8月25日，第二十六屆成都國際車展（以下簡稱“2023成都車展”）如期而至。展館外，秋雨連綿，展館內(nèi)，各車企火熱“過招”。作為國內(nèi)四大A級車展之一，也是西部地區(qū)唯一一個A級車展，本屆成都車展共有129個汽車品牌參展，展出車輛近1600輛。其中，新能源車型更成為重頭戲，各車企均帶來純電動陣容，寄希望借助即將到來的“金九”旺季搶跑下半年銷量。其中，不斷提升份額的自主品牌更是從孵化小號到本品牌新能源車齊齊上陣，自主新能源汽車爭奪戰(zhàn)再次升溫。

“專館”內(nèi)擺擂

(資料圖)

數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)量累計突破2000萬輛。新能源汽車熱度不斷升高，也讓本屆成都車展再次上演“油電反轉(zhuǎn)”。來自乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）的數(shù)據(jù)顯示，預計成都車展參展車型61款，新車型過半，多達38款；傳統(tǒng)燃油車型19款，新能源車型41款，其中純電車型比重最高。

為此，本屆成都車展更將10號和11號兩個展館設(shè)為新能源“專館”。從展位圖來看，兩座展館內(nèi)吸引了“蔚小理”、嵐圖汽車、高合、哪吒、深藍等多品牌齊聚，不少還未來到現(xiàn)場的消費者看到展位圖后表示：“這是把‘新造車’放在一起展示，逛展倒是方便?！?/p>

本屆成都車展開展首日，10號和11號兩座展館內(nèi)，以造車新勢力為首的新能源車企開啟技術(shù)與產(chǎn)品對決。其中，“蔚小理”三兄弟中，蔚來汽車相關(guān)人士對北京商報記者表示，本次蔚來展臺共設(shè)兩層，總面積達1000平方米。其中，一層展區(qū)包括全系車型展臺、透明版蔚來第三代換電站、NIO Power專區(qū)、全棧自研智能科技展示等。而在小鵬汽車展臺上，小鵬G6成為展示重點，作為小鵬汽車今年帶動銷量的重點車型，本屆成都車展期間，小鵬G6“星雨青”和“光子藍”等個性車色首次向公眾亮相。

今年上半年在銷量上狂甩競爭對手的理想汽車，在本屆成都車展上除亮相旗下全部車型外，還發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”最新進展與布局規(guī)劃?！袄硐隡EGA將于今年12月發(fā)布，明年2月開啟交付。同時，今年9月啟動NOA推送，首批推送10座城市，年內(nèi)推送全國100座城市?！崩硐肫囅嚓P(guān)人士透露，目前北京工廠已完成全部建設(shè)，明年初將正式投產(chǎn)。

隨著新能源汽車市占率攀升，傳統(tǒng)自主品牌提速轉(zhuǎn)型的同時孵化出不少“創(chuàng)二代”，這些品牌也在兩座“專館”中集中展示。北京商報記者了解到，在本屆成都車展前，嵐圖汽車發(fā)布新嵐圖FREE，該款車型也成為嵐圖汽車展臺展示重點并在本屆車展上正式啟動交付。此外，與理想汽車展臺比鄰的極狐汽車，本屆成都車展首日極狐考拉車型開啟預售。目前，新能源汽車市場競爭激烈，極狐汽車也正尋找新突破，并將細分市場作為目標。據(jù)了解，考拉車型的目標人群為擁有嬰幼兒的中產(chǎn)階級寶爸寶媽們。

“新能源新品持續(xù)推出，覆蓋廣泛的價位段和車型品類，產(chǎn)品特點覆蓋各細分市場人群，各主流廠商的推廣積極性處于高位?！背寺?lián)會秘書長崔東樹認為，隨著中央促消費政策的推動，各地車展等營銷活動的活躍，市場消費總體較好。

頭部玩家“團戰(zhàn)”

“新造車”們在“專館”中對擂，自主品牌傳統(tǒng)頭部玩家也以集團出戰(zhàn)或以多品牌模式參展“吸睛”。據(jù)了解，中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、吉利集團、長城汽車、比亞迪等“中國造”車企均將亮相開啟競爭力和產(chǎn)品力的大比拼。

本屆成都車展上，比亞迪攜旗下王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹、仰望集體參展。其中，王朝網(wǎng)中的宋L在本屆車展上正式首發(fā)亮相。今年4月，宋L概念車亮相2023上海車展，不到一年時間量產(chǎn)車型便對外亮相，比亞迪欲盡快補充王朝網(wǎng)實力，提速產(chǎn)品推進。據(jù)悉，該車型搭載e平臺3.0、CTB、云輦-C三大比亞迪技術(shù)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)新能源汽車銷量為374.7萬輛，市占率超28%。其中，比亞迪銷量達125.56萬輛，占到總銷量的近1/3，無疑是新能源車市銷量大戶。面對競爭對手，其他自主品牌也在本屆成都車展拿出看家本領(lǐng)。

