǎng)安鈴木能理解和明白

試駕前一天晚上參加廣汽傳祺GA6的上市會(huì)，根據(jù)我的“馮氏定律”，公布價(jià)格時(shí)媒體們的鼓掌大可忽略，大多是逢場(chǎng)作戲，賣(mài)人情給廠(chǎng)家領(lǐng)導(dǎo)。但經(jīng)銷(xiāo)商則是個(gè)真正的“寒暑表”，畢竟定價(jià)直接影響他們 來(lái)年的生計(jì)。早前媒體以GA5定價(jià)為基準(zhǔn)推測(cè)，GA6起步售價(jià)應(yīng)該接近14萬(wàn)。最后廠(chǎng)家領(lǐng)導(dǎo)公布售價(jià)竟低至11.68萬(wàn)元，讓全場(chǎng)都發(fā)自?xún)?nèi)心尖叫出來(lái)，我也包括其中。不過(guò)我驚呼原因不是GA6的性?xún)r(jià)比，而是心生疑惑：“你讓小弟GA5怎么活?”

替代原來(lái)GA5位置，GA5日后推出新款車(chē)型

傳祺GA6長(zhǎng)為4850mm，寬為1830mm，高為1485mm，只是稍大于GA5，仍屬B級(jí)車(chē)范疇。當(dāng)中隱藏端倪，就是GA6某程度是來(lái)替代GA5，它們之間并非很多人所認(rèn)為的“升級(jí)”關(guān)系 。順便透露一下，傳祺隨后還會(huì)推出定位于C級(jí)車(chē)的GA8。廠(chǎng)家領(lǐng)導(dǎo)雖然沒(méi)有正面承認(rèn)“替代”的說(shuō)法，但稱(chēng)GA5會(huì)暫時(shí)停產(chǎn)，日后再推出新款GA5車(chē)型，估計(jì)屆時(shí)將攻打更低端的市場(chǎng)。從定價(jià)上看，傳祺GA6最直接對(duì)手會(huì)是長(zhǎng)安睿騁，以及吉利 將上市的GC9博瑞。

史上最漂亮傳祺，不過(guò)對(duì)手們也不弱……

不是我在矯情，GA6是第一款讓我覺(jué)得漂亮的傳祺車(chē)。之前GA5設(shè)計(jì)算是不功不過(guò)，GS5總會(huì)給人怪異感，GA6外觀(guān)則讓現(xiàn)場(chǎng)媒體嘖嘖稱(chēng)贊。背后“隱情”則是廣汽從奔馳挖來(lái)中國(guó)設(shè)計(jì)師——張帆，GA6是他來(lái)到廣汽后的首款作品， 看來(lái)真能對(duì)得起廣汽付給他的跳槽費(fèi)。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，近年自主品牌推出的B級(jí)車(chē)設(shè)計(jì)都相當(dāng)養(yǎng)眼。由此來(lái)看，GA6的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)又變得沒(méi)那么明顯。

車(chē)廂設(shè)計(jì)有國(guó)際范，后排乘坐有贊又貶

傳祺GA6算是做到了表里如一，車(chē)廂同樣大氣有國(guó)際范，做工已達(dá)到合資車(chē)的水平，檔次感要明顯高于GA5。如果將方向盤(pán)的車(chē)標(biāo)蒙上，告訴你這是臺(tái)雅閣十代，想必也沒(méi)人會(huì)懷疑。中控臺(tái)上部分可能會(huì)讓人聯(lián)想到起亞K4，不過(guò)我傾向于認(rèn)為只是巧合，畢竟兩臺(tái)車(chē)車(chē)廂呈現(xiàn)氣質(zhì)完全不同，GA6給人商務(wù)感更濃，而起亞K4仍 是家用A級(jí)車(chē)的味道。

GA6中央屏幕功能相當(dāng)強(qiáng)大，不僅能控制導(dǎo)航、收音機(jī)等多媒體類(lèi)功能，還能對(duì)車(chē)燈、座椅等車(chē)輛硬件進(jìn)行設(shè)置，這點(diǎn)和別克君威、福特蒙迪歐比較類(lèi)似。此外，GA6也順應(yīng)當(dāng)前潮流，加入手機(jī)互聯(lián)功能，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)屏和車(chē)載屏的互相投影。雙屏互聯(lián)最大作用 莫過(guò)于是將手機(jī)導(dǎo)航投影到車(chē)載屏幕，但由于GA6本來(lái)就有車(chē)載導(dǎo)航，雙屏互聯(lián)作用可謂打了點(diǎn)折扣。

