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理想總裁李想發(fā)文，要向華為學習。吉利汽車高管評理想學華為，沒啥用，華為過時了！時代變了，但是留給傳統(tǒng)車企的時間不多了，你們覺得華為過時了嗎？

華為任老爺子說的果然沒錯，華為以前是沒空收專利費，華為太忙了，遭受到打壓后，華為發(fā)展也慢下來了，但華為也就次展開了向全球企業(yè)收取專利費步伐，這次又向日本約30家企業(yè)進行交涉，涉及廠商為“無線通信模塊”的通信設備制造商和系統(tǒng)公司，華為方面要求的專利使用費水平是每臺通信設備50日元以下固定費用、系統(tǒng)售價%以下的費率。

一加Ace2 Pro配置遭到曝光：1、英寸 120Hz刷OLED曲面屏，2、驍龍8Gen2，3、前置16MP，4、后置三攝50MP有OIS+8MP超廣角+2MP，5、5000mAh電池，6、150W有線充電，7、支持紅外遙控，相對于一加Ace2升級最大的就是處理器以及快充；不過這對于消費者而言，也是最為實用配置之一，你們覺得一家ACE2 Pro定價會在哪個檔位呢？

巴黎航展上，中國展出最新款大飛機C929，不是此前的CR929大飛機，少了一個R，看樣子毛子確實是退出了？

很多人問這么多中國廠商為什么一直在印度市場，怎么不走？第一，人！很多人2021年疫情第二波高潮的時候想走走不了，繞了很多國家，有僥幸回國的，大部分被當時的大使館隔離政策遣返回印度了，導致從2021年起很多中國人回不來了?，F在疫情好了，中印已經不通航了，而且印度也不允許中國人離開。第二，政策！印度現在對中國人的態(tài)度極不友好，只要有中國人待的地方隔三差五的查，要不就找各種理由關起來。直到你讓他們滿意（錢方面），印政府不會去關你是非黑白的。第三，在印的中國人要生存，廠也建了，丟不掉，公司還招了很多本地人，不繼續(xù)做誰來給他們發(fā)工資。如果只是一兩個月還好，就我知道的有人3年都耗在這個地方，不得不繼續(xù)堅持下去。哪怕賺的是盧比，活下去就行，期待國家能強行干預一波，至少讓現有的人回來。

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