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截至2023年6月16日收盤(pán)，長(zhǎng)江投資（600119）報(bào)收于6.15元，較上周的6.44元下跌4.5%。本周，長(zhǎng)江投資6月13日盤(pán)中最高價(jià)報(bào)6.55元。6月16日盤(pán)中最低價(jià)報(bào)6.13元。長(zhǎng)江投資當(dāng)前最新總市值21.19億元，在物流板塊市值排名39/45，在兩市A股市值排名4602/5014。

資金流向數(shù)據(jù)方面，本周長(zhǎng)江投資主力資金合計(jì)凈流出2082.56萬(wàn)元，游資資金合計(jì)凈流出620.45萬(wàn)元，散戶(hù)資金合計(jì)凈流入2703.01萬(wàn)元。

長(zhǎng)江投資（600119）主營(yíng)業(yè)務(wù)：區(qū)域商貿(mào)綜合開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)投資及商業(yè)、物貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易等。 長(zhǎng)江投資2023一季報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入1.93億元，同比下降39.79%；歸母凈利潤(rùn)-398.85萬(wàn)元，同比上升11.01%；扣非凈利潤(rùn)-474.81萬(wàn)元，同比上升1.58%；負(fù)債率53.24%，投資收益30.54萬(wàn)元，財(cái)務(wù)費(fèi)用280.26萬(wàn)元，毛利率6.43%。

長(zhǎng)江投資投資邏輯如下：

1、實(shí)控人為上海國(guó)資委旗下的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)聯(lián)合發(fā)展集團(tuán)，主營(yíng)區(qū)域商貿(mào)綜合開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)投資及商業(yè)、物貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易等，公司的上海陸上貨運(yùn)交易中心是上海市唯一政府授權(quán)的道路貨運(yùn)公共信息平臺(tái)

2、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)聯(lián)合發(fā)展集團(tuán)旗下；公司業(yè)務(wù)分為現(xiàn)代物流、氣象科技和其他產(chǎn)業(yè)投資，在豪車(chē)物流特別是超豪華車(chē)物流等細(xì)分領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位

3、長(zhǎng)三角投資公司旗下的唯一上市平臺(tái)；旗下世灝國(guó)際物流為中國(guó)豪車(chē)進(jìn)口物流一站式服務(wù)商，向進(jìn)口汽車(chē)原廠提供進(jìn)口商品車(chē)報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)及物流運(yùn)輸服務(wù)，在豪車(chē)物流領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；旗下長(zhǎng)發(fā)國(guó)際貨運(yùn)主營(yíng)國(guó)際進(jìn)出口海運(yùn)、空運(yùn)，具有一級(jí)貨代資質(zhì)、空運(yùn)IATA銅牌一級(jí)代理人資質(zhì)、NVOCC資質(zhì)等；20年物流及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)收入4.23億元，營(yíng)收占比84.88%

該股最近90天內(nèi)無(wú)機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)。根據(jù)近五年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，證券之星估值分析工具顯示，長(zhǎng)江投資（600119）行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的護(hù)城河較差，盈利能力較差，營(yíng)收成長(zhǎng)性較差。財(cái)務(wù)可能有隱憂，須重點(diǎn)關(guān)注的財(cái)務(wù)指標(biāo)包括：有息資產(chǎn)負(fù)債率、應(yīng)收賬款/利潤(rùn)率、應(yīng)收賬款/利潤(rùn)率近3年增幅、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流/利潤(rùn)率。該股好公司指標(biāo)0.5星，好價(jià)格指標(biāo)1星，綜合指標(biāo)0.5星。（指標(biāo)僅供參考，指標(biāo)范圍：0 ~ 5星，最高5星）

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