由于GA6相比GA5長(zhǎng)了5cm，后排縱向空間也有所進(jìn)賬，雖沒(méi)像凱美瑞、雅閣那樣，腿部空間大得讓人隨便蹺二郎腿，但寬綽程度已達(dá)到軒逸等大后排A級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。以實(shí)際乘坐舒適度來(lái)說(shuō)，傳祺GA6要明顯好于A級(jí)車(chē)，除了橫向空間更大外，座椅填充物也是個(gè)原因，雖然不至于軟得給人沙發(fā)感，但坐上去讓人覺(jué)得填充物很厚，支撐度很足。不過(guò)后排還是有兩個(gè)減分點(diǎn)，一是中央地臺(tái)并非全平，三人乘坐時(shí)會(huì)有點(diǎn)尷尬;二是頭部空間相對(duì)較差，我175cm身高挺身而坐的話(huà)，頭頂跟天花板已基本沒(méi)有盈余，或許這是為了遷就外觀(guān)造型所作的犧牲。

傳祺GA6尾廂非常深，要明顯大于類(lèi)似價(jià)位的A級(jí)車(chē)，比如卡羅拉、速騰等。但比較遺憾的是，后排座椅竟無(wú)法放倒，運(yùn)送大件長(zhǎng)形物品時(shí)會(huì)有不便。

雙離合完善度高，底盤(pán)依舊強(qiáng)勢(shì)

傳祺GA6有1.6T和1.8T兩種動(dòng)力配置，其中1.6T僅有手動(dòng)擋，1.8T全搭配7速雙離合變速箱。有人或許會(huì)問(wèn)，為何1.6T不配自動(dòng)擋?我們能在售價(jià)里找到答案，1.6T和1.8T車(chē)型售價(jià)已實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”，1.8T自動(dòng)舒適型僅比1.6T手動(dòng)精英型貴了1000元，中間已無(wú)需1.6T自動(dòng)擋來(lái)填補(bǔ)空擋。我們這次試駕的是1.8T版本，這副1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)已相當(dāng)熟悉，之前已裝備在GA5和GS5上，其最大功率為130kW/5250rpm，最大扭矩為237Nm/1700-5250rpm。和最近的GS5速博一樣，GA6開(kāi)始匹配干式7速雙離合變速箱。

干式雙離合變速箱向來(lái)以傳動(dòng)高效直接著稱(chēng)，之前GS5速博配上雙離合后，加速比之前用5AT的車(chē)型要顯著變快。如果說(shuō)GS5速博能給人輕快感的話(huà)，那么GA6全力加速下已開(kāi)始能給人推背感，畢竟它車(chē)身更輕，且風(fēng)阻更低。這副1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)做得比較優(yōu)秀的地方，就是沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壞脾性，低扭充足之余，又沒(méi)有明顯的介入點(diǎn)，但往上壓榨轉(zhuǎn)速，動(dòng)力又有漸進(jìn)的提升。之前GA5的“1.8T+5AT”動(dòng)力加速時(shí)的聲音比較松散，GA6則開(kāi)始變得扎實(shí)，不過(guò)這副動(dòng)力系統(tǒng)加速時(shí)的聲音頻率較高，有種像“蜂鳴”的感覺(jué)。部分自主品牌車(chē)在匹配雙離合后，也會(huì)有這種動(dòng)力系統(tǒng)聲音頻率變高的情況，比如榮威550。

自主品牌猶如在搞“軍備競(jìng)賽”一般，都扎堆推出雙離合變速箱。雙離合變速箱連很多合資品牌都駕馭不好，當(dāng)中甚至不乏像奔馳這種老牌廠(chǎng)商，自主品牌匹配的雙離合則更是有各種奇離古怪的表現(xiàn)。傳祺的優(yōu)勢(shì)在于，借用旗下品牌資源體系，采用和菲亞特同款的雙離合變速箱，這樣可以少走很多彎路。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，GA6這副雙離合匹配成熟度很高，開(kāi)起來(lái)像是臺(tái)降擋反應(yīng)偏慢的AT變速箱，沒(méi)有低速粘滯不走、大腳踩油門(mén)轉(zhuǎn)速先上速度后上、低速換擋頓挫等雙離合慣有問(wèn)題，也要好于我們剛剛表?yè)P(yáng)過(guò)的比亞迪S7。其實(shí)我們都已被大眾“教壞”，認(rèn)為雙離合一定就得換擋快，但現(xiàn)在廠(chǎng)家為了照顧耐用性，而普遍將雙離合的換擋速度調(diào)慢，也是一個(gè)行業(yè)趨勢(shì)。