本屆成都車展上，作為“上汽系”的飛凡、智己、榮威、MG品牌全員登臺。其中，智己汽車首款全球車型智己LS6正式亮相并公布預售價格區(qū)間23萬-30萬元。值得一提的是，此前曝出一段疑似智己汽車CEO劉濤與產(chǎn)品經(jīng)理的內(nèi)部錄音，其中劉濤不滿產(chǎn)品經(jīng)理將智己LS6對標小鵬G6，其“兩者壓根不是同一級別”的表述則引發(fā)熱議，也讓本屆成都車展上智己品牌話題升溫。

作為另一個單飛品牌，飛凡則將重點押寶智能化。本屆成都車展上，飛凡汽車發(fā)布巴赫座艙數(shù)字生態(tài)，支持OPPO、vivo、小米等多品牌手機與車機的高速無感互融。飛凡汽車CEO吳冰表示：“這打破現(xiàn)有車機與手機跨端協(xié)作的屏障，讓汽車不用更換車機系統(tǒng)，用戶不用更換手機，便可實現(xiàn)雙端間無縫流轉(zhuǎn)，通過手機能調(diào)用汽車的能力，通過汽車也能調(diào)用手機的功能，兩大超級終端互為補充?！?/p>

此外，長城汽車攜旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌亮相本屆成都車展，對外展示長城汽車轉(zhuǎn)型階段的新成果。其中，魏牌高山DHT-PHEV、藍山DHT-PHEV兩款車型亮相。其中，魏牌高山DHT-PHEV正式開啟預訂并發(fā)布預訂權(quán)益。哈弗猛龍PHEV則在本屆車展亮相并正式開啟預售，該車型分為27.54kWh-磷酸鐵鋰、19.09kWh-磷酸鐵鋰兩種版本，預售價為16萬-19萬元。此外，吉利汽車則帶來極氪、銀河兩品牌，其中吉利銀河首款轎車產(chǎn)品吉利銀河L6開啟預售。

硬派越野對位

長城汽車旗下坦克品牌帶火硬派越野車后，本屆成都車展上，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，不少自主品牌均推出該細分車型，爭搶市場紅利。

今年6月，比亞迪正式宣布旗下專業(yè)個性化品牌正式定名為“方程豹”。比亞迪方面表示，方程豹汽車是比亞迪為滿足用戶個性化需求打造的多品類的專業(yè)級新能源車型，產(chǎn)品矩陣將涵蓋跑車、越野、轎跑等不同類別車型。本屆成都車展上，方程豹首款戰(zhàn)略車型豹5正式發(fā)布并開啟盲訂，盲訂價格區(qū)間為30萬-40萬元。作為硬派越野車型，豹5基于DMO超級混動越野平臺，首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動機。在外界看來，DMO混動越野平臺與比亞迪DM-i平臺分別針對旗下不同性能車型進行打造。

除方程豹-豹5外，今年初比亞迪發(fā)布的仰望品牌旗下首款車型——仰望U8也定位為百萬級新能源硬派越野。本屆成都車展上，在展臺亮相的仰望U8也定檔今年9月下旬將正式發(fā)布。據(jù)了解，本屆成都車展期間，仰望U8豪華版座艙將首次面向公眾開放，用戶可零距離體驗智能座艙。

此外，東風汽車旗下猛士品牌首款車型猛士917也在本屆成都車展正式上市。據(jù)悉，猛士917增程版起售價為63.77萬元，純電版起售價為69.77萬元。猛士917為M TECH猛士智能越野架構(gòu)首發(fā)車型，同時也是全球首款具備增程、純電雙動力版本并同步發(fā)售的豪華電動越野車型，該車型計劃今年四季度開啟交付。業(yè)內(nèi)人士表示，猛士917或與仰望U8等車型展開競爭。

通過300和500兩款車型成功“出圈”的坦克品牌，400 Hi4-T車型在本屆成都車展啟動預售。該車型是坦克品牌第二款越野新能源SUV車型，共推出兩款車型，其中機能版預售價為28.5萬元、超能版預售價為29.5萬元。

數(shù)據(jù)顯示，去年坦克品牌累計銷量為12.3萬輛，同比增長46.45%。隨著坦克品牌旗下車型熱銷，越野車型也成為自主品牌爭奪目標，同時加速向電動化轉(zhuǎn)型。在外界看來，得益于電動機電效率高、節(jié)省機械結(jié)構(gòu)、涉水性和防護性更好等優(yōu)勢，新能源化更適合越野車。　

“近兩年高端新能源汽車市場成為自主品牌布局重點，而在國內(nèi)車市‘內(nèi)卷’背景下，高端個性化車型的需求也不斷提升，為尋求銷量突破自主品牌開始多元布局?！敝袊嚵魍▍f(xié)會專家委員會成員顏景輝表示。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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