我叫穎兒，是一名配音主播，也就是人們常說的聲優(yōu)。和其他人一樣，除了工作我還有自己的小愛好，比如旅游、比如攝影等，還有一個則是受父親影響頗深的摩托車。

雖然父親老是說我的這些小愛好屬于“小布爾喬亞”，但對于摩托車而言，他倒是贊許有加，時常一副老干部的口吻道：勞動人民也應(yīng)該有追求更好生活的權(quán)利嘛。

緣起

【資料圖】

心動的第一眼

入手賽科龍RT1之前，我可是對宗申太熟悉了，老父親的上一輛及現(xiàn)在的座駕都是宗申，要不是受父親影響，我也不會學(xué)摩托，騎摩托，到后來真正喜歡駕馭的感覺，有了自己的專屬座駕，成為名副其實(shí)的女騎士，這樣看來我們家也算是和宗申有著不解之緣。

我還清楚記得RT1是今年2月16日上市的，那段時間正在考慮換車，所以對今年上市的新車特別留意，賽科龍發(fā)布會的時候，我是在網(wǎng)上看的直播。當(dāng)RT1露面的時候，我的小心臟就好像被擊了一下，這不就是我想要的車嘛，雖然那時還未見到實(shí)車，也還沒有親身試駕，但直覺告訴我，是它，準(zhǔn)沒錯。

初見

女生CP

不可否認(rèn)我是標(biāo)準(zhǔn)的“顏黨”，RT1也擔(dān)得上高顏值：運(yùn)動車身、鷹眼大燈、TFT儀表等，這些難免不讓人心生喜歡，女生往它身邊一站，相得益彰，妥妥地CP感，不僅能凸顯它的凌厲與溫柔，更能展現(xiàn)屬于女生的那一份英氣與自信。

人自迷

量身定制的駕馭感受

作為RT1第一批用戶，我感到很自豪。就我使用的這幾個月來說，RT1給我的印象實(shí)在是太好了。由于重慶8D的魔幻交通，我平時出門都是靠兩輪，四輪在重慶真的是太堵啦。騎著RT1行走在重慶的各個街道，得益于RT1輕巧靈活的車身，不僅便利還很快捷。另外，相對愛美的我來說，無論是正裝還是休閑，都與RT1相配，毫不違和，行走在街道上，我們就是風(fēng)景。

對于像我這樣的女騎來說，車輛的操控至關(guān)重要。RT1是一輛150排量的運(yùn)動踏板，但它卻有著小踏板的輕盈。755mm的座高和人機(jī)三角，讓我的大長腿也能自然舒展。較低的重心設(shè)計讓轉(zhuǎn)向更加靈活，游走在山城毫不擔(dān)心。RT1的車身較長，穩(wěn)定性高，女生騎起來也相當(dāng)?shù)陌踩?/p>

RT1還有很多適合女騎或小白駕馭的設(shè)定。它的輪徑比一般的小踏板都要大，在我去重慶周邊的農(nóng)家玩樂的時候給我印象深刻，在過坑洼的時，車子不會劇烈擺動，不會出現(xiàn)不易掌控的局面，這對于女生來說，實(shí)在是太重要啦。

在我駕駛的這幾個月，我覺得RT1在動力調(diào)校方面也非常照顧女生哦，它在起步時比較溫和，這就使得我在跟車的時候不容易出現(xiàn)發(fā)沖的現(xiàn)象，這一點(diǎn)對于新手小白或女生比較友好，后段比較有力，即便和250排量的踏板比較也不落下風(fēng)。

另外，RT1配置了ABS和TCS系統(tǒng)，對于以前摔過車的我來說，對捏剎車早就落下陰影，但在RT1身上，陰影解除了。緊捏剎車時，會有彈手的感覺，ABS啟動，剎車也不會側(cè)滑，直直的一條線。

還有一點(diǎn)我要告訴姐妹們，RT1的馬桶空間可是超大的，對于平時大包小包出門的我來說，簡直就是行走的哆啦A夢的口袋。

不舍離

與RT1向陽而行

在當(dāng)下社會，有太多不喜歡被定義。我喜歡摩托車，在周圍一圈姐妹中屬于異類，但我卻享受這種感覺，這是青春、自由的味道，是人生精彩的一種，迎風(fēng)而行，直達(dá)遠(yuǎn)方。

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