雖采用同一副動(dòng)力系統(tǒng)，和我們長(zhǎng)測(cè)車(chē)GS5速博相比，GA6雙離合匹配得更加細(xì)膩，比如GS5速博低速前三擋偶爾還是會(huì)有輕微頓挫，而GA6低速則已基本平順。如果要在雞蛋里挑骨頭的話(huà)，GA6雙離合變速箱在減速至臨近停車(chē)時(shí)(比如紅燈前的剎車(chē)過(guò)程)，變速箱會(huì)一擋一擋往下降，此時(shí)會(huì)有輕微拉扯感。

GA6底盤(pán)和GA5一致，也是源自阿爾法羅密歐的166車(chē)型，為前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，當(dāng)中采用了比較多的鋁合金件，有助于提高懸掛作動(dòng)靈敏度。關(guān)注廣汽傳祺發(fā)展的朋友會(huì)認(rèn)同，底盤(pán)屬于傳祺的“免檢項(xiàng)目”，換言之是叫人很放心的，GA6也是不例外。GA6濾震屬于典型的歐洲風(fēng)格，就是硬朗之余又有韌性，踩大坑洼時(shí)的扎實(shí)度很高，不會(huì)有松散感覺(jué)。由于底盤(pán)行駛穩(wěn)定性高，加上整車(chē)隔音出色，GA6開(kāi)起來(lái)相當(dāng)有大車(chē)感，感覺(jué)車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)壓在路上。但要變線(xiàn)或拐彎的時(shí)候，車(chē)身姿態(tài)又能及時(shí)跟上節(jié)拍。如果論整體底盤(pán)性格，GA6會(huì)比較像邁銳寶，日常行駛穩(wěn)重舒適，快劈起來(lái)又能奉陪。

和本來(lái)已很優(yōu)秀的GA5相比，GA6底盤(pán)進(jìn)步比較大的地方是“厚實(shí)感”。之前GA5雖然底盤(pán)動(dòng)作非常好，但聲音缺乏厚實(shí)感，GA6則彌補(bǔ)了這點(diǎn)，行駛質(zhì)感更加高級(jí)，估計(jì)是在底盤(pán)隔音以及襯墊等方面又下了一番功夫。大家也猜到我最后還是會(huì)挑一下刺， 就是GA6剎車(chē)調(diào)得相當(dāng)軟，需要踩差不多一半才開(kāi)始有反應(yīng)。更主要問(wèn)題是GA6制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭比較大，進(jìn)一步放大了剎車(chē)的感受，我們正長(zhǎng)測(cè)的GS5速博也有這個(gè)問(wèn)題，可見(jiàn)是傳祺底盤(pán)調(diào)校上的一種“風(fēng)格”。

定價(jià)有“糖衣”，配置建議從13.98萬(wàn)選起

雖然起步價(jià)低至11.68萬(wàn)，但不可否認(rèn)當(dāng)中存在著“糖衣”。首先是兩款1.6T車(chē)型僅有手動(dòng)擋配置，作為一款造型和功能都偏行政轎車(chē)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋有比較強(qiáng)的違和感。1.8T入門(mén)車(chē)型售價(jià)為12.98萬(wàn)，但配置相當(dāng)基礎(chǔ)，座椅為織物 ，也沒(méi)有ESP，手剎仍是機(jī)械式，所以建議從13.98萬(wàn)元的精英型開(kāi)始考慮，往上配置回歸自主品牌那種“應(yīng)有盡有”的水平。

新車(chē)印象：破局者和過(guò)客只有一步之遙

雖然從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，GA6已做得相當(dāng)優(yōu)秀，但有個(gè)不可回避的問(wèn)題，就是自主品牌轎車(chē)的價(jià)格天花板。至今也沒(méi)有任何一個(gè)自主品牌能在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)立足，當(dāng)中還不乏像長(zhǎng)安睿騁這種素質(zhì)同樣很高的車(chē)型。廠(chǎng)家在上市會(huì)多次強(qiáng)調(diào)“make the change”，背后潛藏要當(dāng)?shù)谝粋€(gè)能與合資車(chē)叫板的自主B級(jí)車(chē)。不管最后能否成功，GA6至少給大家提供了更多元的選擇，畢竟同樣價(jià)格下，GA6無(wú)論尺寸、內(nèi)飾裝潢乃至配置都要明顯比合資A級(jí)車(chē)有豪華感。 不過(guò)GA6在公務(wù)采購(gòu)市場(chǎng)中倒是有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，滿(mǎn)足政府機(jī)關(guān)對(duì)行政感需求之余，又能符合“雙18”要求。

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