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2023年，造船市場新船訂單輪動，油船成交持續(xù)回暖。根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)，年內(nèi)全球成交新船649艘、3692.8萬載重噸，同比下滑29.0%；其中油船訂單126艘、1183.5萬載重噸，同比上漲313.7%，以載重噸計，占比32.0%。油船訂單中超過四成由希臘船東訂造，其年內(nèi)共計下單油船44艘、530.9萬載重噸，具體包括30艘、310.9萬載重噸成品油船和14艘、220.0萬載重噸原油船；從船東下單排名看，希臘船東前三有二、前五有四、前十有六。

2023年以來油船訂造量前十位船東

注：表中數(shù)據(jù)截至2023年6月20日。數(shù)據(jù)來源：克拉克森，中國船舶集團經(jīng)濟研究中心。

作為世界最大的船東國，希臘掌握著全球近四分之一的油船運力，其對航運趨勢的變化擁有敏銳的洞察力，此番發(fā)力訂造油船，除船隊部分老舊船舶更新需求外，更多地反映出希臘船東對油運市場未來看漲情緒。短期來看，雖然主要船廠船位緊張、油船船價高位上漲等因素或一定程度加重船東謹(jǐn)慎態(tài)度，但油運貿(mào)易流向變化疊加環(huán)保新規(guī)不斷發(fā)展將持續(xù)利好油船新單釋放。

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